Radical SR3 vs. SR10 — Tekninen vertailu (vuosimallin 2025 päivityksillä)
Suorituskyky ja arviot 20 marraskuuta
Radical SR3 ja Radical SR10 edustavat kahta erillistä tasoa Radical Motorsportin tarkoitukseen rakennettujen kilpa-autojen valikoimassa. Vaikka molemmilla on sama kevyt DNA ja aerodynaaminen tehokkuus, MY25-päivitykset tuovat merkittäviä parannuksia turvallisuuteen, luotettavuuteen, suorituskykyyn ja personointiin. Tämä vertailu korostaa niiden keskeisiä teknisiä tietoja, viimeaikaisia päivityksiä ja kilpailuominaisuuksia, joita on käytetty yhden merkin sarjoissa, kuten Radical Cup Europessa.
⚙️ Tekniset tiedot
| Tekniset tiedot | Radical SR3 XX / XXR | Radical SR10 (mukaan lukien XXR-päivitys) |
|---|---|---|
| Moottori | Noin 1,5 l (RPE Suzukista johdettu, 4-sylinterinen) | 2,3 l Ford EcoBoost (turboahdettu rivinelisininen) |
| Teho | ~232 hv (vakio SR3-varustelu) | ~425 hv |
| Kuivapaino | ~620 kg | ~725 kg |
| Teho/painosuhde | ~374 hv/tonni | ~586 hv/tonni |
| 0–100 km/h (noin) | ~3,1 s | ~2,8 s |
| Aerodynamiikka / Alusta | FIA-yhteensopiva avaruusrunko, täysin tasainen lattia, takadiffuusori | Samankaltainen alusta kevyessä rakenteessa, päivitetty aerodynamiikkapaketti |
| Renkaat | Edessä: 200/580 R15 Takana: 260/610 R16 | Edessä: 200/580 R15 Takana: 260/610 R16 |
Huom: Luvut 0–100 km/h, paino ja teho ovat likimääräisiä ja voivat vaihdella varustelutason/alueen mukaan.
🧩 Muotoilufilosofia ja MY25-päivitykset
Radical SR3 – Tarkkuus ja esteettömyys
SR3 on edelleen Radicalin myydyin kilpa-auto, joka on suunniteltu maksimaalista kaarrenopeutta, luotettavuutta ja kustannustehokkuutta silmällä pitäen. Sen kevyt runko, ketterä alusta ja yksinkertaisempi huolto tekevät siitä ihanteellisen kuljettajien kehittämiseen, seurakilpailuihin ja yhden merkin mestaruuskilpailuihin.
MY25-päivitykset, jotka liittyvät SR3 XXR:ään:
- Uusi itse valmistettu hiilikuituinen yksittäinen istuin, jossa on integroitu kiertävä niskatuki, joka on valmistettu esikyllästetystä hiilikuidusta – vahvempi ja kevyempi kuin aiempi lasikuituvahvisteinen istuin.
- Parannettu turvallisuus kaksoisistuinvaihtoehdossa: Kevlar-lisäkkeet, vahvemmat istuinkiinnikkeet ja kiinnikkeet.
- Parannetut valjaat: neljä eri väriä räätälöintiä varten.
Radical SR10 – Tehoa ja suorituskykyä
SR10 vie Radicalin kaavan äärimmilleen. Turboahdetulla teholla ja ammattilaistason suorituskyvyllä se palvelee kokeneita kilpailijoita, jotka etsivät lähes GT-tason suorituskykyä kevyessä prototyypissä.
MY25-mallin päivitykset, jotka liittyvät SR10 XXR:ään:
- Uudelleen suunniteltu keulakotelo parantaa luotettavuutta ja vähentää halkeamisriskiä.
- Etuspoileri on suunniteltu uudelleen ilmailu- ja avaruuskäyttöön tarkoitetulla epoksihartsilla paremman istuvuuden ja kestävyyden takaamiseksi.
- Aerodynaaminen säätö: sivutuen sädettä on muutettu siirtämään 2,5 % tasapainosta etuakselia kohti; 257 km/h nopeudella tämä tarkoittaa noin 11,5 % enemmän etukuormaa, mikä vähentää aliohjautumista ja renkaiden hankausta.
- Ohjausvaihteen välityssuhdetta on muutettu suhteesta 1:43:1 suhteeseen 1:71:1 kuljettajan rasituksen ja väsymyksen vähentämiseksi pitkissä kilpailuissa.
- Uusi kevyt vauhtipyörä ja kytkin nopeampaa vastetta, pehmeämpiä alasvaihtamisia ja vähemmän taka-akselin vaihteen lukkiutumista varten.
- Laajennetut räätälöintimahdollisuudet: uudet korivärit, kevyet Braid-vanteet ja tehtaalla asennetut ulkovärit.
🏁 Suorituskyky radalla ja kuljettajan kokemus
| Ominaisuus | SR3 | SR10 |
|---|---|---|
| Murrennus | Erittäin ketterä, korkea nopeus mutkissa | Hieman raskaampi, mutta parempi pito ulosajossa |
| Kiihtyvyys | Tasainen, lineaarinen | Räjähtävä turboahdinvaste |
| Jarrutus ja lähtö | Erinomainen modulaatio vaaditaan | Vaatii kokemusta suuremman lähtönopeuden vuoksi |
| Huolto | Pienemmät käyttökustannukset, yksinkertaisempi järjestelmä | Korkeampi turbojärjestelmien ja voimansiirron kuormituksen vuoksi |
| Kuljettajan taitovaatimukset | Aloittelija → Keskitaso | Edistynyt → Ammattilainen |
Kuljettajakokemus:
- SR3 palkitsee tarkkuuden, ajolinjakurin ja liikemäärän hallinnan – täydellinen kuljettajille, jotka hallitsevat prototyyppien kilpa-ajon.
- SR10 tarjoaa viskeraalisen, nopean ajokokemuksen, joka vaatii itsevarmuutta ja hallintaa, tarjoten GT-tason jännitystä kevyemmässä paketissa.
🔍 Yhteenveto ja käyttökohde
Yhteenveto
Radical SR3 on edelleen prototyyppikilpailujen kulmakivi: helposti lähestyttävä, palkitseva ja kustannustehokas. Samaan aikaan SR10 nostaa kaavan uudelle tasolle suurella teholla, edistyneellä suunnittelulla ja suorituskykyä korostavilla päivityksillä. Molempien mallien MY25-parannukset varmistavat, että ne pysyvät kilpailukykyisinä, luotettavina ja valmiina nykyaikaisiin kilpa-ajovaatimuksiin.
Suositellut käyttökohteet
-
Seurakilpailut, kuljettajien kehittäminen, yhden merkin sarjat: SR3
-
Kestävyyskilpailut, prototyyppien eliittiruudukot, suurnopeustapahtumat: SR10
-
Sekakilpailut (esim. Radical Cup Europen kaltaisten sarjojen tukeminen): Molemmat mallit ovat kelpoisia – tiimit/kuljettajat valitsevat budjetin, kokemuksen ja tavoitteiden perusteella.
🔗 Lisätietoja
- Virallinen sivusto: www.radicalmotorsport.com
- Radical Cup Europe: www.radical-cup-europe.com
- Yhteystiedot: radical-cup-europe@creventic.com
