Reseña del Geely Super Cup PRO Super Ji League PRO Tianfu Circuit

Del 5 al 7 de septiembre, la Super Ji League PRO dio inicio a la segunda mitad de la temporada 2025 en Chengdu, Sichuan. La nueva competencia de tres rondas en el Circuito Internacional de Tianfu estuvo llena de emoción y momentos emocionantes. Los campeones de la Super Ji League PRO demuestran constantemente su comprensión de la velocidad y la gloria. Después de todo, la "Fiesta de la Velocidad Ji", ahora una carrera automovilística profesional de nivel A a nivel nacional, será el paso más importante en su trayectoria deportiva.

Los dos campeonatos y una temporada de Dai Xueliang marcan un récord histórico para pilotos independientes

En otro fin de semana impredecible en Tianfu, la "Segunda Ronda de Chengdu" de la Super Ji League PRO arrancó con fuerza. Entre ellos, el piloto más deslumbrante fue, sin duda, Dai Xueliang (n.° 343), compitiendo como independiente. Apodado "Akeng", no solo ha ganado numerosos campeonatos de karting y carreras regionales, sino que también ha participado en numerosas ocasiones en las principales ligas de carreras de simulación de China. En su primera incursión en las carreras de turismos de gama media-alta, logró la notable hazaña de "dos campeonatos y una temporada" gracias a su conducción fluida y sus decisivos adelantamientos. Este es también el mejor resultado jamás conseguido por un piloto independiente desde que la Super Ji League PRO adoptó un formato de tres rondas.

(Piloto independiente n.° 343 - Dai Xueliang)

Dai Xueliang pasó todo el fin de semana encarnando la esencia del "jefe local" de Chengdu. En la clasificación, afectada por la difícil lluvia, terminó octavo. En la décima ronda, adelantó a dos pilotos en la salida y superó con decisión al piloto local del Team DIXCEL, Chen Pengyuan (n.º 328), tras el coche de seguridad. A siete minutos del final, el irascible "Akeng" fue superado por su oponente, Xu Zeyu (n.º 222), del HiRun Osa Racing Team. Posteriormente, realizó un adelantamiento crucial en la T16 y finalmente cruzó la meta en primer lugar. En la undécima ronda, Dai Xueliang volvió a perseguirlo por detrás, pero, por desgracia, en la recta final de la carrera, mientras luchaba por el liderato con Yang Wenbin (n.º 9), del Hongxin Racing Team, y Fu Guxiang (n.º 94), del Jiekai Racing Team (el líder recibió una penalización de 10 segundos por salida en falso), un pequeño error permitió al piloto de Jiekai adelantarlo, relegándolo al tercer puesto. En la duodécima ronda de la carrera de resistencia, Dai Xueliang, saliendo desde la primera fila, lideró la carrera desde el principio. Incluso tras una serie de ataques de Yang Wenbin en la recta final de la carrera, mantuvo el liderato y consiguió su segunda victoria del fin de semana.

Dai Xueliang, quien casi logró un fin de semana perfecto, se atribuyó la buena suerte. Comentó: "El feng shui de esta pista favorece a los pilotos locales. Mis resultados fueron buenos este fin de semana, pero tuve algunos pequeños fallos que demostraron mi falta de experiencia en carreras de alto nivel. Fue divertido competir contra estos pilotos y aprendí mucho. Espero tener la oportunidad de volver a competir en la Super Ji League PRO". Otro piloto local, Chen Pengyuan, también logró su mejor actuación en la Super Ji League PRO, no solo consiguiendo la pole position en la clasificación, sino también terminando tercero en la décima ronda.

Liu Xiaohua vs. Yang Wenbin: La batalla por el campeonato se intensifica

Con la publicación oficial de la clasificación anual de pilotos durante la segunda ronda de Chengdu, la lucha por el campeonato parece estar cada vez más clara. Liu Xiaohua (#21), del equipo Black Mamba Shock Absorber by TRACKFUN Racing, quien ha estado sumando puntos de forma constante, se enfrentará a Yang Wenbin, del equipo Hongxin Racing, quien ha mostrado un gran impulso en las dos últimas carreras. Actualmente, ambos están a seis puntos de distancia en la clasificación anual de pilotos y a solo cuatro puntos en la de equipos.

Este fin de semana, ambos también protagonizaron la "primera escena del duelo anual" en la recta final de la décima ronda. Desesperado por la victoria, Yang Wenbin, desafortunadamente, "torpedeó" a Liu Xiaohua en la recta final de la carrera, lo que añadió dramatismo a la lucha por ambos campeonatos. Finalmente, Yang Wenbin se vio obligado a retirarse y a incurrir en una penalización adicional (cinco puestos en la parrilla de salida para la undécima ronda), mientras que Liu Xiaohua terminó séptimo. Por otra parte, durante el fin de semana, el nuevo líder de la carrera "Bauhinia Drivers" consiguió una victoria y un segundo puesto, incluyendo una impresionante remontada en la undécima ronda para asegurar el campeonato. Mientras tanto, Liu Xiaohua se mantuvo en la mitad del pelotón en las rondas 11 y 12, luchando por alcanzar el podio. Mientras una carrera ganaba terreno, la otra lo perdía. Yang Wenbin se acercó rápidamente a Liu Xiaohua en ambas clasificaciones.

Yang Wenbin sintió que tuvo un gran fin de semana de competición. El piloto de Hong Kong, China, comentó: "Siento que mi control del coche secuencial Binrui COOL es cada vez mejor. A pesar de algunos contratiempos durante el fin de semana, estoy muy satisfecho, aunque sufrí muchos daños en la carrocería. El accidente y el abandono en la primera ronda me sirvieron de recordatorio para evitar situaciones como esta en las próximas batallas por el campeonato. Espero mantener el buen trabajo en las próximas dos carreras y lograr un resultado general satisfactorio".

(Hongxin Racing Team #9 - Yang Wenbin)

Liu Xiaohua espera dejar atrás esta carrera rápidamente y dar lo mejor de sí en las dos últimas. Mi actuación en la segunda ronda en Chengdu fue mediocre y estoy muy por detrás de mis competidores en la clasificación. Tengo la mira puesta en la batalla final, y centrarme en mí mismo será mi principal estrategia para conseguir el campeonato.

(Black Mamba del equipo TRACKFUN Racing n.° 21 - Liu Xiaohua)

¿Una feroz batalla por el tercer puesto en la carrera al Piloto del Año? ¿Está en peligro el "Maestro del Salón"?

La batalla por el tercer puesto en la carrera al Piloto del Año fue caótica. El segundo grupo, compuesto por Zou Yunfeng (n.° 14), líder del equipo Black Mamba Shock Absorber by TRACKFUN Racing, Yan Hancheng (n.° 63), Fu Guxiang del equipo Jiekai Racing y Zhu Hangxiao (n.° 91) del equipo HiRun Osa Racing, vio la diferencia entre ellos tan solo 10 puntos.

Actualmente, el "Maestro", cuyo rendimiento ha sido flojo en las últimas dos carreras, se ha visto significativamente superado por el "dúo del campeonato". Con el grupo de atrás esprintando, los favoritos de pretemporada se enfrentan a una situación difícil. Yan Hancheng, quien había ganado dos carreras de relevos de resistencia consecutivas en las dos anteriores, tuvo un desempeño deficiente en esta carrera, con dos finales en la mitad del pelotón y un abandono, perdiendo la iniciativa en la carrera por el campeonato. Fu Guxiang, tras conseguir su primer podio desde la carrera anterior en Zhuzhou, Hunan, se llevó un segundo, un tercer y un cuarto puesto, sumando una importante cantidad de puntos. Aunque Zhu Hangxiao no logró la victoria en la décima ronda debido a una salida en falso, su rendimiento constante le ayudó a acortar distancias con los líderes.

Como piloto que ha estado en un gran momento de forma en la Super Ji League PRO recientemente, el corredor que cumple años este fin de semana, Fu Guxiang, también compartió sus impresiones tras la carrera. En comparación con la primera carrera de la temporada, el mayor cambio para mí es mi considerable mejora en la confianza al volante. Con la ayuda de todo el equipo Jiekai Racing, he mejorado significativamente tanto mi tiempo de vuelta como mi ritmo de carrera. Y lo que es más importante, he cometido muchos menos errores no forzados. Gracias a la combinación de estos factores, he empezado a ver resultados de forma natural. Subir al podio consecutivos me ha dado la confianza para empezar a soñar con la victoria.

(Equipo Jiekai Racing n.° 94 - Fu Guxiang)

Tras doce rondas, la temporada 2025 ya ha concluido en dos tercios. En cuanto a la puntuación anual por equipos, el equipo Black Mamba Shock Absorber by TRACKFUN mantuvo su liderato con 171 puntos. El equipo Hongxin se mantuvo firme en el segundo lugar con 146 puntos. El equipo Jiekai y el equipo HiRun Osa superaron al recientemente inestable equipo 326 Racing con 125 puntos, asegurando los tres primeros puestos. ¡Con las dos últimas carreras de la temporada en camino, la competencia por los premios anuales se intensifica!

Del 17 al 19 de octubre, la Super Geely League PRO 2025 se trasladará de la base suroeste de Geely Autosports a su sede este, el Circuito Internacional de Ningbo. ¿Alguno se adelantará repentinamente, se desmarcará de sus oponentes y se asegurará la victoria? ¿O cometerá algún error y quedará completamente fuera de la contienda? La historia del "Corredor Púrpura" continuará en 2025, así que estén atentos.