Informações básicas: TOYOTA 2000GT MF10

Condição do veículo:
Código do motor: 3M
Tipo de motor: 6 cilindros em linha DOHC com refrigeração líquida
Cilindrada (cc): 1988
Potência máxima (cv)/r.p.m.: 150/6600
Torque máximo (kgf-m): 18,0 kgf-m/5.000

Volume de produção: 337 unidades

Introdução
A década de 1960 viu o surgimento de muitos carros esportivos excepcionais em todo o mundo. No entanto, após o 2º Grande Prêmio do Japão, em 1964, a Toyota começou a colaborar com a Yamaha Motor Corporation para desenvolver um Gran Turismo de alto desempenho. O protótipo foi revelado no Salão do Automóvel de Tóquio de 1965 e lançado oficialmente em maio de 1967. Na época, a Toyota o chamou de "Primeiro Grand Tourismo Top de Linha" (o primeiro Grand Tourismo topo de linha do Japão). Seu objetivo de desenvolvimento era demonstrar as capacidades tecnológicas da Toyota na época. Mais notavelmente, todos os componentes foram desenvolvidos inteiramente no Japão, demonstrando que o Japão poderia produzir carros reconhecidos globalmente.

Por baixo do design esportivo de baixo centro de gravidade, havia um chassi em forma de X de alta rigidez, um motor 3M de seis cilindros em linha DOHC de 2000 cc, suspensão independente nas quatro rodas, freios a disco nas quatro rodas e rodas de liga de magnésio. Este foi o primeiro carro produzido em massa no Japão a adotar esses recursos. Na época, o 2000GT representou um marco no desenvolvimento da tecnologia automotiva japonesa.

Em termos de desempenho, ele alcançava uma velocidade máxima de 220 km/h, uma aceleração de 0 a 400 m de 15,9 segundos e uma aceleração de 0 a 100 km/h de 8,6 segundos. O preço de venda era de 2,38 milhões de ienes (20 milhões de ienes hoje). Numa época em que o salário típico de um graduado universitário era de apenas 26.200 ienes, o carro claramente não era acessível para a pessoa média. No entanto, o alto preço também impediu a Toyota de gerar lucros significativos. A Toyota perdeu quase 600.000 ienes em cada 2000GT vendido, demonstrando sua determinação em entrar no mercado global.

Antes de seu lançamento, o 2000GT havia alcançado resultados impressionantes em tentativas de recordes de velocidade (estabelecendo três recordes mundiais e 13 novos recordes internacionais) e em competições no Japão e nos Estados Unidos. Dois protótipos foram convertidos em conversíveis e usados como carros de James Bond no filme "Com 000 Só Se Vive Duas Vezes", que causou sensação na época.

Até o final da produção em 1970, um total de 337 veículos haviam sido construídos.