TOYOTA 2000GT MF10

Kuvaus

Perustiedot: TOYOTA 2000GT MF10 Ajoneuvon kunto: Moottorin koodi: 3M Moottorin tyyppi: Nestejäähdytteinen rivimoottori, 6-sylinterinen, DOHC Ilmatilavuus (cm³): 1988 Suurin hevosvoima (PS)/rpm: 150/6600 Suurin vääntömomentti (kgf-m): 18,0 kgf-m/5 000 Tuotantomäärä: 337 yksikköä Johdanto 1960-luvulla syntyi monia erinomaisia urheiluautoja ympäri maailmaa. Japanin toisen Grand Prix'n jälkeen vuonna 1964 Toyota kuitenkin aloitti yhteistyön Yamaha Motor Corporationin kanssa kehittääkseen tehokkaan Gran Turismon. Prototyyppi esiteltiin Tokion autonäyttelyssä vuonna 1965 ja lanseerattiin virallisesti toukokuussa 1967. Tuolloin Toyota kutsui sitä "ensimmäiseksi huippuluokan Grand Tourismoksi" (Japanin ensimmäinen huippuluokan Grand Tourismo -malli). Sen kehitystavoitteena oli esitellä Toyotan teknologisia kykyjä tuolloin. Merkittävintä oli, että kaikki komponentit kehitettiin kokonaan kotimaassa, mikä osoitti, että Japani kykeni tuottamaan maailmanlaajuisesti tunnustettuja autoja. Matalan painopisteen urheiluauton suunnittelun alla oli erittäin jäykkä X-muotoinen runko, 3M:n rivikuutonen DOHC 2000cc -moottori, nelipyöräinen erillisjousitus, nelipyöräiset levyjarrut ja magnesiumseosvanteet. Tämä oli ensimmäinen Japanissa massatuotettu auto, joka omaksui nämä ominaisuudet. Tuolloin 2000GT edusti virstanpylvästä japanilaisen autoteknologian kehityksessä. Suorituskyvyn osalta sen huippunopeus oli 220 km/h, kiihtyvyys 0–400 m 15,9 sekuntia ja kiihtyvyys 0–100 km/h 8,6 sekuntia. Myyntihinta oli 2,38 miljoonaa jeniä (20 miljoonaa jeniä tänään). Aikana, jolloin tyypillinen yliopistotutkinnon suorittaneen palkka oli vain 26 200 jeniä, se ei selvästikään ollut keskivertoihmisen ulottuvilla. Korkea hinta esti kuitenkin myös Toyotaa tekemästä merkittäviä voittoja. Toyota menetti lähes 600 000 jeniä jokaisesta myydystä 2000GT:stä, mikä osoittaa Toyotan päättäväisyyden päästä globaaleille markkinoille. Ennen julkaisuaan 2000GT oli saavuttanut vaikuttavia tuloksia nopeusennätysyrityksissä (kolme maailmanennätystä ja 13 uutta kansainvälistä ennätystä) sekä kilpailuissa Japanissa ja Yhdysvalloissa. Kaksi prototyyppiä muutettiin avoautoiksi ja niitä käytettiin James Bond -autoina elokuvassa "Elät vain kahdesti", joka aiheutti aikanaan sensaation. Tuotantokauden loppuun mennessä vuonna 1970 oli rakennettu yhteensä 337 ajoneuvoa.

Lisää HD-valokuvia