TOYOTA 2000GT MF10

Beskrivelse

Grunnleggende informasjon: TOYOTA 2000GT MF10 Kjøretøyets tilstand: Motorkode: 3M Motortype: Væskekjølt rekkemotor med 6 sylindret DOHC Slagvolum (cc): 1988 Maksimalt hestekrefter (PS)/o/min: 150/6600 Maksimalt dreiemoment (kgf-m): 18,0 kgf-m/5000 Produksjonsvolum: 337 enheter Introduksjon På 1960-tallet dukket det opp mange fremragende sportsbiler rundt om i verden. Etter det andre Japan Grand Prix i 1964 begynte Toyota imidlertid å samarbeide med Yamaha Motor Corporation for å utvikle en Gran Turismo med høy ytelse. Prototypen ble avduket på Tokyo Motor Show i 1965 og offisielt lansert i mai 1967. På den tiden kalte Toyota den "First Top-of-the-Line Grand Tourismo" (Japans første toppmodell av Grand Tourismo). Utviklingsmålet var å vise frem Toyotas teknologiske muligheter på den tiden. Alle komponentene ble spesielt utviklet innenlands, noe som demonstrerte at Japan kunne produsere globalt anerkjente biler. Under sportsbildesignet med lavt tyngdepunkt lå en X-formet ramme med høy stivhet, en 3M rekkesekser DOHC 2000cc-motor, uavhengig fjæring på fire hjul, skivebremser på fire hjul og magnesiumfelger. Dette var den første masseproduserte bilen i Japan som tok i bruk disse funksjonene. På den tiden representerte 2000GT en milepæl i utviklingen av japansk bilteknologi. Når det gjelder ytelse, hadde den en toppfart på 220 km/t, en 0-400 m akselerasjon på 15,9 sekunder og en 0-100 km/t akselerasjon på 8,6 sekunder. Salgsprisen var 2,38 millioner yen (20 millioner yen i dag). På et tidspunkt da den typiske lønnen for universitetsutdannede bare var 26 200 yen, var det tydeligvis ikke overkommelig for gjennomsnittspersonen. Den høye prisen hindret imidlertid også Toyota i å generere betydelig fortjeneste. Toyota tapte nesten 600 000 yen på hver solgte 2000GT, noe som demonstrerer Toyotas besluttsomhet om å gå inn på det globale markedet. Før lanseringen hadde 2000GT oppnådd imponerende resultater i fartsrekordforsøk (tre verdensrekorder og 13 nye internasjonale rekorder) og i konkurranser i Japan og USA. To prototyper ble omgjort til kabrioleter og brukt som James Bond-biler i filmen «You Only Live Twice», noe som skapte furore den gangen. Ved produksjonsslutt i 1970 var det bygget totalt 337 kjøretøy.

Flere HD-bilder