Un repaso de la "Batalla de mitad de carrera" de la temporada 2025 de la Geely Super Cup Pro

Del 15 al 17 de agosto, la Super Ji League PRO inició su temporada 2025 en Zhuzhou, Hunan. Bajo el sol abrasador del Circuito Internacional de Zhuzhou, las carreras R7-R9 del fin de semana del "Festival de Carreras Centro-Sur" presentaron el primer fin de semana de arena seca del año. El evento "Copa Bauhinia" regresó, con intensas pero controladas batallas en pista, y los pilotos vivieron momentos decisivos en este ambiente competitivo.

R7: Tras lograr la pole position para ganar, Liu Xiaohua regresa al podio del campeonato

Tras asegurar la pole position en ambas rondas de clasificación el día anterior, Liu Xiaohua, n.° 21 del Black Mamba Shock Absorber de TRACKFUN Racing, esperaba romper su sequía de campeonatos de la temporada. Sin embargo, al salir desde la pole, fue superado por Yang Wenbin, n.° 9 del Hongxin Racing, desde la primera fila, justo al comienzo. Posteriormente, el exmiembro del GDDP (Programa de Pilotos de Desarrollo de Deportes de Motor de Geely Holding Group) intentó varias veces retomar el liderato en una batalla de altibajos a mitad de carrera, logrando finalmente su objetivo y cruzando la meta primero.

Los otros dos puestos del podio los ocuparon el piloto independiente n.° 25, Xie Sen, y el fundador del equipo 326 Racing n.° 3, Wu Yifan, quien superó a Yang Wenbin en la recta final de la carrera. El primero, de regreso a la competición, demostró su veteranía, mientras que el segundo demostró su amplia experiencia en turismos en la persecución. Además, se produjeron duelos directos entre ambos pilotos en cada curva de la pista. Los pilotos obtuvieron una cantidad significativa de puntos de experiencia de crecimiento en esta carrera al sprint.

Tras la carrera, Liu Xiaohua, tras conseguir la "Pole to Win", se subió al techo de su coche para celebrar con entusiasmo. "Llevo mucho tiempo pensando en esta celebración... ¡incluso anoche antes de acostarme! Aunque mi oponente me adelantó al principio, sentí que el coche de delante no mantenía el ritmo ni cuidaba los neumáticos. Busqué con paciencia posibles escapatorias y finalmente lo adelanté aprovechando un punto de frenada diferente. ¡Convertir mi primera pole position en una victoria es una nueva motivación para la segunda mitad de la temporada!"

R8: Yang Wenbin se alza con la victoria en la salida, asegurando el primer campeonato de Hongxin.

Al igual que en la R7 del sábado, Yang Wenbin, del Hongxin Racing #9, superó al poleman Liu Xiaohua, del TRACKFUN Racing #21, tras el apagado de los semáforos. En esta ronda, el piloto de Hong Kong absorbió plenamente las lecciones aprendidas en la R7, ejecutando una defensa impecable e incluso aplicando tácticas. Cerca del ecuador de la carrera, redujo la distancia con el grupo que le seguía, obligando a Liu Xiaohua a una batalla caótica que le permitió lograr una dramática escapada y asegurar su victoria.

Tras ganar el primer campeonato en la historia del equipo Hongxin y en su propia carrera, Yang Wenbin rompió a llorar. Con un nudo en la garganta, dijo: "¡Llevo casi ocho años compitiendo! ¡Por fin estoy en lo más alto del podio! ¡Ha sido muy duro! La experiencia de la primera ronda de esta semana me ha ayudado muchísimo".

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El piloto del Jiekai Racing Team #94, Fu Guxiang, también dio un gran paso adelante en esta ronda, consiguiendo el segundo puesto en su debut en el podio. Después, comentó: "He dado lo mejor de mí en esta ronda y estoy muy contento. Esta es la carrera más satisfactoria que he tenido en el automovilismo". Chang Yilin, de 19 años y piloto del 326 Racing Team #7, se llevó el tercer puesto. Tras completar el Gaokao (Examen Nacional de Acceso a la Universidad), este novato en las carreras se mostró muy satisfecho con su debut en el mundo real. "Como piloto no profesional, el simracing me ha ayudado a construir una base sólida. Pude aplicar las habilidades que aprendí en el simracing a mi primera carrera en el mundo real, lo cual es bastante satisfactorio. También cabe mencionar que el coche de carreras secuencial Binrui COOL es muy fácil de usar para un novato como yo; es muy indulgente. Este resultado marca el inicio de mi carrera en el mundo del automovilismo y tengo aún mayores expectativas para el futuro".

R9: La estrategia triunfa, Yan Hancheng consigue otra victoria

Con temperaturas extremas de 39 grados, la carrera de Relevos de Resistencia (R9) de este fin de semana fue muy animada. Tras la salida lanzada, dos coches del Team DIXCEL se convirtieron en los pilotos clave en la primera mitad de la carrera. Yan Hancheng, al volante del n.° 63, remontó del quinto al tercer puesto en tan solo dos vueltas. Cai Hongyu, al volante del #328, tuvo una salida espectacular, ascendiendo desde el último puesto hasta el top 8. Inesperadamente, el coche de Cai se caló en la tercera vuelta, lo que desencadenó una batalla caótica en la zona media. Mientras tanto, el coche #94 del equipo Jiekai, pilotado por Fu Guxiang, sufrió una avería y quedó parado en la pista, lo que obligó a la intervención del Safety Car.

El momento de la intervención del Safety Car fue bastante estratégico: la ventana de paradas obligatorias en boxes se abrió una vuelta después de su regreso. La estrategia de paradas en boxes también fue decisiva en esta ronda. Yan Hancheng, actualmente en tercer lugar, optó por realizar su parada obligatoria en boxes inmediatamente. Esta estrategia de undercut resultó ser un éxito. Tras la entrada de todos los demás pilotos a boxes, lideraba cómodamente la carrera y finalmente cruzó la meta en primer lugar. Yang Haoyu, del equipo Jiekai Racing #95, mantuvo un ritmo constante para asegurar el segundo puesto. Los pilotos independientes Xu Jialuan/Xie Sen, del equipo #25, avanzaron con fuerza en la segunda mitad de la carrera, adelantando repetidamente a sus oponentes para asegurar el tercer puesto.

En esta ronda, Chang Yilin, del equipo 326 Racing #7, quien ayer había conseguido su primer podio en carreras reales, se hizo un nombre en el paddock con su impresionante tiempo de vuelta general y sus audaces adelantamientos. Este "supernovato" se hizo un nombre en el paddock. Sin embargo, una avería de última hora en el coche le impidió conseguir su segundo podio de la semana. El joven de 19 años comentó: "Aunque me sentí bien al volante, ¡todavía me faltaba experiencia! Estoy un poco decepcionado hoy, pero este es también el precio de aprender como persona. Espero conseguir un trofeo de oro la próxima vez". Por otro lado, el número 3, Liu Ning/Wu Yifan, también se retiró debido a una avería en el coche a mitad de la carrera. El equipo 326 Racing sufrió importantes pérdidas en esta ronda.

Yan Hancheng se mostró muy satisfecho con su segunda victoria consecutiva en la carrera de resistencia. Dijo: "Las largas distancias siempre me resultan difíciles, ¡sobre todo con temperaturas tan altas! Sin duda, estoy encantado de volver al podio. La estrategia de nuestro equipo hoy fue muy clara. Los tiempos de vuelta con altas temperaturas y aire limpio son ventajosos. Al final, todo salió según lo planeado".

A lo largo de las tres rondas de la Super G League PRO Zhuzhou, se vivieron momentos emocionantes, con los pilotos gestionando su ataque y defensa con un control impecable. La carrera de 105 minutos solo tuvo una aparición del coche de seguridad y pocas disputas posteriores. Esta competición de alta calidad demostró el verdadero carácter de la Super G League PRO como una categoría de turismos de gama media-alta.

La "Copa Bauhinia" se reaviva, deseando a Wang Haoming un feliz viaje.

Durante el fin de semana en Zhuzhou, con siete pilotos de Hong Kong inscritos, los organizadores de la carrera anunciaron el regreso de la "Copa Bauhinia". El único equipo Bauhinia en la pista, Hongxin Racing, se alzó como el mayor ganador en esta categoría independiente. El #9 Yang Wenbin consiguió un primer y dos segundos puestos, mientras que el #96 (Qiu Zhuoxian/Chen Huazhang) consiguió tres terceros puestos consecutivos. El piloto independiente #25 (Xie Sen/Xu Jialuan) consiguió el primer puesto en R7 y R9. El #94 Fu Guxiang de Jiekai Racing consiguió el segundo puesto en R8.

Un piloto de Hong Kong también aprovechó esta carrera para rendir homenaje a sus compatriotas. A principios de este mes, Thomas Wong, quien compitió en algunos eventos de la Super G League PRO de 2024, falleció trágicamente debido a una enfermedad pulmonar. Este piloto de Hong Kong, que surgió del mundo de las carreras virtuales y posteriormente demostró su talento en la pista real, había conseguido el tercer puesto en la carrera de Zhuzhou del año pasado (R16).

Con el regreso de la Super Ji League PRO a la pista donde una vez cosechó la gloria, el paddock conmemoró de diversas maneras al piloto fallecido tan joven. Tras la primera ronda, la tribuna principal del Circuito Internacional de Zhuzhou exhibió la leyenda "ÚLTIMA VUELTA A THOMAS WONG". Tras la tercera ronda, los pilotos de la "Copa Bauhinia" señalaron las pegatinas "En memoria de Thomas Wong" en sus coches. Con el más profundo respeto, despedimos a Thomas. Que su pasión se convierta en un motor inextinguible, que siga rugiendo hacia adelante en la inmensidad más allá de la vida.

Tras nueve jornadas, la temporada 2025 ha llegado a su ecuador. En cuanto a puntos por equipo, el equipo Black Mamba Shock Absorber by TRACKFUN lidera con 140 puntos; Hongxin Team y 326 Racing Team tienen 107 y 99 puntos, respectivamente, ocupando el segundo y tercer lugar en la clasificación por equipos. Del 5 al 7 de septiembre, la Super Ji League PRO 2025 regresará al Circuito Internacional Chengdu Tianfu para dar inicio a la segunda mitad de la temporada.