Un aperçu de la « Bataille de mi-match » de la saison 2025 de la Geely Super Cup Pro

Nouvelles et annonces Chine Circuit international de Zhuzhou 20 août

Du 15 au 17 août, la Super Ji League PRO a entamé sa saison 2025 à Zhuzhou, dans le Hunan. Sous le soleil brûlant du circuit international de Zhuzhou, les courses R7-R9 du week-end du « Central South Racing Festival » ont offert le premier week-end sur sable sec de l'année. La « Bauhinia Cup » a fait son retour, offrant des batailles en piste intenses et maîtrisées, et les pilotes ont vécu des moments décisifs dans cette ambiance de compétition dynamique.

R7 : Liu Xiaohua, pole position pour la victoire, retrouve le podium du championnat

Après avoir décroché la pole position lors des deux manches de qualification la veille, Liu Xiaohua, n° 21 de la Black Mamba Shock Absorber by TRACKFUN Racing, espérait mettre fin à sa longue disette de championnat. Cependant, parti en pole position, il a été doublé dès le départ par Yang Wenbin, n° 9 de Hongxin Racing, en première ligne. Par la suite, l'ancien membre du GDDP (Geely Holding Group Motorsport Development Driver Program) a tenté à plusieurs reprises de reprendre la tête dans une bataille acharnée à mi-course, atteignant finalement son objectif et franchissant le drapeau à damier en premier.

Les deux autres podiums ont été occupés par le pilote indépendant n° 25 Xie Sen et le fondateur de l'équipe 326 Racing n° 3 Wu Yifan, qui a dépassé Yang Wenbin en fin de course. Le premier, de retour à la compétition, a démontré ses qualités de vétéran, tandis que le second a mis en avant sa vaste expérience en courses de voitures de tourisme lors de la poursuite. De plus, des duels acharnés ont opposé les deux pilotes dans tous les virages de la piste. Les pilotes ont accumulé un nombre important de points d'expérience lors de cette course sprint.

Après la course, Liu Xiaohua, après avoir décroché la pole position, s'est installé sur le toit de sa voiture, tout excité, pour célébrer sa victoire. « J'y pensais depuis longtemps… même hier soir avant d'aller me coucher ! Bien que dépassé par mon adversaire au départ, j'avais l'impression que la voiture devant moi ne maintenait pas son rythme ni ne préservait ses pneus. J'ai patiemment cherché des échappatoires et j'ai fini par le dépasser en exploitant un autre point de freinage. Transformer ma première pole position en victoire est une nouvelle motivation pour la deuxième partie de saison ! »

R8 : Yang Wenbin s'impose d'emblée, assurant à Hongxin son premier titre.

Comme en R7 plus tôt samedi, Yang Wenbin (Hongxin Racing n° 9) a dépassé Liu Xiaohua (TRACKFUN Racing n° 21), détenteur de la pole position, après l'extinction des feux. Lors de cette manche, le pilote hongkongais a pleinement assimilé les leçons apprises en R7, exécutant une défense impeccable et usant même de tactique. Vers la mi-course, il a réduit l'écart avec le groupe derrière lui, forçant Liu Xiaohua à une bataille acharnée, lui permettant de réaliser une échappée spectaculaire et de s'assurer la victoire.

Après avoir remporté le premier championnat de l'histoire de l'équipe Hongxin et de sa propre carrière, Yang Wenbin a fondu en larmes. Il a dit, la gorge serrée : « Je cours depuis presque huit ans ! Enfin, je suis sur la plus haute marche du podium. Ça a été tellement dur ! L'expérience de la première manche de cette semaine m'a vraiment beaucoup aidé. »

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Fu Guxiang, pilote de l'équipe Jiekai Racing n°94, a également réalisé une percée lors de cette manche, en décrochant la deuxième place pour son premier podium. Il a ensuite déclaré : « J'ai donné le meilleur de moi-même lors de cette manche et je suis très heureux. C'est la course la plus satisfaisante que j'aie jamais vécue en sport automobile. » Chang Yilin, pilote de l'équipe 326 Racing n°7, âgé de 19 ans, a pris la troisième place. Fraîchement diplômé du Gaokao (examen national d'entrée à l'université), ce « nouveau venu en compétition » était très satisfait de ses débuts en compétition. En tant que pilote amateur, la simulation de course m'a permis d'acquérir des bases solides. J'ai pu mettre en pratique les compétences acquises lors de cette expérience lors de ma première course en conditions réelles, ce qui est très satisfaisant. Il convient également de souligner que la voiture de course séquentielle Binrui COOL est très intuitive pour un débutant comme moi : elle est très tolérante. Ce résultat marque le début de ma carrière de pilote et j'ai des attentes encore plus élevées pour l'avenir.

R9 : La stratégie l'emporte, Yan Hancheng remporte une nouvelle victoire

Sous une température extrême de 39 °C, la course Endurance Relay (R9) de ce week-end a été animée. Après un départ lancé, deux voitures de l'équipe DIXCEL ont joué un rôle clé dans la première moitié de la course. Yan Hancheng, au volant de la n° 63, est remonté de la cinquième à la troisième place en seulement deux tours. Cai Hongyu, au volant de la n° 328, a réalisé un départ fulgurant, remontant de la dernière place au top 8. Contre toute attente, la voiture de Cai a calé au troisième tour, déclenchant une bataille acharnée au milieu du peloton. Pendant ce temps, la voiture n°94 de l'équipe Jiekai, pilotée par Fu Guxiang, a subi une panne et s'est immobilisée en piste, nécessitant l'intervention de la voiture de sécurité.

Le timing de l'intervention de la voiture de sécurité était stratégique : la fenêtre d'arrêt obligatoire s'est ouverte un tour après le retour de la voiture de sécurité. La stratégie des arrêts aux stands a également été déterminante dans cette manche. Yan Hancheng, actuellement troisième, a opté pour son arrêt obligatoire immédiatement. Cette stratégie d'undercut s'est avérée payante. Après le passage de tous les autres pilotes, il menait confortablement la course et a finalement franchi la ligne d'arrivée en premier. Yang Haoyu, de l'équipe Jiekai Racing n° 95, a maintenu un rythme soutenu pour s'emparer de la deuxième place. Les pilotes indépendants Xu Jialuan et Xie Sen, de l'équipe n° 25, ont progressé en seconde partie de course, dépassant à plusieurs reprises leurs adversaires pour s'emparer de la troisième place.

Lors de cette manche, Chang Yilin, de l'équipe 326 Racing n° 7, qui venait de décrocher son premier podium en compétition automobile la veille, s'est fait remarquer dans le paddock grâce à son impressionnant chrono au tour et à ses dépassements audacieux. Ce « super rookie » s'est fait un nom dans le paddock. Cependant, une panne de dernière minute l'a empêché de monter sur son deuxième podium de la semaine. Le pilote de 19 ans a déclaré : « Même si je me sentais bien au volant, je manquais encore d'expérience ! Je suis un peu déçu aujourd'hui, mais c'est aussi le prix de l'apprentissage. J'espère remporter une médaille d'or la prochaine fois. » Par ailleurs, l'équipage n° 3 Liu Ning/Wu Yifan a également abandonné suite à une panne de voiture en milieu de course. L'équipe 326 Racing a subi de lourdes pertes lors de cette manche.

Yan Hancheng était très satisfait de sa deuxième victoire consécutive en endurance. Il a déclaré : « Les longues distances sont toujours difficiles pour moi, surtout par des températures aussi élevées ! Je suis sans aucun doute ravi de monter à nouveau sur le podium. La stratégie de notre équipe était très claire aujourd'hui. Les temps au tour par temps chaud et air pur sont avantageux. Tout s'est finalement déroulé comme prévu. »

Les trois manches de la Super G League PRO de Zhuzhou ont été ponctuées de moments palpitants, les pilotes gérant leurs attaques et leurs défenses avec une maîtrise irréprochable. La course de 105 minutes n'a connu qu'une seule intervention de la voiture de sécurité et peu de conflits d'après-course. Cette compétition de haut niveau a démontré la véritable nature de la Super G League PRO, une compétition de voitures de tourisme de milieu et haut de gamme.

La « Coupe Bauhinia » reprend de plus belle, souhaitant à Wang Haoming un bon voyage.

Pendant le week-end à Zhuzhou, avec sept pilotes hongkongais inscrits, les organisateurs de la course ont annoncé le retour de la « Coupe Bauhinia ». La seule « Bauhinia Team » présente, Hongxin Racing, s'est imposée comme la grande gagnante de cette catégorie indépendante. La n° 9 Yang Wenbin a décroché une première place et deux deuxièmes places, tandis que la n° 96 (Qiu Zhuoxian/Chen Huazhang) a obtenu trois troisièmes places consécutives. Le pilote indépendant n° 25 (Xie Sen/Xu Jialuan) a remporté la première place en R7 et R9. La n° 94 Fu Guxiang de Jiekai Racing a terminé deuxième en R8.

Un pilote hongkongais a également profité de cette course pour rendre hommage à ses compatriotes. Plus tôt ce mois-ci, Thomas Wong, qui avait participé à certaines épreuves de la Super G League PRO 2024, est décédé tragiquement des suites d'une maladie pulmonaire. Ce pilote hongkongais, issu du monde des courses virtuelles et ayant ensuite démontré son talent sur circuit réel, avait précédemment pris la troisième place de la course de Zhuzhou l'an dernier (R16).

Alors que la Super Ji League PRO retrouvait le circuit qui l'avait autrefois glorieux, le paddock a rendu hommage au pilote disparu si jeune de diverses manières. Après la première manche, le portique de la tribune principale du Circuit international de Zhuzhou affichait « DERNIER TOUR POUR THOMAS WONG ». Après la troisième manche, les pilotes de la « Bauhinia Cup » ont pointé du doigt les autocollants « À la mémoire de Thomas Wong » apposés sur leurs voitures. C'est avec le plus profond respect que nous disons adieu à Thomas. Que sa passion devienne un moteur inextinguible, continuant à rugir dans l'immensité au-delà de la vie.

Après neuf manches, la saison 2025 est arrivée à mi-parcours. Au classement par équipes, l'équipe Black Mamba Shock Absorber by TRACKFUN est en tête avec 140 points ; Hongxin Team et 326 Racing Team totalisent respectivement 107 et 99 points, se classant deuxième et troisième au classement par équipes. Du 5 au 7 septembre, la Super Ji League PRO 2025 reviendra sur le circuit international de Chengdu Tianfu pour lancer la seconde moitié de la saison.