吉利スーパーカップPRO スーパージリーグPRO 天府サーキットレビュー

9月5日から7日にかけて、四川省成都でスーパージリーグPROが2025年シーズン後半戦の幕を開けました。天府国際サーキットで行われた新たな3ラウンドのレースは、興奮と感動の瞬間に満ち溢れていました。スーパージリーグPROのチャンピオンたちは、常に「スピードと栄光」への理解を示してきました。今や全国A級プロカーレースとなった「ジスピードフィースト」は、彼らのレース人生における最も重要なステップとなるでしょう。

戴雪良選手の2度の優勝と1シーズンの記録は、個人ドライバーにとって歴史的な記録

天府でまたもや予測不能な週末を迎えたこの日、スーパージリーグPRO「成都第2ラウンド」が幕を開けました。その中で最も輝かしかったのは、個人ドライバーとして参戦した戴雪良選手（No.343）でした。 「阿克璐」の愛称を持つ彼は、カートや地方レースで数々のチャンピオンシップを獲得しただけでなく、中国のトップシムレーシングリーグにも何度も出場しています。ミドルクラスからハイエンドのツーリングカーレースに初参戦した彼は、スムーズなドライビングと的確なオーバーテイクで「2つのチャンピオンシップと1シーズンのタイトル獲得」という偉業を成し遂げました。これは、Super Ji League PROが3ラウンド制に移行して以来、インディーズドライバーが達成した最高の成績でもあります。

（インディーズドライバー No. 343 - 戴雪良）

戴雪良は週末を通して、成都の「ローカルボス」の真髄を体現しました。予選では雨という難しいコンディションに阻まれ、8位に終わった。第10ラウンドでは、スタートで2人のドライバーをオーバーテイクし、セーフティカー導入後にチームDIXCELの地元ドライバー、陳鵬元（No.328）を決定的にパス。残り7分、気性の激しい阿克衍（Akeng）はHiRun Osa Racing Teamの徐澤宇（No.222）にオーバーテイクされた。そしてT16で決定的なオーバーテイクを成功させ、最終的にトップでフィニッシュラインを越えた。第11ラウンドでは、戴雪良が再び後方から追撃したが、レース終盤、鴻鑫レーシングチームの楊文斌（No.9）、杰凱レーシングチームの傅古祥（No.94）とトップ争いを繰り広げていたところ（トップはフライングスタートで10秒ペナルティ）、小さなミスで杰凱に追い抜かれ、3位に後退した。耐久レース第12戦では、フロントローからスタートした戴雪良がスタートからレースをリード。レース終盤、楊文斌の猛攻にも屈せず、リードを守り抜き、週末2勝目を挙げた。

ほぼ「完璧な週末」を実現した戴雪良は、幸運のおかげだと語り、「このコースの風水は地元ドライバーに有利です。今週末の成績は良かったものの、細かいミスもいくつかあり、ハイレベルなレースでの経験不足を露呈しました。これらのドライバーたちと競い合うのは楽しく、多くのことを学びました。またスーパーJIリーグPROに参戦する機会があればと思っています」と語った。もう一人の地元ドライバー、陳鵬元もスーパーJiリーグPROで最高のパフォーマンスを発揮し、予選でポールポジションを獲得しただけでなく、第10ラウンドでは3位に入りました。

劉暁華 vs. 楊文斌：チャンピオンシップ争いが激化

成都ラウンド2で年間ドライバーランキングが公式発表され、チャンピオンシップ争いはますます明確になりつつあります。着実にポイントを獲得しているBlack Mamba Shock Absorber by TRACKFUN Racing Teamの劉暁華（#21）は、過去2レースで急激な勢いを見せているHongxin Racing Teamの楊文斌と対戦します。現在、両者の年間ドライバーポイントは6ポイント差、年間チームポイントはわずか4ポイント差です。

今週末、二人は第10戦の終盤で「恒例の対決の第一幕」とも言える激突を見せました。勝利を切望していたヤン・ウェンビンは、レース終盤で不運にも劉暁花を「魚雷のように打ちのめし」、両チャンピオンシップ争いにドラマチックな展開をもたらしました。最終的にヤン・ウェンビンはリタイアを余儀なくされ、追加ペナルティ（第11戦では5グリッド降格）を受け、劉暁花は7位に終わりました。週末のその他のレースでは、「バウヒニア・ドライバーズ」レースの新たなリーダーが1勝1位を獲得。中でも第11ラウンドでは、後方からの見事な逆転劇でチャンピオンシップを獲得しました。一方、劉暁華は第11ラウンドと第12ラウンドで中位に留まり、表彰台になかなか届きませんでした。一方のレースが順位を上げると、もう一方のレースは順位を落としました。ヤン・ウェンビンは、両方のランキングで劉暁華に急速に迫りました。

ヤン・ウェンビンは、素晴らしい週末を過ごしたと感じていました。中国・香港出身のドライバーは、「ビンルイCOOLシーケンシャルマシンのコントロールはどんどん良くなってきていると感じています。週末はいくつかトラブルもありましたが、ボディワークに大きなダメージを負ってしまったとはいえ、とても満足しています。第1ラウンドでのクラッシュとリタイアは、今後のチャンピオンシップ争いでこのような事態を避けるための教訓となりました。次の2レースも好調を維持し、満足のいく総合成績を残したいと考えています。」と語りました。

(Hongxin Racing Team #9 - ヤン・ウェンビン)

劉暁華は、今回のレースを早く忘れ、残り2レースでベストを尽くしたいと考えています。成都での第2ラウンドでのパフォーマンスは凡庸で、ランキングではライバルたちに大きく後れを取っています。最終戦に照準を定め、チャンピオンシップ獲得に向けて「自分自身に集中する」ことが私の最重要戦略です。

(Black Mamba by TRACKFUN Racing Team #21 - Liu Xiaohua)

ドライバー・オブ・ザ・イヤー3位争いは熾烈に ― 「ホール・マスター」の座は危うい？

ドライバー・オブ・ザ・イヤー3位争いは混沌としていました。第2グループは、ブラックマンバ・ショックアブソーバー・バイ・トラックファン・レーシングチームのリーダー、ゾウ・ユンフェン（No.14）、ヤン・ハンチェン（No.63）、ジエカイ・レーシングチームのフー・グシアン、ハイラン・オサ・レーシングチームのチュー・ハンシャオ（No.91）で構成され、両者の差は10ポイントにまで縮まりました。

現在、過去2レースで不調に陥っている「マスター」は、「チャンピオンシップ・デュオ」に大きく遅れをとっています。後方集団が猛スピードで疾走する中、プレシーズン優勝候補の2人は苦戦を強いられています。過去2レースで耐久リレーレースを連勝していたヤン・ハンチェンは、このレースでは中団フィニッシュが2回、リタイアが1回と振るわず、チャンピオンシップレースでの主導権を失ってしまいました。湖南省株洲で行われた前回のレース以来となる表彰台を獲得した傅古祥は、2位、3位、4位を1回ずつ獲得し、大幅なポイント獲得を果たしました。朱航暁は第10ラウンドでフライングスタートにより優勝を逃しましたが、安定したパフォーマンスで上位陣との差を縮めました。

スーパージリーグPROで好調を維持している今週末の誕生日ライダー、傅古祥は、レース後の感想も語りました。シーズン開幕戦と比べて、私にとって最も大きな変化は、ドライビングへの自信が大幅に向上したことです。Jiekai Racingチームの皆さんの助けのおかげで、ラップタイムとレースペースの両方が大幅に向上しました。さらに重要なのは、アンフォーストエラーが大幅に減ったことです。これらの要素が相まって、自然と結果が出始めました。連続表彰台獲得は、勝利を夢見る自信を与えてくれました。

(Jiekai Racing Team #94 - 傅古祥)

12ラウンドを終え、2025年シーズンは3分の2が終了しました。年間チームポイントでは、Black Mamba Shock Absorber by TRACKFUNチームが171ポイントで首位を維持し、Hongxinチームは146ポイントで2位を堅持しました。JiekaiチームとHiRun Osaチームは、最近不安定な326 Racingチームをそれぞれ125ポイントで上回り、上位3位を獲得しました。シーズン最終戦を迎える中、年間賞をめぐる争いは激化しています！

2025年スーパージーリーリーグPROは、10月17日から19日まで、Geely Autosportsの南西部拠点から東部の本部である寧波国際サーキットへと会場を移します。突如としてトップに立ち、ライバルを引き離し、勝利を掴む選手は現れるのか？それとも、ミスを犯し、完全に脱落してしまう選手は現れるのか？「パープルレーサー」の物語は2025年も続くので、どうぞお楽しみに。