Radical SR3 مقابل SR10 — مقارنة فنية (مع تحديثات MY25)
الأداء والمراجعات 20 نوفمبر
تُمثل سيارتا راديكال SR3 وراديكال SR10 فئتين متميزتين في مجموعة سيارات السباق المصممة خصيصًا من راديكال موتورسبورت. وبينما تشتركان في نفس السمات المميزة لخفة الوزن والكفاءة الديناميكية الهوائية، تُقدم تحديثات 2025 تطورات جوهرية في السلامة والموثوقية والأداء والتخصيص. تُسلط هذه المقارنة الضوء على المواصفات الفنية الرئيسية والتحديثات الأخيرة والخصائص التنافسية المُستخدمة في سباقات السيارات أحادية الطراز مثل راديكال كاب أوروبا.
⚙️ المواصفات الفنية
| المواصفات | راديكال SR3 XX / XXR | راديكال SR10 (بما في ذلك ترقية XXR) |
|---|---|---|
| المحرك | سعة 1.5 لتر تقريبًا (مُشتق من RPE Suzuki، 4 أسطوانات) | محرك فورد إيكوبوست سعة 2.3 لتر (شاحن توربيني رباعي الأسطوانات) |
| القدرة | ~232 حصان (مواصفات SR3 القياسية) | ~425 حصان |
| الوزن (جاف) | ~620 كجم | ~725 كجم |
| نسبة القوة إلى الوزن | ~374 حصان/طن | ~586 حصان/طن |
| من 0 إلى 100 كم/ساعة (تقريبًا) | ~3.1 ثانية | ~2.8 ثانية |
| الديناميكا الهوائية/الشاسيه | هيكل فضائي متوافق مع معايير الاتحاد الدولي للسيارات، أرضية مسطحة بالكامل، ناشر خلفي | شاسيه مماثل بتصميم خفيف الوزن، حزمة ديناميكية هوائية مُحسّنة |
| الإطارات | أمامي: 200/580 R15، خلفي: 260/610 R16 | أمامي: 200/580 R15، خلفي: 260/610 R16 |
ملاحظة: أرقام التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة، والوزن، والقوة تقريبية وقد تختلف باختلاف المواصفات/المنطقة.
🧩 فلسفة التصميم وتحديثات 2025
راديكال SR3 - دقة وسهولة في الاستخدام
لا تزال SR3 سيارة السباق الأكثر مبيعًا من راديكال، وهي مصممة لتحقيق أقصى سرعة في المنعطفات، وموثوقية عالية، وكفاءة في التكلفة. هيكلها خفيف الوزن، ومنصتها الرشيقة، وسهولة صيانتها تجعلها مثالية لتطوير السائقين، وسباقات الأندية، وبطولات السيارات الفردية.
تحديثات 2025 المتعلقة بـ SR3 XXR:
- مقعد فردي جديد من الكربون مع مسند رأس مدمج ملفوف مصنوع من ألياف الكربون المشبعة مسبقًا - أقوى وأخف وزنًا من مقاعد GRP السابقة.
- تحسينات في السلامة لخيار المقعد المزدوج: حشوات كيفلر، حوامل مقاعد ودعامات أقوى.
- خيارات أحزمة أمان مُحسّنة: أربعة ألوان مختلفة للتخصيص.
راديكال SR10 - القوة والأداء
تدفع SR10 بتركيبة راديكال إلى أقصى حدودها. بفضل قوتها التوربينية وقدراتها الاحترافية، تُلبي هذه الدراجة احتياجات المتسابقين ذوي الخبرة الذين يبحثون عن أداء يُقارب أداء GT في نموذج أولي خفيف الوزن.
تحديثات 2025 المتعلقة بـ SR10 XXR:
- إعادة تصميم غطاء المحرك لتحسين الموثوقية وتقليل خطر التشقق.
- إعادة تصميم الفاصل الأمامي باستخدام راتنج إيبوكسي عالي الجودة مُستخدم في صناعة الطائرات لتحسين التركيب والمتانة.
- تعديل الديناميكية الهوائية: تم تغيير نصف قطر المحور الجانبي ليُحوّل 2.5% من التوازن نحو المحور الأمامي؛ عند سرعة 260 كم/ساعة، يُترجم هذا إلى زيادة في الحمل الأمامي بنسبة 11.5% تقريبًا، مما يُقلل من التوجيه الزائد واحتكاك الإطارات.
- تم تغيير نسبة رف التوجيه من 1:43:1 إلى 1:71:1 لتقليل جهد السائق وإرهاقه في السباقات الطويلة.
- دولاب موازنة وقابض جديدان خفيفا الوزن لاستجابة أسرع للانعطافات المفاجئة، ونقلات تروس أقل سلاسة، وتقليل قفل ناقل الحركة على المحور الخلفي.
- تخصيصات موسعة: ألوان جديدة لهيكل السيارة، وعجلات خفيفة الوزن بتصميم "برايد"، وألوان خارجية من المصنع.
🏁 أداء على الحلبة وتجربة قيادة مميزة
| السمات | SR3 | SR10 |
|---|---|---|
| الانعطاف | رشاقة فائقة، سرعة عالية في منتصف المنعطفات | قوة جر أثقل قليلاً ولكن أفضل عند الخروج |
| التسارع | انسيابية، خطية | استجابة توربو فائقة |
| الكبح والدخول | يتطلب تعديلًا ممتازًا | يتطلب خبرة نظرًا لسرعة الدخول العالية |
| الصيانة | تكاليف تشغيل أقل، نظام أبسط | تكاليف أعلى نظرًا لأنظمة التوربو وحمل نظام الدفع |
| متطلبات مهارة السائق | مبتدئ ← متوسط | متقدم ← محترف |
خبرة السائق:
- تُكافئ SR3 الدقة، وانضباط المسار، وإدارة الزخم - مثالية للسائقين الذين يتقنون مهارات سباقات النماذج الأولية.
- تُقدم SR10 تجربة قيادة غامرة وعالية السرعة، تتطلب ثقة وتحكمًا، وتُقدم إثارة بمستوى GT في تصميم أخف وزنًا.
🔍 الملخص والتطبيق
الملخص
لا تزال SR3 الراديكالية حجر الزاوية في سباقات النماذج الأولية: سهلة المنال، ومجزية، وفعالة من حيث التكلفة. وفي الوقت نفسه، تُعزز SR10 هذه الصيغة بقوة عالية، وهندسة متقدمة، وترقيات تُركز على الأداء. تضمن تحسينات MY25 لكلا الطرازين الحفاظ على تنافسيتهما وموثوقيتهما وجاهزيتهما لمتطلبات السباقات الحديثة.
التطبيقات الموصى بها
- سباقات الأندية، تطوير السائقين، سلسلة سباقات السيارات من طراز واحد: SR3
- سباقات التحمل، شبكات سباقات النماذج الأولية المتميزة، سباقات السرعة العالية: SR10
- سباقات مختلطة (مثل: سباقات داعمة مثل كأس راديكال أوروبا): كلا الطرازين مؤهلان - تختار الفرق/السائقون بناءً على الميزانية والخبرة والأهداف.
🔗 لمزيد من المعلومات
- الموقع الرسمي: www.radicalmotorsport.com
- كأس راديكال أوروبا: www.radical-cup-europe.com
- للتواصل: radical-cup-europe@creventic.com
