TOYOTA 2000GT MF10

Descripció

Informació bàsica: TOYOTA 2000GT MF10 Estat del vehicle: Codi del motor: 3M Tipus de motor: 6 cilindres en línia refrigerats per líquid DOHC Cilindrada (cc): 1988 Potència màxima (PS)/r.p.m.: 150/6600 Parell màxim (kgf-m): 18.0 kgf-m/5.000 Volum de producció: 337 unitats Introducció La dècada de 1960 va veure l'aparició de molts cotxes esportius destacats arreu del món. Tanmateix, després del 2n Gran Premi del Japó el 1964, Toyota va començar a col·laborar amb Yamaha Motor Corporation per desenvolupar un Gran Turismo d'alt rendiment. El prototip es va presentar al Saló de l'Automòbil de Tòquio de 1965 i es va llançar oficialment el maig de 1967. En aquell moment, Toyota el va anomenar el "Primer Gran Turismo de gamma alta" (el primer model Gran Turismo de gamma alta del Japó). El seu objectiu de desenvolupament era mostrar les capacitats tecnològiques de Toyota en aquell moment. El més destacable és que tots els components es van desenvolupar completament a nivell nacional, demostrant que el Japó podia produir cotxes reconeguts mundialment. Sota el seu disseny de cotxe esportiu amb centre de gravetat baix hi havia un xassís en forma de X d'alta rigidesa, un motor 3M DOHC de 2000 cc i sis cilindres en línia, suspensió independent a les quatre rodes, frens de disc a les quatre rodes i llantes d'aliatge de magnesi. Aquest va ser el primer cotxe produït en sèrie al Japó a adoptar aquestes característiques. En aquell moment, el 2000GT va representar una fita en el desenvolupament de la tecnologia automobilística japonesa. Pel que fa al rendiment, tenia una velocitat màxima de 220 km/h, una acceleració de 0 a 400 m de 15,9 segons i una acceleració de 0 a 100 km/h de 8,6 segons. El preu de venda va ser de 2,38 milions de iens (20 milions de iens avui). En una època en què el salari típic d'un graduat universitari era de només 26.200 iens, clarament no era assequible per a la persona mitjana. Tanmateix, l'alt preu també va impedir que Toyota generés beneficis significatius. Toyota va perdre gairebé 600.000 iens per cada 2000GT venut, cosa que demostra la determinació de Toyota d'entrar al mercat global. Abans del seu llançament, el 2000GT havia aconseguit resultats impressionants en intents de rècords de velocitat (establint tres rècords mundials i 13 nous rècords internacionals) i en competicions al Japó i als Estats Units. Dos prototips es van convertir en descapotables i es van utilitzar com a cotxes de James Bond a la pel·lícula "Només es viu dues vegades", cosa que va causar sensació en aquell moment. Al final de la producció el 1970, s'havien construït un total de 337 vehicles.

Més fotos HD