Toyota 2000GT MF10

Descripción

Información básica: TOYOTA 2000GT MF10 Estado del vehículo: Código de motor: 3M Tipo de motor: DOHC de 6 cilindros en línea, refrigerado por líquido Cilindrada (cc): 1988 Potencia máxima (CV)/r.p.m.: 150/6600 Par máximo (kgf-m): 18,0 kgf-m/5000 Volumen de producción: 337 unidades Introducción La década de 1960 vio surgir numerosos deportivos excepcionales en todo el mundo. Sin embargo, tras el 2.º Gran Premio de Japón de 1964, Toyota comenzó a colaborar con Yamaha Motor Corporation para desarrollar un Gran Turismo de alto rendimiento. El prototipo se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 1965 y se lanzó oficialmente en mayo de 1967. En aquel entonces, Toyota lo denominó "Primer Grand Tourismo de gama alta" (el primer modelo Grand Tourismo de gama alta de Japón). Su objetivo de desarrollo era mostrar las capacidades tecnológicas de Toyota en aquel momento. Cabe destacar que todos los componentes se desarrollaron íntegramente en Japón, lo que demostraba que Japón podía producir coches de renombre mundial. Bajo su diseño de deportivo de bajo centro de gravedad se escondía un chasis en forma de X de alta rigidez, un motor 3M de seis cilindros en línea DOHC de 2000 cc, suspensión independiente en las cuatro ruedas, frenos de disco en las cuatro ruedas y llantas de aleación de magnesio. Este fue el primer coche de producción en serie en Japón en adoptar estas características. En aquel momento, el 2000GT representó un hito en el desarrollo de la tecnología automotriz japonesa. En cuanto a rendimiento, alcanzaba una velocidad máxima de 220 km/h, una aceleración de 0 a 400 m en 15,9 segundos y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos. Su precio de venta fue de 2,38 millones de yenes (20 millones de yenes actuales). En una época en la que el salario típico de un graduado universitario era de tan solo 26.200 yenes, era claramente inasequible para el ciudadano medio. Sin embargo, el elevado precio también impidió a Toyota generar beneficios significativos. Toyota perdió casi 600.000 yenes por cada 2000GT vendido, lo que demuestra su determinación por entrar en el mercado global. Antes de su lanzamiento, el 2000GT había logrado resultados impresionantes en intentos de récord de velocidad (estableciendo tres récords mundiales y 13 nuevos récords internacionales) y en competiciones en Japón y Estados Unidos. Dos prototipos fueron convertidos en descapotables y utilizados como coches de James Bond en la película "Sólo se vive dos veces", que causó sensación en su momento. Hasta el final de la producción, en el año 1970, se habían construido un total de 337 vehículos.

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