Radical SR3 vs SR10 — Technische vergelijking (met MY25-updates)
Prestaties en beoordelingen 20 november
De Radical SR3 en Radical SR10 vertegenwoordigen twee verschillende segmenten in het aanbod van speciaal gebouwde raceauto's van Radical Motorsport. Hoewel beide hetzelfde lichtgewicht DNA en dezelfde aerodynamische efficiëntie delen, brengen de updates voor modeljaar 2025 aanzienlijke verbeteringen op het gebied van veiligheid, betrouwbaarheid, prestaties en personalisatie. Deze vergelijking benadrukt hun belangrijkste technische specificaties, recente updates en competitieve eigenschappen, zoals gebruikt in monomerkklassen zoals de Radical Cup Europe.
⚙️ Technische specificaties
| Specificaties | Radical SR3 XX / XXR | Radical SR10 (inclusief XXR-upgrade) |
|---|---|---|
| Motor | Circa 1,5 liter (RPE Suzuki-afgeleid, 4-cilinder) | 2,3 liter Ford EcoBoost (turbo-in-lijn 4) |
| Vermogen | ~232 pk (standaard SR3-specificatie) | ~425 pk |
| Gewicht (droog) | ~620 kg | ~725 kg |
| Vermogen/gewichtsverhouding | ~374 pk/ton | ~586 pk/ton |
| 0–100 km/u (ongeveer) | ~3,1 s | ~2,8 s |
| Aerodynamica / Chassis | FIA-conform spaceframe, volledig vlakke vloer, achterdiffuser | Vergelijkbaar chassis met lichtgewicht ontwerp, verbeterd aeropakket |
| Banden | Voor: 200/580 R15 Achter: 260/610 R16 | Voor: 200/580 R15 Achter: 260/610 R16 |
Opmerking: Cijfers voor 0-100 km/u, gewicht en vermogen zijn bij benadering en kunnen per specificatie/regio verschillen.
🧩 Ontwerpfilosofie & MY25-updates
Radical SR3 – Precisie en toegankelijkheid
De SR3 blijft Radicals bestverkochte raceauto, ontworpen voor maximale bochtsnelheid, betrouwbaarheid en kostenefficiëntie. Het lichtgewicht chassis, wendbare platform en eenvoudiger onderhoud maken hem ideaal voor coureursontwikkeling, clubraces en merkenkampioenschappen.
MY25-updates relevant voor de SR3 XXR:
- Nieuwe, door ons ontwikkelde carbon eenzitter met geïntegreerde, omhullende hoofdsteun van geïmpregneerde koolstofvezel — sterker en lichter dan de vorige GVK-stoel.
- Verbeterde veiligheid voor de tweezitter: Kevlar-inzetstukken, sterkere stoelbevestigingen en beugels.
- Verbeterde harnasopties: vier verschillende kleuren voor personalisatie.
Radical SR10 – Kracht en prestaties
De SR10 drijft de formule van Radical tot het uiterste. Met turbocompressorvermogen en professionele capaciteiten is hij geschikt voor ervaren racers die in een lichtgewicht prototype prestaties van bijna GT-niveau zoeken.
MY25-updates relevant voor de SR10 XXR:
- Vernieuwd bellhousing voor verbeterde betrouwbaarheid en verminderd risico op scheuren.
- Frontsplitter opnieuw ontworpen met epoxyhars van ruimtevaartkwaliteit voor verbeterde pasvorm en duurzaamheid.
- Aerodynamische aanpassing: de radius van de sidepod is aangepast om 2,5% van de balans naar de vooras te verschuiven; bij 257 km/u vertaalt dit zich in ongeveer 11,5% meer frontale belasting, waardoor onderstuur en bandenslijtage worden verminderd.
- De stuuroverbrengingsverhouding is gewijzigd van 1:43:1 naar 1:71:1 om de inspanning en vermoeidheid van de bestuurder tijdens lange evenementen te verminderen.
- Nieuw lichtgewicht vliegwiel en koppeling voor snellere blip-respons, soepeler terugschakelen en minder blokkering van de achteras.
- Uitgebreide personalisatiemogelijkheden: nieuwe carrosseriekleuren, lichtgewicht Braid-velgen en af-fabriek aangebrachte kleurstellingen.
🏁 Prestaties op het circuit en rijervaring
| Kenmerk | SR3 | SR10 |
|---|---|---|
| Bochtenwerk | Extreem wendbaar, hoge snelheid in het midden van de bocht | Iets zwaarder, maar betere grip bij het uitkomen van de bocht |
| Acceleratie | Soepel, lineair | Explosieve turborespons |
| Remmen en ingaan | Uitstekende modulatie vereist | Vereist ervaring vanwege hogere ingaand vermogen |
| Onderhoud | Lagere gebruikskosten, eenvoudiger systeem | Hoger vanwege turbosystemen en aandrijflijnbelasting |
| Vereiste vaardigheid van de bestuurder | Beginner → Gemiddeld | Gevorderd → Professioneel |
Rijervaring:
- De SR3 beloont precisie, lijndiscipline en momentummanagement — perfect voor coureurs die de kunst van het prototype racen onder de knie krijgen.
- De SR10 levert een intense, snelle ervaring, die veel vertrouwen en controle vereist, en GT-achtige sensaties biedt in een lichtere uitvoering.
🔍 Samenvatting & Toepassing
Samenvatting
De Radical SR3 blijft een hoeksteen van prototype racen: toegankelijk, lonend en kosteneffectief. De SR10 tilt de formule naar een hoger niveau met hoog vermogen, geavanceerde techniek en prestatiegerichte upgrades. De MY25-verbeteringen voor beide modellen zorgen ervoor dat ze competitief, betrouwbaar en klaar voor de moderne race-eisen blijven.
Aanbevolen toepassingen
- Clubraces, coureursopleiding, merkenraces: SR3
- Enduranceraces, elite prototype startgrids, hogesnelheidsevenementen: SR10
- Gemengde evenementen (bijv. ondersteunende series zoals Radical Cup Europe): Beide modellen komen in aanmerking — teams/coureurs kiezen op basis van budget, ervaring en doelstellingen.
🔗 Meer informatie
- Officiële website: www.radicalmotorsport.com
- Radical Cup Europe: www.radical-cup-europe.com
- Contact: radical-cup-europe@creventic.com
