Radical SR3 vs SR10 — Teknisk jämförelse (med MY25-uppdateringar)
Prestanda och recensioner 20 november
Radical SR3 och Radical SR10 representerar två distinkta nivåer i Radical Motorsports utbud av specialbyggda racerbilar. Båda delar samma lättvikts-DNA och aerodynamiska effektivitet, men MY25-uppdateringarna ger betydande framsteg inom säkerhet, tillförlitlighet, prestanda och personalisering. Denna jämförelse belyser deras viktigaste tekniska specifikationer, senaste uppdateringar och konkurrenskraftiga egenskaper som används i enmärkesserier som Radical Cup Europe.
⚙️ Tekniska specifikationer
| Specifikation | Radical SR3 XX / XXR | Radical SR10 (inklusive XXR-uppgradering) |
|------------------------|- ... ~425 hk |
| Vikt (torr) | ~620 kg | ~725 kg |
| Effekt/vikt-förhållande | ~374 hk/ton | ~586 hk/ton |
| 0–100 km/h (ca) | ~3,1 s | ~2,8 s |
| Aerodynamik / Chassi | FIA-kompatibel rymdram, helt plant golv, diffusor bak | Liknande chassi i lättviktsdesign, uppgraderat aerodynamikpaket |
| Däck | Fram: 200/580 R15 Bak: 260/610 R16 | Fram: 200/580 R15 Bak: 260/610 R16 |
Obs: Siffrorna för 0–100 km/h, vikt och effekt är ungefärliga och kan variera beroende på specifikation/region.
🧩 Designfilosofi och MY25-uppdateringar
Radical SR3 – Precision och tillgänglighet
SR3 är fortfarande Radicals bästsäljande racerbil, designad för maximal kurvtagningshastighet, tillförlitlighet och kostnadseffektivitet. Dess lätta chassi, smidiga plattform och enklare underhåll gör den idealisk för förarutveckling, klubbracing och mästerskap för enskilda märkestävlingar.
MY25-uppdateringar relevanta för SR3 XXR:
- Nytt egenutvecklat enkelsäte i kolfiber med integrerat nackstöd som omsluter hela sätet, tillverkat av förimpregnerad kolfiber – starkare och lättare än tidigare GRP-säte.
- Förbättrad säkerhet för dubbelsätesalternativ: Kevlar-insatser, starkare sadelfästen och fästen.
- Förbättrade selealternativ: fyra olika färger för anpassning.
Radical SR10 – Kraft och prestanda
SR10 pressar Radicals formel till det yttersta. Med turboladdad kraft och professionell kapacitet riktar den sig till erfarna racerförare som söker prestanda nära GT-nivå i en lättviktsprototyp.
MY25-uppdateringar relevanta för SR10 XXR:
- Omdesignat klockhus för förbättrad tillförlitlighet och minskad risk för sprickbildning.
- Frontsplitter omkonstruerad med epoxiharts av flyg- och rymdkvalitet för förbättrad passform och hållbarhet.
- Aerodynamisk justering: sidostödets radie ändrad för att flytta 2,5 % av balansen mot framaxeln; vid 260 km/h innebär detta cirka 11,5 % mer frontal belastning, vilket minskar understyrning och däcknötning.
- Styrväxelns utväxling ändrad från 1:43:1 till 1:71:1 för att minska förarens ansträngning och trötthet vid längre körningar.
- Nytt lättviktssvänghjul och koppling för snabbare växlingsrespons, mjukare nedväxlingar och minskad växlingslåsning på bakaxeln.
- Utökad anpassning: nya karossfärger, lättviktsfälgar med flätning och fabriksmonterade färger.
🏁 Prestanda och förarupplevelse på banan
| Attribut | SR3 | SR10 |
|---|---|---|
| Kurvtagning | Extremt smidig, hög hastighet mitt i kurvorna | Något tyngre men bättre grepp vid utgång |
| Acceleration | Mjuk, linjär | Explosiv turborespons |
| Bromsning och insteg | Utmärkt modulering krävs | Kräver erfarenhet på grund av högre hastighet vid insteg |
| Underhåll | Lägre driftskostnader, enklare system | Högre på grund av turbosystem och drivlinans belastning |
| Krav på förarkunskaper | Nybörjare → Medel | Avancerad → Professionell |
Förarfarenhet:
- SR3 belönar precision, linjedisciplin och momentumhantering — perfekt för förare som bemästrar prototypracingfarkoster.
- SR10 levererar en visceral höghastighetsupplevelse som kräver självförtroende och kontroll, och erbjuder spänning på GT-nivå i ett lättare paket.
🔍 Sammanfattning och tillämpning
Sammanfattning
Radical SR3 är fortfarande en hörnsten inom prototypracing: lättillgänglig, givande och kostnadseffektiv. Samtidigt höjer SR10 formeln med hög effekt, avancerad teknik och prestandafokuserade uppgraderingar. Förbättringarna från MY25 i båda modellerna säkerställer att de förblir konkurrenskraftiga, pålitliga och redo för moderna racingkrav.
Rekommenderade tillämpningar
- Klubbracing, förarutveckling, enmärkesserier: SR3
- Uthållighetslopp, elitprototypuppställning, höghastighetsevenemang: SR10
- Blandade evenemang (t.ex. stöd för serier som Radical Cup Europe): Båda modellerna är kvalificerade — team/förare väljer baserat på budget, erfarenhet och mål.
🔗 Mer information
- Officiell webbplats: www.radicalmotorsport.com
- Radical Cup Europe: www.radical-cup-europe.com
- Kontakt: radical-cup-europe@creventic.com
