Katsaus Geely Super Cup Pro 2025 -kauden "keskipelin taisteluun"

Super Ji League PRO aloitti kautensa 2025 Zhuzhoussa, Hunanissa 15.–17. elokuuta. Zhuzhoun kansainvälisen radan paahtavan auringon alla "Central South Racing Festival" -viikonlopun R7-R9-luokkien kilpailut tarjosivat vuoden ensimmäisen kuivahiekkaisen viikonlopun. "Bauhinia Cup" -tapahtuma palasi tarjoten intensiivisiä mutta hallittuja ratataisteluita läpi kilpailun, ja kuljettajat kokivat läpimurtohetkiä tässä terveessä kilpailuilmapiirissä.

R7: Paalupaikka voittoon, Liu Xiaohua palaa mestaruuspalkintokorokkeelle

Varmistettuaan paalupaikan molemmissa edellisen päivän aika-ajojen kierroksissa, Liu Xiaohua, TRACKFUN Racingin Black Mamba Shock Absorber -autolla numerolla 21, toivoi katkaisevansa kauden mittaisen mestaruuskuivuutensa. Paalupaikalta lähtenyt Yang Wenbin, Hongxin Racingin numerolla 9, ohitti hänet kuitenkin eturivistä heti lähdössä. Jälkeenpäin entinen GDDP:n (Geely Holding Group Motorsport Development Driver Program) jäsen yritti useita kertoja ottaa takaisin johtopaikan tiukassa puolivälissä käydyssä keinuntataistelussa, mutta saavutti lopulta tavoitteensa ja nappasi ruutulipun ensimmäisenä.

Kaksi muuta palkintokorokesijaa ottivat itsenäinen kuljettaja #25 Xie Sen ja 326 Racing -tiimin perustaja #3 Wu Yifan, joka ohitti Yang Wenbinin kilpailun loppuvaiheessa. Ensimmäinen palasi kilpailuun ja esitteli veteraaniominaisuuksiaan, kun taas jälkimmäinen esitteli laajaa kilpa-ajokokemustaan takaa-ajossa. Lisäksi kuljettajien välillä käytiin vastakkainasetteluja radan jokaisessa mutkassa. Kuljettajat saivat merkittävän määrän "kasvukokemuspisteitä" tässä sprinttikilpailussa.

Kilpailun jälkeen Liu Xiaohua, saavutettuaan "Paalupaikalta voittoon" -tavoitteen, seisoi innoissaan autonsa katolla juhliakseen. "Olen ajatellut tätä juhlintaa pitkään... jopa eilen illalla ennen nukkumaanmenoa! Vaikka vastustajani ohitti minut lähdössä, minusta tuntui, että edellä ajava auto ei pysynyt vauhdissa tai renkaiden kunnossa. Etsin kärsivällisesti porsaanreikiä ja lopulta ohitin hänet hyödyntämällä eri jarrutuskohtaa. Ensimmäisen paalupaikkani kääntäminen voitoksi on uusi motivaatio kauden toiselle puoliskolle!"

R8: Yang Wenbin ottaa voiton lähdössä ja varmistaa Hongxinin ensimmäisen mestaruuden.

Aivan kuten aiemmin lauantaina R7-luokassa, Hongxin Racingin #9 Yang Wenbin ohitti paalupaikalta TRACKFUN Racingin #21:n Liu Xiaohuan valojen sammuttua. Tässä osakilpailussa hongkongilainen kuljettaja omaksui täysin R7-luokassa oppimansa, puolusti itseään virheettömästi ja käytti jopa taktiikoita. Kilpailun puolivälissä hän kavensi eroa takanaan olevaan ryhmään pakottaen Liu Xiaohuan kaoottiseen taisteluun, minkä ansiosta hän onnistui dramaattisesti pakenemaan ja varmistamaan voittonsa.

Voitettuaan Hongxinin tallin ja oman uransa ensimmäisen mestaruuden Yang Wenbin puhkesi kyyneliin. Hän haukkoi henkeään ja sanoi: "Olen kilpaillut lähes kahdeksan vuotta! Vihdoinkin seison palkintokorokkeen ylimmällä askelmalla. Se on ollut niin rankkaa! Tämän viikon ensimmäisen osakilpailun kokemukset auttoivat minua todella paljon."

<img src="https://img2.51gt3.com/wx/202508/8388db60-410d-40de-aa54-7d625e894dbd.jpg" alt=""

Jiekai Racing Teamin #94 kuljettaja Fu Guxiang saavutti myös läpimurron tässä osakilpailussa sijoittumalla toiseksi debyytissään palkintokorokesijoituksella. Jälkeenpäin hän sanoi: "Pystyin suoriutumaan parhaalla mahdollisella tavalla tässä osakilpailussa, ja olen erittäin onnellinen. Tämä on tyydyttävin kilpailu, jonka olen koskaan moottoriurheilussa ajanut." 19-vuotias 326 Racing Teamin #7 kuljettaja Chang Yilin sijoittui kolmanneksi. Juuri Gaokaon (kansallisen korkeakoulun pääsykokeen) suorittanut "kilpa-ajon aloittelija" oli erittäin tyytyväinen debyyttiinsä tosielämän kilpa-ajossa. "Ei-ammattimaisena kuljettajana simulaattoriajo on auttanut minua rakentamaan vankan perustan. Pystyin soveltamaan simulaattoriajoissa oppimiani taitoja ensimmäiseen tosielämän kilpailuuni, mikä on varsin tyydyttävää. On myös syytä mainita, että Binrui COOL -sekvenssiajoauto on erittäin käyttäjäystävällinen kaltaiselleni tulokkaalle – se on hyvin anteeksiantava. Tämä tulos käynnistää kilpa-ajourani, ja minulla on vieläkin suuremmat odotukset tulevaisuudelle."

R9: Strategia voittaa, Yan Hancheng ottaa jälleen voiton

Äärimmäisen 39 asteen säässä tämän viikonlopun kestävyysviestikilpailu (R9) oli vilkas tapahtuma. Rullaavan lähdön jälkeen kaksi Team DIXCEL -autoa nousivat kilpailun ensimmäisen puoliskon avainkuljettajiksi. Yan Hancheng, autolla numero 63, nousi viidenneltä sijalta kolmanneksi vain kahdessa kierroksessa. Cai Hongyu, autolla numero 328, teki rakettimaisen lähdön nousten viimeiseltä sijalta kahdeksan parhaan joukkoon. Yllättäen Cain auto sammui kolmannella kierroksella, mikä käynnisti kaoottisen taistelun keskikentän kesken. Samaan aikaan Team Jiekain auto numerolla 94, jota ajoi Fu Guxiang, hajosi ja pysähtyi radalle, mikä edellytti turva-auton lähettämistä radalle.

Turva-auton laukaisun ajoitus oli varsin strateginen: pakollinen varikkopysähdysikkuna avautui kierroksen kuluttua turva-auton paluusta. Myös varikkopysähdysstrategiasta tuli ratkaiseva tekijä tässä osakilpailussa. Yan Hancheng, joka on tällä hetkellä kolmantena, päätti tehdä pakollisen varikkopysähdyksensä välittömästi. Tämä alittava strategia osoittautui onnistuneeksi. Kaikkien muiden kuljettajien jälkeen hän johti kilpailua selkeästi ja ylitti lopulta maaliviivan ensimmäisenä. Jiekai Racing Teamin #95 Yang Haoyu piti yllä tasaista vauhtia ja varmisti toisen sijan. Itsenäiskuljettajat Xu Jialuan/Xie Sen tiimistä #25 ajoivat eteenpäin kilpailun jälkipuoliskolla ohittaen vastustajansa toistuvasti ja varmistaen kolmannen sijan.

Tässä osakilpailussa Team 326 Racing #7:n Chang Yilin, joka oli juuri eilen varmistanut ensimmäisen oikean kilpa-ajokilpailun palkintokorokesijoituksensa, teki itselleen nimeä varikolla vaikuttavalla kierrosajallaan ja rohkeilla ohituksillaan. Tämä "supertulokas" teki itselleen nimeä varikolla. Viime hetken autovika kuitenkin esti häntä saavuttamasta viikon toista palkintokorokesijoitustaan. 19-vuotias sanoi: "Vaikka ajaminen tuntui hyvältä, minusta tuntui silti kokemuksen puutteelta! Olen tänään hieman pettynyt, mutta tämä on myös oppimisen hinta ihmisenä. Toivon voittavani kultamitalin ensi kerralla." Myös #3 Liu Ning/Wu Yifan keskeytti kilpailun kesken auton rikkoutumisen vuoksi. 326 Racing Team kärsi raskaita tappioita tässä osakilpailussa.

Yan Hancheng oli erittäin tyytyväinen toiseen peräkkäiseen voittoonsa kestävyyskilpailussa. Hän sanoi: "Pitkät matkat ovat aina minulle vaikeita, varsinkin näin korkeissa lämpötiloissa! Olen epäilemättä iloinen voidessani seistä jälleen palkintokorokkeella. Tiimimme strategia oli tänään erittäin selkeä. Kierrosajat korkeissa lämpötiloissa ja puhtaassa ilmassa ovat eduksi. Kaikki meni lopulta suunnitelmiemme mukaan."

Super G League PRO Zhuzhoun kolmen osakilpailun aikana nähtiin useita jännittäviä hetkiä, joissa kuljettajat hallitsivat hyökkäyksiään ja puolustustaan moitteettomalla vauhdilla. 105 minuutin kilpailussa nähtiin vain yksi turva-auton tulo radalle ja kilpailun jälkeisiä kiistoja oli vähän. Tämä korkeatasoinen kilpailu osoitti Super G League PRO:n todellisen luonteen keski- ja huippuluokan vakioautosarjana.

"Bauhinia Cup" syttyy uudelleen ja toivottaa Wang Haomingille rauhallista matkaa.

Viikonloppuna Zhuzhoussa, seitsemän hongkongilaisen kuljettajan ilmoittautuessa kilpailun järjestäjät ilmoittivat "Bauhinia Cupin" paluun. Kentän ainoa "Bauhinia-tiimi", Hongxin Racing, nousi tämän itsenäisen luokan suurimmaksi voittajaksi. #9 Yang Wenbin varmisti yhden ensimmäisen ja kaksi toista sijaa, kun taas #96 (Qiu Zhuoxian/Chen Huazhang) varmisti kolme peräkkäistä kolmatta sijaa. Itsenäinen kuljettaja #25 (Xie Sen/Xu Jialuan) varmisti ensimmäisen sijan R7- ja R9-luokissa. Jiekai Racingin #94 Fu Guxiang varmisti toisen sijan R8-luokassa.

Myös hongkongilainen kuljettaja käytti tätä kilpailua kunnioittaakseen maanmiehiään. Aiemmin tässä kuussa Thomas Wong, joka kilpaili joissakin vuoden 2024 Super G League PRO -tapahtumissa, menehtyi traagisesti keuhkosairauteen. Tämä hongkongilainen kuljettaja, joka nousi virtuaalikilpailujen maailmasta ja osoitti myöhemmin kykynsä oikealla radalla, oli aiemmin sijoittunut kolmanneksi viime vuoden Zhuzhoun kilpailussa (R16).

Kun Super Ji League PRO palasi radalle, jolla hän kerran saavutti kunniaa, varikolla muistettiin nuorena menehtynyttä kuljettajaa monin tavoin. Ensimmäisen osakilpailun jälkeen Zhuzhou International Circuitin pääkatsomon lasitelineessä luki "VIIMEINEN KIERROS THOMAS WONGILLE". Kolmannen osakilpailun jälkeen "Bauhinia Cup" -kuljettajat osoittivat autoissaan olevia "In Memory of Thomas Wong" -tarroja. Syvimmällä kunnioituksella jätämme jäähyväiset Thomasille. Tulkoon hänen intohimonsa sammumattomaksi moottoriksi, joka jatkaa jylisemistä eteenpäin elämän tuolla puolessa välissä.

Yhdeksän osakilpailun jälkeen kausi 2025 on puolessavälissä. Joukkuepisteissä Black Mamba Shock Absorber by TRACKFUN -tiimi johtaa sarjaa 140 pisteellä; Hongxin Teamillä ja 326 Racing Teamillä on 107 ja 99 pistettä, jotka ovat joukkuetilaston toiseksi ja kolmanneksi paras. Syyskuun 5.–7. päivänä vuonna 2025 Super Ji League PRO palaa Chengdun Tianfu International Circuitille käynnistämään kauden toisen puoliskon.