TOYOTA 2000GT MF10

Beschreibung

Basisdaten: TOYOTA 2000GT MF10 Fahrzeugzustand: Motorcode: 3M Motortyp: Flüssigkeitsgekühlter Reihensechszylinder mit Doppelnockenwelle (DOHC) Hubraum (cm³): 1988 Maximale Leistung (PS)/U/min: 150/6600 Maximales Drehmoment (kgf-m): 18,0/5000 Produktionsvolumen: 337 Einheiten Einführung In den 1960er Jahren entstanden weltweit zahlreiche herausragende Sportwagen. Nach dem 2. Großen Preis von Japan 1964 begann Toyota jedoch eine Zusammenarbeit mit der Yamaha Motor Corporation, um einen Hochleistungs-Gran Turismo zu entwickeln. Der Prototyp wurde 1965 auf der Tokyo Motor Show vorgestellt und im Mai 1967 offiziell vorgestellt. Toyota bezeichnete ihn damals als „ersten Grand Tourismo der Spitzenklasse“ (Japans erstes Grand Tourismo-Spitzenmodell). Ziel der Entwicklung war es, die damalige technologische Leistungsfähigkeit von Toyota zu demonstrieren. Besonders hervorzuheben ist, dass alle Komponenten vollständig im Inland entwickelt wurden, was bewies, dass Japan weltweit anerkannte Autos produzieren konnte. Unter dem sportwagenähnlichen Design mit niedrigem Schwerpunkt verbargen sich ein hochsteifer X-förmiger Rahmen, ein 3M-Reihensechszylinder-DOHC-Motor mit 2000 ccm, Einzelradaufhängung an allen vier Rädern, Scheibenbremsen an allen vier Rädern und Magnesiumfelgen. Dies war das erste in Japan in Serie produzierte Auto mit diesen Merkmalen. Der 2000GT stellte damals einen Meilenstein in der Entwicklung der japanischen Automobiltechnologie dar. Die Leistung des Fahrzeugs lag bei 220 km/h, die Beschleunigung von 0 auf 400 m in 15,9 Sekunden und die von 0 auf 100 km/h in 8,6 Sekunden. Der Verkaufspreis betrug 2,38 Millionen Yen (heute 20 Millionen Yen). Zu einer Zeit, als das typische Gehalt eines Hochschulabsolventen nur 26.200 Yen betrug, war das für den Durchschnittsbürger eindeutig unerschwinglich. Der hohe Preis verhinderte jedoch auch, dass Toyota nennenswerte Gewinne erzielte. Toyota verlor mit jedem verkauften 2000GT fast 600.000 Yen, was Toyotas Entschlossenheit verdeutlichte, den Weltmarkt zu erobern. Vor seiner Markteinführung hatte der 2000GT beeindruckende Ergebnisse bei Geschwindigkeitsrekordversuchen (drei Weltrekorde und 13 neue internationale Rekorde) sowie bei Wettbewerben in Japan und den USA erzielt. Zwei Prototypen wurden zu Cabriolets umgebaut und als James-Bond-Autos im Film „Man lebt nur zweimal“ eingesetzt, der damals für Aufsehen sorgte. Bis zum Produktionsende im Jahr 1970 wurden insgesamt 337 Fahrzeuge gebaut.

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