アジアン・ル・マン | ポールスター・レーシングがダブルカーレースを完走、ドバイグランプリ第2戦はシーズン目標に向けて着実に前進

2月9日日曜日、アラブ首長国連邦のドバイサーキットで2024-2025アジアン・ル・マン・シリーズの第4戦が終了しました。クライマックス・レーシングは4時間レースで全力を尽くしました！レース中盤は2号車がトップ3を占めていたが、レース後半のタイヤ性能低下により、GT部門7位で再びポイントを獲得、14号車は同部門13位でフィニッシュラインを越えた。

土曜日の第1ラウンドでは、クライマックス・レーシングが強力な競争力を発揮し、トラック上で多くのポジションを取り戻し、両方の車がポイントを獲得しました。

周碧煌は2号車のスタートを続行。グリーンライトが点灯すると、周碧煌はタイヤを保護しながらコースアウトを避けながら、レース序盤で着実に前進した。合計38周の2回の走行セッションを終えた後、チームは2周目にバーチャルセーフティカーがコース上に現れた時点でピットエリアに戻り、チームのプロドライバーであるラルフ・アロンと交代して、より良いコースポジションを目指して競い合いました。

ラルフ・アロンはレース第2ステージに出場し、グリーンフラッグが復活した後、2:00.099という最速レースタイムを記録した。その後、チームはその後のバーチャルセーフティカーの機会を利用し、シルバードライバーのエリアスを決定的に交代させた。エリアスの最初の運転セッション中、チームは総合3位を維持した。レース残り25分で、チームはエリアスを呼び戻してピットストップを行い、燃料補給と走行時間のリフレッシュを行った。この時点でエリアスは3位を維持し続けたが、最終段階でタイヤの性能が著しく低下したため、エリアスは最終的にGTグループの7位でチェッカーフラッグを通過した。

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チームの14号車は呂偉のスタートを続けた。バーチャルセーフティカー状態下でピットストップのチャンスは1回しかなく、フェラーリとの衝突により整備エリアを通過したためペナルティを受けたため、チームは2台が逆の戦略を講じて14号車がコース上に留まり、より良いピットストップのチャンスを待つために走行を続けることを決定した。呂偉の運転時間が終わろうとしていたとき、幸運の女神がチームの味方をしていた。プロトタイプカーがコース脇に止まり、バーチャルセーフティカーが作動しそうになった。チームは思い切って呂偉にメンテナンスエリア通過のペナルティを課し、次のラップでバーチャルセーフティカーの下でピットインして交代任務を遂行させた。この時、車を運転していたのはリン・カンだった。

リン・カンがルー・ウェイからバトンを引き継ぎました。トップ陣営の一部チームの戦略ミスにより、リン・カンはペナルティ後のアンチラップタスクを完璧に完了しました。その後、リン・カンは全力疾走して運転を終え、チームのプラチナドライバーであるルーカスにバトンを渡した。

2レースを終えて、クライマックス・レーシングの2号車は現在23ポイントでGTカテゴリーの年間順位で10位にランクされており、14号車は順位で17位にランクされている。

アラブ首長国連邦ドバイで行われた2024-2025年アジアン・ル・マン・シリーズの2ラウンドが終了し、チームはそのままアブダビのトラックへと移動する。チームメンバーは引き続きゲームをレビューし、ゲーム体験を総括するために全力を尽くし、最後の 2 ラウンドでより良い結果を達成することを期待しています。

第2ラウンドの結果