Informazioni di base: TOYOTA 2000GT MF10

Condizioni del veicolo:
Codice motore: 3M
Tipo di motore: 6 cilindri in linea DOHC raffreddato a liquido
Cilindrata (cc): 1988
Potenza massima (CV)/giri/min: 150/6600
Coppia massima (kgf-m): 18,0 kgf-m/5.000

Volume di produzione: 337 unità

Introduzione
Gli anni '60 videro l'emergere di numerose auto sportive eccezionali in tutto il mondo. Tuttavia, dopo il secondo Gran Premio del Giappone del 1964, Toyota iniziò a collaborare con Yamaha Motor Corporation per sviluppare una Gran Turismo ad alte prestazioni. Il prototipo fu presentato al Salone di Tokyo del 1965 e lanciato ufficialmente nel maggio del 1967. All'epoca, Toyota lo definì "Prima Grand Tourismo Top di Gamma" (il primo modello Grand Tourismo top di gamma giapponese). Il suo obiettivo di sviluppo era quello di mettere in mostra le capacità tecnologiche di Toyota dell'epoca. In particolare, tutti i componenti furono sviluppati interamente in Giappone, a dimostrazione della capacità del Giappone di produrre auto di fama mondiale.

Sotto il suo design da auto sportiva a baricentro basso si nascondevano un telaio a X ad alta rigidità, un motore 3M a sei cilindri in linea DOHC da 2000 cc, sospensioni indipendenti sulle quattro ruote, freni a disco sulle quattro ruote e cerchi in lega di magnesio. Questa fu la prima auto prodotta in serie in Giappone ad adottare queste caratteristiche. All'epoca, la 2000GT rappresentò una pietra miliare nello sviluppo della tecnologia automobilistica giapponese.

In termini di prestazioni, raggiungeva una velocità massima di 220 km/h, un'accelerazione da 0 a 400 m in 15,9 secondi e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi. Il prezzo di vendita era di 2,38 milioni di yen (20 milioni di yen odierni). All'epoca, in cui lo stipendio medio di un laureato era di soli 26.200 yen, era chiaramente inaccessibile per la persona media. Tuttavia, il prezzo elevato impedì anche a Toyota di generare profitti significativi. Toyota perse quasi 600.000 yen per ogni 2000GT venduta, a dimostrazione della determinazione di Toyota a entrare nel mercato globale.

Prima del suo lancio, la 2000GT aveva ottenuto risultati impressionanti nei tentativi di record di velocità (stabiliscendo tre record mondiali e 13 nuovi record internazionali) e nelle competizioni in Giappone e negli Stati Uniti. Due prototipi furono trasformati in decappottabili e utilizzati come auto di James Bond nel film "Si vive solo due volte", che all'epoca fece scalpore.

Alla fine della produzione, nel 1970, erano stati costruiti in totale 337 veicoli.