गीली सुपर कप प्रो 2025 सीज़न के "मिड-गेम बैटल" की समीक्षा

15 से 17 अगस्त तक, सुपर जी लीग प्रो ने हुनान के झूझोउ में अपने 2025 सीज़न में प्रवेश किया। झूझोउ इंटरनेशनल सर्किट की चिलचिलाती धूप में, "सेंट्रल साउथ रेसिंग फेस्टिवल" सप्ताहांत की R7-R9 रेसों ने साल का पहला ड्राई-सैंड सप्ताहांत प्रस्तुत किया। "बौहिनिया कप" इवेंट की वापसी हुई, जिसमें पूरे ट्रैक पर गहन लेकिन नियंत्रित मुकाबले हुए, और ड्राइवरों ने इस स्वस्थ प्रतिस्पर्धी माहौल में अभूतपूर्व क्षणों का अनुभव किया।

R7: पोल पोजीशन हासिल कर जीत हासिल करते हुए, लियू शियाओहुआ चैंपियनशिप पोडियम पर लौटे

पिछले दिन क्वालीफाइंग के दोनों राउंड में पोल पोजीशन हासिल करने के बाद, ट्रैकफन रेसिंग द्वारा ब्लैक माम्बा शॉक एब्जॉर्बर के #21वें स्थान पर रहे लियू शियाओहुआ, अपने सीज़न भर के चैंपियनशिप सूखे को खत्म करने की उम्मीद कर रहे थे। हालाँकि, पोल पोजीशन से शुरुआत करते हुए, उन्हें शुरुआत में ही आगे की पंक्ति से, होंगक्सिन रेसिंग के #9वें स्थान पर रहे यांग वेनबिन ने पीछे छोड़ दिया। इसके बाद, पूर्व GDDP (गीली होल्डिंग ग्रुप मोटरस्पोर्ट डेवलपमेंट ड्राइवर प्रोग्राम) सदस्य ने आधे रास्ते में उतार-चढ़ाव भरे मुकाबले में बढ़त हासिल करने के कई प्रयास किए, अंततः अपना लक्ष्य हासिल किया और चेकर्ड फ़्लैग पहले स्थान पर रहे।

अन्य दो पोडियम स्थान स्वतंत्र ड्राइवर #25 ज़ी सेन और 326 रेसिंग टीम के संस्थापक #3 वू यिफान ने हासिल किए, जिन्होंने रेस के अंतिम चरणों में यांग वेनबिन को पीछे छोड़ दिया। प्रतियोगिता में वापसी करते हुए, पूर्व ड्राइवर ने अपने अनुभवी गुणों का प्रदर्शन किया, जबकि बाद वाले ने पीछा करते हुए अपने व्यापक टूरिंग कार रेसिंग अनुभव का प्रदर्शन किया। इसके अलावा, दोनों ड्राइवरों के बीच ट्रैक के हर कोने में आमने-सामने की टक्कर हुई। इस स्प्रिंट रेस में ड्राइवरों ने काफ़ी "ग्रोथ एक्सपीरियंस पॉइंट्स" हासिल किए।

रेस के बाद, "पोल टू विन" हासिल करने के बाद, लियू शियाओहुआ उत्साह से अपनी कार की छत पर खड़े होकर जश्न मना रहे थे। "मैं इस जश्न के बारे में बहुत देर से सोच रहा था... कल रात सोने से पहले भी सोच रहा था! हालाँकि शुरुआत में मेरे प्रतिद्वंद्वी ने मुझे पीछे छोड़ दिया था, मुझे लगा कि आगे वाली कार अपनी गति बनाए नहीं रख पा रही थी या अपने टायरों को ठीक से नहीं चला पा रही थी। मैंने धैर्यपूर्वक खामियों को ढूँढ़ा और आखिरकार एक अलग ब्रेकिंग पॉइंट का फायदा उठाकर उसे पीछे छोड़ दिया। अपनी पहली पोल पोज़िशन को जीत में बदलना सीज़न के दूसरे भाग के लिए एक नई प्रेरणा है!"

R8: यांग वेनबिन ने शुरुआत में ही जीत हासिल कर ली और होंगक्सिन की पहली चैंपियनशिप पक्की कर ली।

शनिवार को R7 की तरह ही, होंगक्सिन रेसिंग #9 के यांग वेनबिन ने लाइट बंद होने के बाद ट्रैकफन रेसिंग #21 के शीर्ष स्थान पर रहने वाले लियू शियाओहुआ को पीछे छोड़ दिया। इस राउंड में, हांगकांग के इस ड्राइवर ने R7 में सीखे गए सबक को पूरी तरह से आत्मसात किया, एक बेजोड़ डिफेंस का प्रदर्शन किया और यहाँ तक कि बेहतरीन रणनीति भी अपनाई। रेस के आधे रास्ते के करीब, उन्होंने अपने पीछे वाले ग्रुप से अंतर कम कर दिया, जिससे लियू शियाओहुआ को एक अराजक मुकाबले में उतरना पड़ा, जिससे वह नाटकीय ढंग से बच निकलने में कामयाब रहे और अपनी जीत पक्की कर ली।

होंगक्सिन की टीम और अपने करियर के इतिहास में पहली चैंपियनशिप जीतने के बाद, यांग वेनबिन फूट-फूट कर रो पड़े। उनकी रुलाई फूट पड़ी और उन्होंने कहा, "मैं लगभग आठ साल से रेसिंग कर रहा हूँ! आखिरकार, मैं पोडियम के सबसे ऊपरी पायदान पर खड़ा हूँ। यह बहुत कठिन रहा है! इस हफ़्ते के पहले राउंड के अनुभव ने वाकई मेरी बहुत मदद की।"

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जिएकाई रेसिंग टीम #94 के ड्राइवर फू गुक्सियांग ने भी इस राउंड में एक बड़ी उपलब्धि हासिल की और अपने पोडियम डेब्यू में दूसरा स्थान हासिल किया। बाद में, उन्होंने कहा, "मैं इस राउंड में अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करने में सक्षम रहा और मैं बहुत खुश हूँ। मोटरस्पोर्ट में यह मेरी अब तक की सबसे संतोषजनक रेस रही है।" 19 वर्षीय 326 रेसिंग टीम #7 के ड्राइवर चांग यिलिन ने तीसरा स्थान हासिल किया। हाल ही में गाओकाओ (राष्ट्रीय कॉलेज प्रवेश परीक्षा) पास करने वाले इस "रेसिंग के नए खिलाड़ी" को अपने वास्तविक रेसिंग डेब्यू से बहुत संतुष्टि मिली। "एक गैर-पेशेवर ड्राइवर के रूप में, सिम रेसिंग ने मुझे एक मज़बूत नींव बनाने में मदद की है। मैं सिम रेसिंग में सीखे गए कौशल को अपनी पहली वास्तविक दुनिया की रेस में लागू कर पाया, जो काफी संतोषजनक है। यह भी उल्लेखनीय है कि बिनरुई कूल सीक्वेंशियल रेसिंग कार मेरे जैसे नए लोगों के लिए बहुत ही उपयोगकर्ता-अनुकूल है—यह बहुत ही सहज है। इस परिणाम से मेरे रेसिंग करियर की शुरुआत हुई है, और भविष्य के लिए मेरी उम्मीदें और भी बढ़ गई हैं।"

R9: रणनीति की जीत, यान हानचेंग ने एक और जीत हासिल की

39 डिग्री के चरम तापमान में, इस सप्ताहांत की एंड्योरेंस रिले (R9) रेस काफी जीवंत रही। रोलिंग स्टार्ट के बाद, टीम DIXCEL की दो कारें रेस के पहले भाग में प्रमुख ड्राइवर बन गईं। #63 चला रहे यान हानचेंग ने केवल दो लैप में पाँचवें से तीसरे स्थान पर पहुँच गए। #328 चला रहे काई होंग्यु ने रॉकेट जैसी शुरुआत की और अंतिम स्थान से शीर्ष आठ में पहुँच गए। अप्रत्याशित रूप से, कै की कार तीसरे लैप पर रुक गई, जिससे मिडफ़ील्ड में अफरा-तफरी मच गई। इसी बीच, टीम जिएकाई की #94 कार, जिसे फू गुक्सियांग चला रहे थे, ब्रेकडाउन का शिकार हो गई और ट्रैक पर रुक गई, जिसके कारण सेफ्टी कार को तैनात करना पड़ा।

सेफ्टी कार की तैनाती का समय काफी रणनीतिक था: सेफ्टी कार के वापस आने के एक लैप बाद अनिवार्य पिट स्टॉप विंडो खुली। इस राउंड में पिट स्टॉप की रणनीति भी निर्णायक कारक बनी। यान हानचेंग, जो वर्तमान में तीसरे स्थान पर थे, ने तुरंत अनिवार्य पिट स्टॉप करने का विकल्प चुना। यह अंडरकट रणनीति एक सफल रणनीति साबित हुई। अन्य सभी ड्राइवरों के पिट स्टॉप करने के बाद, वह आराम से रेस में आगे चल रहे थे और अंततः सबसे पहले फिनिश लाइन पार कर गए। जिएकाई रेसिंग टीम #95 के यांग हाओयू ने स्थिर गति बनाए रखते हुए दूसरा स्थान हासिल किया। टीम #25 के स्वतंत्र ड्राइवर जू जियालुआन/शी सेन ने रेस के दूसरे भाग में तेज़ी से बढ़त बनाई और बार-बार अपने प्रतिद्वंद्वियों को पछाड़ते हुए तीसरा स्थान हासिल किया।

इस राउंड में, टीम 326 रेसिंग #7 के चांग यिलिन, जिन्होंने कल ही अपना पहला वास्तविक रेसिंग पोडियम हासिल किया था, ने अपने प्रभावशाली ओवरऑल लैप टाइम और शानदार ओवरटेक के साथ पैडॉक में अपनी अलग पहचान बनाई। इस "सुपर रूकी" ने पैडॉक में अपनी अलग पहचान बनाई। हालाँकि, आखिरी मिनट में कार की खराबी के कारण वह इस हफ़्ते का अपना दूसरा पोडियम फ़िनिश हासिल नहीं कर पाए। 19 वर्षीय ने कहा, "हालाँकि मुझे ड्राइविंग अच्छी लगी, फिर भी मुझे अनुभव की कमी महसूस हुई! आज मैं थोड़ा निराश हूँ, लेकिन एक इंसान के तौर पर सीखने की यही कीमत होती है। मुझे उम्मीद है कि अगली बार मुझे गोल्ड ट्रॉफी मिलेगी।" इसके अलावा, #3 लियू निंग/वू यिफान भी रेस के बीच में कार खराब होने के कारण रिटायर हो गए। 326 रेसिंग टीम को इस राउंड में भारी नुकसान हुआ।

यान हानचेंग धीरज रेस में अपनी लगातार दूसरी जीत से बहुत संतुष्ट थे। उन्होंने कहा: "लंबी दूरी मेरे लिए हमेशा मुश्किल होती है, खासकर इतने ऊँचे तापमान में! मुझे फिर से पोडियम पर खड़े होकर बेहद खुशी हो रही है। आज हमारी टीम की रणनीति बिल्कुल स्पष्ट थी। ऊँचे तापमान और साफ़ हवा में लैपिंग टाइम फ़ायदेमंद होता है। आख़िरकार सब कुछ हमारी योजना के अनुसार ही हुआ।"

सुपर जी लीग प्रो ज़ुझोउ के तीनों राउंड के दौरान, कई रोमांचक पल देखने को मिले, जहाँ ड्राइवरों ने अपने आक्रमण और रक्षापंक्ति को बेजोड़ नियंत्रण के साथ संभाला। 105 मिनट की इस रेस में सिर्फ़ एक सेफ्टी कार नज़र आई और रेस के बाद कुछ ही विवाद हुए। इस उच्च-गुणवत्ता वाली प्रतियोगिता ने सुपर जी लीग प्रो के एक मध्यम से उच्च-स्तरीय टूरिंग कार सीरीज़ के असली चरित्र को प्रदर्शित किया।

"बौहिनिया कप" फिर से शुरू हो गया है, वांग हाओमिंग की शांतिपूर्ण यात्रा की कामना करता हूँ।

सप्ताहांत में ज़ुझोउ में, जहाँ हांगकांग के सात ड्राइवर पंजीकृत थे, रेस आयोजकों ने "बौहिनिया कप" की वापसी की घोषणा की। मैदान पर एकमात्र "बौहिनिया टीम", होंगक्सिन रेसिंग, इस स्वतंत्र श्रेणी में सबसे बड़ी विजेता बनकर उभरी। #9 यांग वेनबिन ने एक प्रथम और दो द्वितीय स्थान प्राप्त किए, जबकि #96 (किउ झूओक्सियन/चेन हुआज़ांग) ने लगातार तीन तृतीय स्थान प्राप्त किए। स्वतंत्र ड्राइवर #25 (ज़ी सेन/ज़ू जियालुआन) ने R7 और R9 में प्रथम स्थान प्राप्त किया। जिएकाई रेसिंग के #94 फू गुक्सियांग ने R8 में दूसरा स्थान प्राप्त किया।

हांगकांग के एक ड्राइवर ने भी इस रेस का इस्तेमाल अपने देशवासियों को श्रद्धांजलि देने के लिए किया। इस महीने की शुरुआत में, थॉमस वोंग, जिन्होंने 2024 सुपर जी लीग प्रो इवेंट्स में से कुछ में भाग लिया था, का फेफड़ों की बीमारी के कारण दुखद निधन हो गया। वर्चुअल रेसिंग की दुनिया से उभरे और बाद में असली ट्रैक पर अपनी प्रतिभा का प्रदर्शन करने वाले इस हांगकांग ड्राइवर ने पिछले साल की झूझोउ रेस (R16) में तीसरा स्थान हासिल किया था।

सुपर जी लीग प्रो के उस ट्रैक पर लौटने पर, जहाँ उन्होंने कभी गौरव हासिल किया था, पैडॉक ने उस ड्राइवर को विभिन्न तरीकों से याद किया, जिनका निधन इतनी कम उम्र में हो गया था। पहले राउंड के बाद, ज़ुझोउ इंटरनेशनल सर्किट के मुख्य ग्रैंडस्टैंड पर लगे गैंट्री पर "थॉमस वोंग के लिए अंतिम लैप" लिखा हुआ था। तीसरे राउंड के बाद, "बौहिनिया कप" के ड्राइवरों ने अपनी कारों पर लगे "थॉमस वोंग की स्मृति में" स्टिकर की ओर इशारा किया। हम गहरे सम्मान के साथ थॉमस को विदाई देते हैं। ईश्वर करे कि उनका जुनून एक कभी न बुझने वाला इंजन बन जाए, जो जीवन की अनंतता में आगे बढ़ता रहे।

नौ राउंड के बाद, 2025 सीज़न अपने आधे पड़ाव पर पहुँच गया है। टीम अंकों के मामले में, ट्रैकफ़न टीम की ब्लैक माम्बा शॉक एब्ज़ॉर्बर 140 अंकों के साथ शीर्ष पर है; होंगक्सिन टीम और 326 रेसिंग टीम के क्रमशः 107 और 99 अंक हैं, जो टीम स्टैंडिंग में दूसरे और तीसरे स्थान पर हैं। 5 से 7 सितंबर तक, 2025 सुपर जी लीग प्रो सीज़न के दूसरे भाग की शुरुआत करने के लिए चेंगदू तियानफू इंटरनेशनल सर्किट पर वापसी करेगा।