Radical SR3 против SR10 — техническое сравнение (с обновлениями MY25)
Производительность и обзоры 20 ноября
Radical SR3 и Radical SR10 представляют собой два отдельных уровня в линейке специализированных гоночных автомобилей Radical Motorsport. Несмотря на то, что обе модели обладают одинаковой лёгкостью кузова и аэродинамической эффективностью, обновления MY25 обеспечивают значительный прогресс в области безопасности, надёжности, производительности и персонализации. В этом сравнении представлены их ключевые технические характеристики, последние обновления и конкурентные преимущества, используемые в моносериях, таких как Radical Cup Europe.
⚙️ Технические характеристики
| Технические характеристики | Radical SR3 XX / XXR | Radical SR10 (включая обновление XXR) |
|---|---|---|
| Двигатель | Прибл. 1,5 л (4-цилиндровый, основан на RPE Suzuki) | 2,3 л Ford EcoBoost (рядный 4-цилиндровый с турбонаддувом) |
| Мощность | ~232 л.с. (стандартная комплектация SR3) | ~425 л.с. |
| Масса (сухая) | ~620 кг | ~725 кг |
| Соотношение мощности и массы | ~374 л.с./т | ~586 л.с./т |
| Разгон от 0 до 100 км/ч (прибл.) | ~3,1 с | ~2,8 с |
| Аэродинамика/Шасси | Пространственная рама, соответствующая требованиям FIA, полностью плоское днище, задний диффузор | Аналогичное шасси облегченной конструкции с улучшенным аэродинамическим пакетом |
| Шины | Передние: 200/580 R15, задние: 260/610 R16 | Передние: 200/580 R15 Задние: 260/610 R16 |
Примечание: данные о скорости от 0 до 100 км/ч, массе и мощности приблизительны и могут отличаться в зависимости от комплектации/региона.
🧩 Философия дизайна и обновления MY25
Radical SR3 – Точность и доступность
SR3 остается самым продаваемым гоночным автомобилем Radical, разработанным для максимальной скорости в поворотах, надежности и экономичности. Его легкое шасси, маневренная платформа и более простое обслуживание делают его идеальным для обучения пилотов, клубных гонок и моноциклов.
Обновления MY25 для SR3 XXR:
- Новое одноместное карбоновое сиденье собственной разработки с интегрированным подголовником из предварительно пропитанного углеродного волокна — прочнее и легче предыдущего сиденья из стеклопластика.
– Повышенная безопасность для двухместного варианта: кевларовые вставки, усиленные крепления и кронштейны сиденья.
– Расширенные возможности ремней безопасности: четыре различных цвета для персонализации.
Radical SR10 – Мощность и производительность
SR10 доводит формулу Radical до совершенства. Благодаря мощности турбонаддува и возможностям профессионального уровня, он подходит опытным гонщикам, которые ищут характеристики, близкие к характеристикам GT, в легком прототипе.
Обновления 2025 модельного года для SR10 XXR:
– Измененный колокол для повышения надежности и снижения риска трещин.
– Передний сплиттер переработан с использованием эпоксидной смолы аэрокосмического класса для лучшей посадки и долговечности.
– Аэродинамические настройки: радиус боковых понтонов изменен для смещения 2,5% баланса в сторону передней оси; на скорости 260 км/ч это приводит к увеличению лобовой нагрузки примерно на 11,5%, что снижает недостаточную поворачиваемость и трение шин. - Передаточное отношение рулевой рейки изменено с 1:43:1 на 1:71:1 для снижения усилий водителя и его усталости в длительных гонках.
- Новые облегченные маховик и сцепление для более быстрого реагирования на рывки, более плавного переключения на пониженную передачу и снижения блокировки заднего моста.
- Расширенные возможности кастомизации: новые цвета кузова, облегченные диски Braid и заводская окраска.
🏁 Характеристики на трассе и впечатления от вождения
| Характеристики | SR3 | SR10 |
|---|---|---|
| Прохождение поворотов | Чрезвычайно маневренный, высокая скорость в середине поворота | Немного тяжелее, но лучше сцепление на выходе |
| Ускорение | Плавное, линейное | Взрывной отклик турбонаддува |
| Торможение и вход в поворот | Требуется отличная модуляция | Требуется опыт из-за более высокой скорости входа в поворот |
| Техническое обслуживание | Низкие эксплуатационные расходы, более простая система | Более высокие из-за турбосистем и нагрузки на трансмиссию |
| Требования к навыкам водителя | Начинающий → Средний | Продвинутый → Профессиональный |
Опыт водителя:
- SR3 поощряет точность, дисциплину на траектории и контроль над инерцией — идеально подходит для водителей, осваивающих гонки прототипов.
- SR10 дарит яркие ощущения на высокой скорости, требуя уверенности и контроля, предлагая острые ощущения уровня GT в более лёгком корпусе.
🔍 Краткое описание и применение
Краткое описание
Radical SR3 остаётся краеугольным камнем гонок прототипов: доступный, результативный, экономичный. В то же время, SR10 выводит формулу на новый уровень благодаря высокой мощности, передовым инженерным решениям и усовершенствованиям, ориентированным на производительность. Улучшения MY25 в обеих моделях гарантируют их конкурентоспособность, надежность и готовность к современным гоночным требованиям.
Рекомендуемые области применения
- Клубные гонки, развитие пилотов, моносерии: SR3
- Гонки на выносливость, элитные прототипы, высокоскоростные соревнования: SR10
- Смешанные соревнования (например, вспомогательные серии, такие как Radical Cup Europe): подходят обе модели — команды/пилоты выбирают их в зависимости от бюджета, опыта и целей.
🔗 Дополнительная информация
- Официальный сайт: www.radicalmotorsport.com
- Radical Cup Europe: www.radical-cup-europe.com
- Контакты: radical-cup-europe@creventic.com
