F1 Yarış Durum Kodları ve Kısaltmaları: Tam Kılavuz

Yarış Bilgisi ve Rehberler 17 Kasım

Formula 1, bir yarış, sıralama turu veya antrenman seansı sırasında her sürücünün sonucunu veya durumunu tanımlamak için çok çeşitli durum kodları kullanır. Bu kısaltmalar, zamanlama ekranlarında, resmi sonuçlarda ve analiz panolarında görünür. Yeni başlayanlar için ilk bakışta kafa karıştırıcı olabilirler, ancak pistte gerçekte neler olduğunu anlamak için çok önemlidirler.

Bu kılavuz, en yaygın F1 yarış durum kodları ve kısaltmalarının, ne anlama geldiklerinin ve hangi durumlarda kullanıldıklarının eksiksiz ve net bir açıklamasını sunar.
$MARKDOWN_PLACEHOLDER_1$$

Biten Yarış Durum Kodları

Kod	Anlamı	Açıklama
P1 / P2 / P3 / ...	Pozisyon	Yarıştaki bitiş pozisyonunu gösterir.
KAZAN	Kazanan	Birinci olan sürücü. Bazen P1 olarak gösterilir.
FL	En Hızlı Tur	Yarış sırasında en hızlı turu atan sürücü (İlk 10'da bitirirse puan verilir).
INT	Orta	Orta mesafede kaydedilen sonuç (yarış erken kırmızı bayrakla durdurulur ve yeniden başlatılmazsa kullanılır).

$MARKDOWN_PLACEHOLDER_2$$

Yarışı Tamamlayamayan Durum Kodları (DNF Kategorileri)

Kod	Anlamı	Açıklama
DNF	Yarışı Tamamlayamadı	Sürücü bir sorun veya kaza nedeniyle damalı bayrağa ulaşamadı.
RET	Emekli	Sürücü kendi isteğiyle yarıştan çekildi veya takım yarıştan çekilme talebinde bulundu (genellikle teknik veya stratejik).
ACC	Kaza	Sürücü kaza yaptı veya yarıştan çekilmeye neden olan bir çarpışmaya karıştı.
MECH	Mekanik	Mekanik bir arıza, aracın durmasına neden oldu. Bazen DNF (Mekanik) olarak gösterilir.
ELEC	Elektrik Arızası	Akü, kablolama, MGU veya güç iletim sorunları.
ENG	Motor	Motor arızası / güç ünitesi termal sorunu.
HYD	Hidrolik Arızası	Direksiyon veya şanzıman aktüatör sistemi arızası.
GBOX	Şanzıman Arızası	Şanzıman çalışmıyor veya vites değiştiremiyor.
BRAKE	Fren Arızası	Fren sistemi sorunu yarış dışı kalmasına neden oluyor.
PEN / DSQ	Ceza / Diskalifiye	Sürücü kural ihlali nedeniyle sonuçlardan çıkarıldı.

Diskalifiye ve İdari Kurallar

Kural	Anlam	Açıklama
DSQ / DQ	Diskalifiye	Teknik veya sportif ihlal nedeniyle sonuçlardan çıkarıldı.
EX	Hariç Tutulan	DSQ'ya benzer, ancak bazen daha fazla inceleme veya itirazdan sonra uygulanır.
DNS	Başlamadı	Sürücü etkinliğe katıldı ancak yarışa başlamadı (mekanik, grid sorunu, tıbbi neden).
DNQ	Sıralamada Yer Alamadı	Sürücü kurallara uygun olarak sıralamada yer alamadı (%107 kuralı veya teknik ihraç).
DNPQ	Ön Sıralamada Yer Alamadı	Modern sıralama formatından önce kullanılan tarihsel terim.

Yarış İçi Durum ve Zamanlama Kodları

Kod	Anlam	Açıklama
SC	Güvenlik Aracı	Yarış güvenlik aracı tarafından etkisiz hale getirildi ve kontrol altına alındı.
VSC	Sanal Güvenlik Aracı	Elektronik hız sınırlamalı uyarı süresi.
R / KIRMIZI	Kırmızı Bayrak	Tehlike veya pist koşulları nedeniyle oturum durduruldu.
SARI / YF	Sarı Bayrak	Yerel uyarı alanı; sollama yasaktır.
BF	Siyah Bayrak	Sürücü derhal pite dönmelidir (ciddi ihlal).
MAVİ	Mavi Bayrak	Sürücü daha hızlı aracın geçmesine izin vermelidir.
SİYAH-TURUNCU	Mekanik Uyarı	Sürücü hasar veya güvenli olmayan araç durumu nedeniyle pite girmelidir.

Tur ve Zamanlamayla İlgili Kodlar

Kod	Anlamı	Açıklama
TUR / L1L / +1 TUR	Tur Atladı	Sürücü, kazananın 1 veya daha fazla tur gerisinde yarışı tamamladı.
ÇIKIŞ	Seans Dışı	Sürücü artık seansa katılmıyor.
DUR	Pistte durdu	Araç arıza veya sorun nedeniyle durdu.
PİT	Pit şeridinde	Araç pit yaparken canlı zamanlamada gösterilir.
KUTU	Şimdi pite gir	Telsiz iletişimleri sırasında pite girme talimatı.
GİRİŞ / ÇIKIŞ TURU / SICAK TURU	Tur türü	Sıralama turları sırasında hazırlık ve zorlama turlarını tanımlamak için kullanılır.

Ceza Kodları

Kod	Anlamı	Açıklama
5S / 10S / 20S	Zaman Cezası	Yarış sonucuna eklenen veya pit stopta verilen süre.
DT	Drive-Through Cezası	Sürücü pit şeridinden durmadan geçmelidir.
SG	Dur-Kalk	Genellikle 10 saniye olmak üzere belirli bir süre pit şeridinde durmalıdır.
GPC	Grid Cezası	Başlangıç gridinde kaybedilen pozisyonlar (örneğin, motor değişimi).
REPR	Kınama	Yarış görevlileri tarafından resmi uyarı.

Bu Kodlar Neden Önemlidir?

Yarış durum kodlarını anlamak, taraftarların, analistlerin ve yorumcuların yarış sırasında gerçekte ne olduğunu yorumlamalarına yardımcı olur. Örneğin:

İki sürücü de DNF gösterebilir, ancak biri motor arızası yaşarken diğeri kaza yapmış olabilir.
FL (En Hızlı Tur) ile P6'yı tamamlayan bir sürücü, FL'si olmayan P5'ten daha fazla puan kazanır.
DNS, DNQ ve DSQ, eksik sonuçlar için çok farklı bağlamlar tanımlar.
Tur durumu (+1 TUR, +2 TUR), liderlere kıyasla göreceli performansı ortaya koyar.

Özet

F1 durum kodları, Formula 1 zamanlama ve sonuç sistemlerinin temel bir dilidir. Karmaşık yarış durumlarının hızlı ve net bir şekilde anlaşılmasını sağlarlar. Yarış veri platformları, yorum araçları veya istatistiksel analiz (örneğin 51GT3) geliştiren herkes için, bu kodların doğru şekilde yorumlanması şunları sağlar: