吉利スーパーカッププロ2025シーズン「中盤戦」レビュー

8月15日から17日にかけて、Super Ji League PROは湖南省株洲で2025年シーズンの幕開けを迎えました。株洲国際サーキットの灼熱の太陽の下、「セントラルサウスレーシングフェスティバル」ウィークエンドのR7-R9レースは、今年初のドライサンドウィークエンドとなりました。「バウヒニアカップ」イベントが復活し、終始緊迫しつつもコントロールされたオントラックバトルが繰り広げられました。ドライバーたちは、この健全な競争環境の中で、飛躍の瞬間を目の当たりにしました。

R7：ポール・トゥ・ウィンを達成し、劉暁華がチャンピオンシップ表彰台に返り咲く

前日の予選2ラウンドでポールポジションを獲得した、TRACKFUN RacingのBlack Mamba Shock Absorber 21号車に乗る劉暁華は、シーズンを通してチャンピオンシップ獲得のチャンスを掴もうとしていました。しかし、ポールポジションからスタートした劉は、スタート直後、フロントローからスタートしたHongxin Racingのヤン・ウェンビン（9号車）に追い抜かれてしまいました。その後、元GDDP（吉利控股集団モータースポーツ開発ドライバープログラム）メンバーである彼は、中間地点でのシーソーゲームで首位奪還を何度も試み、最終的に目標を達成し、チェッカーフラッグを1位で獲得しました。

残りの2つの表彰台は、個人ドライバーの#25 謝森（シェ・セン）と、レース終盤でヤン・ウェンビンをオーバーテイクした326レーシングチームの#3 呉一凡（ウー・イーファン）が獲得しました。復帰戦となった謝森はベテランの実力を発揮し、呉は追撃戦で豊富なツーリングカーレース経験を披露しました。さらに、2人のドライバーはコースの隅々まで激しいバトルを繰り広げました。このスプリントレースで、ドライバーたちは大きな「成長経験値」を獲得した。

レース後、「ポール・トゥ・ウィン」を達成した劉暁花は、興奮気味に車の屋根の上で勝利を祝った。「この勝利のことはずっと考えていたんです…昨夜寝る前にも考えていたんです！スタートで相手に抜かれましたが、前の車がペースについていけず、タイヤのメンテナンスもできていないと感じていました。そこで辛抱強く抜け道を探し、ブレーキングポイントを変えて追い抜くことができました。初のポールポジションを勝利につなげることができ、シーズン後半戦への新たなモチベーションになりました！」

R8：ヤン・ウェンビンがスタートで勝利を収め、紅鑫に初のチャンピオンシップがもたらされた。

土曜日のR7と同様に、紅鑫レーシングの9号車ヤン・ウェンビンは、ポールシッターのTRACKFUNレーシングの21号車リウ・シャオホアをライトダウン後にオーバーテイクした。このラウンドでは、香港出身のヤン・ウェンビンはR7で学んだ教訓を余すところなく活かし、完璧なディフェンスと戦術を駆使した。レース中盤で後方集団とのギャップを縮め、リウ・シャオホアを混沌としたバトルに巻き込むことで劇的な逃げ切り劇を成功させ、勝利を掴んだ。

鴻鑫チーム史上、そして自身のキャリアにおいても初の優勝を果たしたヤン・ウェンビンは、涙を流しながらこう語った。「もう8年近くレースを続けています！ついに表彰台の頂点に立つことができました。本当に大変でした！今週の第1ラウンドの経験が、本当に大きな力になりました。」

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Jiekai Racing Team #94のドライバー、傅古祥もこのラウンドで躍進を遂げ、表彰台デビューながら2位を獲得しました。レース後、彼は「このラウンドで最高のパフォーマンスを発揮することができ、とても嬉しいです。モータースポーツで経験した中で最も満足のいくレースです」と語りました。3位には、19歳の326 Racing Team #7のドライバー、張宜霖が入りました。高考（大学入学試験）を終えたばかりのこの「レーシング初心者」は、実戦でのレースデビューに大満足の様子でした。 「プロドライバーではない私にとって、シミュレーションレースは確固たる基盤を築くのに役立ちました。シミュレーションレースで学んだスキルを、初めての実戦で活かすことができ、大変満足しています。また、Binrui COOLシーケンシャルレーシングカーは、私のような初心者にとって非常に使いやすく、非常に寛容です。この結果は私のレーシングキャリアのスタートであり、今後への期待はさらに高まります。」

R9：戦略が勝利、ヤン・ハンチェンが再び優勝

気温39度の極寒の中、今週末のエンデュランスリレー（R9）レースは白熱した展開となりました。ローリングスタート後、レース前半はTeam DIXCELの2台がキードライバーとなりました。63号車を駆るヤン・ハンチェンは、わずか2周で5位から3位へと躍進。328号車を駆る蔡宏宇は、ロケットのようなスタートを切り、最後尾からトップ8へと躍り出ました。 3周目には蔡のマシンが予想外のエンストに見舞われ、中団争いは大混乱に陥りました。一方、傅古祥が駆るチーム・ジエカイの94号車は故障に見舞われ、コース上に停止。セーフティカーの出動を余儀なくされました。

セーフティカー出動のタイミングは非常に戦略的でした。セーフティカー復帰から1周後に義務ピットストップのウィンドウが開きました。ピットストップ戦略もこのラウンドの勝敗を分ける要因となりました。当時3位につけていたヤン・ハンチェンは、義務ピットストップを即座に行うことを選択しました。このアンダーカット戦略は見事に成功し、他のドライバー全員がピットインした後、ヤンは余裕をもってレースをリードし、最終的にトップでフィニッシュラインを通過しました。 Jiekai Racing Team #95のヤン・ハオユは安定したペースを維持し、2位を獲得しました。Team #25のフリー走行ドライバー、シュー・ジャルアン/シェ・センはレース後半に力強く前進し、ライバルを次々とオーバーテイクして3位を獲得しました。

このラウンドでは、昨日実戦初表彰台を獲得したばかりのTeam 326 Racing #7のチャン・イーリンが、驚異的なラップタイムと大胆なオーバーテイクでパドックに名を馳せました。この「スーパールーキー」はパドックでその名を轟かせました。しかし、レース終盤のマシントラブルにより、今週2度目の表彰台獲得は叶いませんでした。 19歳のヤン・ハンチェンは、「運転は良かったのですが、やはり経験不足を感じました！今日は少し残念ですが、これも人間として学ぶための代償です。次回はゴールドトロフィーを獲得したいと思っています。」と語った。また、#3 劉寧/呉一凡組もレース中盤でマシントラブルによりリタイアした。326レーシングチームはこのラウンドで大きな損失を被った。

ヤン・ハンチェンは耐久レース2連勝に大満足だった。彼は次のように語りました。「長距離は私にとって常に難しいものですが、特にこのような高温下ではなおさらです！再び表彰台に立つことができて、本当に嬉しいです。今日のチームの戦略は非常に明確でした。高温とクリーンエアの中でのラップタイムは有利です。最終的に全てが計画通りに進みました。」

スーパーGリーグPRO株洲の3ラウンドを通して、ドライバーたちは完璧なコントロールで攻撃と防御を巧みに操り、エキサイティングな瞬間が次々と訪れました。105分間のレース中、セーフティカーは1回のみ導入され、レース後のトラブルもほとんどありませんでした。このハイレベルなレースは、スーパーGリーグPROがミッドレンジからハイエンドのツーリングカーシリーズとして真価を発揮することを証明しました。

「バウヒニアカップ」が再燃、王昊明の平穏な旅を祈る。

香港から7人のドライバーが登録した株洲での週末、レース主催者は「バウヒニアカップ」の復活を発表した。出場した唯一の「バウヒニアチーム」、紅鑫レーシングが、このインディペンデント部門で最大の勝利を収めた。#9ヤン・ウェンビンは1位1回、2位2回を獲得し、#96（邱卓賢/陳華章）は3回連続で3位を獲得した。インディペンデントドライバーの#25（謝森/徐家昊）はR7とR9で優勝を果たした。Jiekai Racingの#94フー・グーシャンはR8で2位を獲得した。

香港出身のドライバーも、このレースで同胞に敬意を表しました。今月初め、2024年のスーパーGリーグPROイベントに出場していたトーマス・ウォンが、肺疾患により悲劇的な死を遂げました。バーチャルレースの世界から脱却し、その後、実際のサーキットでその才能を発揮したこの香港出身ドライバーは、昨年の株洲レース（R16）で3位に入賞していました。

スーパー・ジ・リーグ・プロがかつて栄光を勝ち取ったコースに戻ってくると、パドックは若くしてこの世を去ったドライバーを様々な形で偲びました。第1ラウンド終了後、株洲国際サーキットのメインスタンドのガントリーには「FINAL LAP TO THOMAS WONG」の文字が掲げられました。第3ラウンド終了後、「バウヒニア・カップ」のドライバーたちは、マシンに貼られた「In Memory of Thomas Wong」ステッカーを指差しました。深い敬意を込めて、トーマスに別れを告げます。彼の情熱が消えることのないエンジンとなり、人生の果ての果てへと轟き続けることを願います。

9ラウンドを終え、2025年シーズンは折り返し地点に到達しました。チームポイントでは、Black Mamba Shock Absorber by TRACKFUNチームが140ポイントでトップに立ち、Hongxin Teamと326 Racing Teamはそれぞれ107ポイントと99ポイントでチームランキング2位と3位につけています。9月5日から7日にかけて、2025 Super Ji League PROが成都天府国際サーキットに戻り、シーズン後半戦の幕開けとなります。