F1-tävlingsstatuskoder och förkortningar: Komplett guide

Racingkunskap & guider 17 november

Formel 1 använder en mängd olika statuskoder för att beskriva resultatet eller tillståndet för varje förare under ett lopp, kvalificering eller träning. Dessa förkortningar visas på tidtagningsskärmar, officiella resultat och analyspaneler. För nykomlingar kan de vara förvirrande vid första anblicken, men de är viktiga för att förstå vad som faktiskt hände på banan.

Denna guide ger en fullständig och tydlig förklaring av de vanligaste F1-loppsstatuskoderna och förkortningarna, vad de betyder och i vilka situationer de används.

Statuskoder för avslutade lopp

Kod	Betydelse	Beskrivning
P1 / P2 / P3 / ...	Position	Anger slutpositionen i loppet.
VINNARE	Vinnare	Föraren som slutar först. Visas ibland som P1.
FL	Snabbaste varv	Förare som kör det snabbaste varvet under loppet (poängberättigande vid topp 10-slut).
INT	Mellandistans	Resultat registrerat på en mellandistans (används om loppet rödflaggas tidigt och inte startas om).

Statuskoder för icke-målgång (DNF-kategorier)

Kod	Betydelse	Beskrivning
DNF	Slutförde inte	Föraren misslyckades med att nå den rutiga flaggan på grund av ett problem eller en olycka.
RET	Pensionerad	Föraren går frivilligt i pension eller teamet begär pensionering (ofta tekniskt eller strategiskt).
ACC	Olycka	Föraren kraschade eller var inblandad i en kollision som orsakade pensionering.
MECH	Mekanisk	Mekaniskt fel tvingade bilen att stanna. Visas ibland som DNF (Mekanisk).
ELEC	Elfel	Problem med batteri, ledningar, MGU eller strömförsörjning.
ENG	Motor	Motorfel / termiskt problem med kraftenheten.
HYD	Hydraulfel	Fel på styrning eller växellådans ställdonssystem.
GBOX	Växellådsfel	Växellådan slutar fungera eller kan inte växla.
BROMS	Bromsfel	Bromssystemproblem som orsakar utsättning.
PEN / DSQ	Straff / Diskvalificerad	Förare borttagen från resultaten på grund av regelbrott.

Diskvalificerings- och administrativa koder

Kod	Betydelse	Beskrivning
DSQ / DQ	Diskvalificerad	Borttagen från resultaten på grund av teknisk eller sportslig förseelse.
EX	Utesluten	Liknar DSQ men tillämpas ibland efter ytterligare granskning eller protest.
DNS	Startade inte	Förare deltog i tävlingen men startade inte loppet (mekaniskt, problem med startlinjen, medicinsk orsak).
DNQ	Kvalificerade sig inte	Föraren kvalificerade sig inte inom reglerna (107%-regeln eller teknisk uteslutning).
DNPQ	Förkvalificerade sig inte	Historisk term som användes före det moderna kvalificeringsformatet.

Status och tidskoder under loppet

Kod	Betydelse	Beskrivning
SC	Säkerhetsbil	Loppet neutraliserat och kontrollerat av säkerhetsbil.
VSC	Virtuell säkerhetsbil	Elektronisk hastighetsbegränsad varningsperiod.
R / RED	Röd flagga	Sessionen stoppades på grund av fara eller banförhållanden.
YEL / YF	Gul flagga	Lokalt varningsområde; omkörning förbjuden.
BF	Svart flagga	Föraren måste omedelbart återvända till depån (allvarlig förseelse).
BLÅ	Blå flagg	Föraren måste låta snabbare bil passera.
SVART-ORANGE	Mekanisk varning	Föraren måste depåköra på grund av skador eller osäkert bilskick.

Varv- och tidtagningsrelaterade koder

Kod	Betydelse	Beskrivning
VARV / L1L / +1 VARV	Varvat	Föraren slutade 1 eller fler varv efter vinnaren.
UT	Ute ur sessionen	Föraren deltar inte längre i sessionen.
STOPP	Stannade på banan	Bilen stannade på grund av fel eller problem.
DEÅP	I depån	Visas på live-tidtagning när bilen depåkörs.
BOX	Depå nu	Instruktion att depåköra under radiokommunikation.
IN / OUT-LAP / HOT-LAP	Varvtyp	Används under kvalificering för att beskriva förberedelse kontra push-lap.

Straffkoder

Kod	Betydelse	Beskrivning
5S / 10S / 20S	Tidsstraff	Tid som läggs till tävlingsresultatet eller avtjänas vid depåstopp.
DT	Drive-Through-straff	Föraren måste köra genom depån utan att stanna.
SG	Stop-and-Go	Måste stanna i depån under en fastställd tid, vanligtvis 10 sekunder.
GPC	Startgrindsstraff	Positioner som förlorats på startgriden (t.ex. motorbyte).
REPR	Reprimand	Officiell varning av tävlingsledare.

Varför dessa koder är viktiga

Att förstå tävlingsstatuskoder hjälper fans, analytiker och kommentatorer att tolka vad som faktiskt hände under ett lopp. Till exempel:

Två förare kan båda visa DNF, men en kan ha motorfel medan en annan kraschade.
En förare som slutar på P6 med FL (Fastest Lap) tjänar fler poäng än P5 utan FL.
DNS vs DNQ vs DSQ beskriver väldigt olika sammanhang för saknade resultat.
Varvstatus (+1 VARV, +2 VARV) avslöjar relativ prestation jämfört med ledarna.

Sammanfattning

F1-statuskoder är ett viktigt språk i Formel 1-tidtagnings- och resultatsystem. De gör det möjligt att förstå komplexa tävlingssituationer snabbt och tydligt. För alla som bygger tävlingsdataplattformar, kommentarverktyg eller statistisk analys (som 51GT3) säkerställer korrekt tolkning av dessa koder: