TOYOTA 2000GT MF10

Opis

Informacje podstawowe: TOYOTA 2000GT MF10 Stan pojazdu: Kod silnika: 3M Typ silnika: Chłodzony cieczą, rzędowy, 6-cylindrowy, DOHC Pojemność skokowa (cm3): 1988 Maksymalna moc (KM)/obr./min: 150/6600 Maksymalny moment obrotowy (kgf-m): 18,0 kgf-m/5000 Wielkość produkcji: 337 sztuk Wprowadzenie Lata 60. XX wieku przyniosły pojawienie się wielu znakomitych samochodów sportowych na całym świecie. Jednak po 2. Grand Prix Japonii w 1964 roku Toyota rozpoczęła współpracę z Yamaha Motor Corporation w celu opracowania wysokowydajnego Gran Turismo. Prototyp został zaprezentowany na salonie samochodowym w Tokio w 1965 roku, a oficjalna premiera odbyła się w maju 1967 roku. Toyota nazwała go wówczas „pierwszym topowym Grand Tourismo” (pierwszym topowym japońskim modelem Grand Tourismo). Celem rozwoju było zaprezentowanie ówczesnych możliwości technologicznych Toyoty. Co najważniejsze, wszystkie komponenty zostały w całości opracowane w Japonii, co dowodziło, że Japonia może produkować samochody rozpoznawalne na całym świecie. Pod nisko położonym środkiem ciężkości tego sportowego samochodu kryje się sztywna rama w kształcie litery X, rzędowy, sześciocylindrowy silnik 3M DOHC o pojemności 2000 cm³, niezależne zawieszenie wszystkich czterech kół, hamulce tarczowe na wszystkich kołach oraz felgi ze stopu magnezu. Był to pierwszy masowo produkowany samochód w Japonii, który wykorzystał te rozwiązania. W tamtym czasie model 2000GT stanowił kamień milowy w rozwoju japońskiej technologii motoryzacyjnej. Pod względem osiągów, samochód osiągał prędkość maksymalną 220 km/h, przyspieszał od 0 do 400 m w 15,9 sekundy, a od 0 do 100 km/h w 8,6 sekundy. Cena sprzedaży wynosiła 2,38 miliona jenów (dziś 20 milionów jenów). W czasach, gdy przeciętna pensja absolwenta uniwersytetu wynosiła zaledwie 26 200 jenów, samochód ten z pewnością nie był dostępny dla przeciętnego człowieka. Jednak wysoka cena uniemożliwiała Toyocie generowanie znaczących zysków. Toyota traciła prawie 600 000 jenów na każdym sprzedanym egzemplarzu 2000GT, co dowodzi determinacji Toyoty w dążeniu do wejścia na rynek globalny. Przed premierą 2000GT osiągał imponujące wyniki w próbach bicia rekordów prędkości (ustanawiając trzy rekordy świata i 13 nowych rekordów międzynarodowych) oraz w zawodach w Japonii i Stanach Zjednoczonych. Dwa prototypy przerobiono na kabriolety i wykorzystano jako samochody Jamesa Bonda w filmie „Żyje się tylko dwa razy”, który wzbudził wówczas sensację. Do zakończenia produkcji w 1970 roku wyprodukowano łącznie 337 pojazdów.

Więcej zdjęć HD