F1-løpsstatuskoder og forkortelser: Komplett guide

Racingkunnskap og guider 17 november

Formel 1 bruker et bredt spekter av statuskoder for å beskrive resultatet eller tilstanden til hver fører under et løp, en kvalifiseringsøkt eller en treningsøkt. Disse forkortelsene vises på tidtakingsskjermer, offisielle resultater og analysedashbord. For nybegynnere kan de være forvirrende ved første øyekast, men de er viktige for å forstå hva som faktisk skjedde på banen.

Denne veiledningen gir en fullstendig og tydelig forklaring på de vanligste statuskodene og forkortelsene for F1-løp, hva de betyr og i hvilke situasjoner de brukes.

Statuskoder for fullført løp

Kode	Betydning	Beskrivelse
P1 / P2 / P3 / ...	Plassering	Angir sluttposisjonen i løpet.
VINNER	Vinner	Føreren som fullfører først. Noen ganger vises som P1.
FL	Raskeste runde	Føreren som setter den raskeste runden i løpet av løpet (poengberettiget ved topp 10-endring).
INT	Middels	Resultat registrert på en mellomdistanse (brukes hvis løpet får rødt flagg tidlig og ikke startes på nytt).

Statuskoder for ikke-måltid (DNF-kategorier)

Kode	Betydning	Beskrivelse
DNF	Fullførte ikke	Føreren nådde ikke det rutete flagget på grunn av et problem eller en ulykke.
RET	Pensjonert	Føreren trekker seg frivillig, eller teamet ber om pensjonering (ofte teknisk eller strategisk).
ACC	Ulykke	Føreren krasjet eller var involvert i en kollisjon som førte til pensjonering.
MECH	Mekanisk	Mekanisk feil tvang bilen til å stoppe. Noen ganger vises som DNF (mekanisk).
ELEC	Elektrisk feil	Problemer med batteri, ledninger, MGU eller strømforsyning.
ENG	Motor	Motorfeil / termisk problem med kraftenheten.
HYD	Hydraulisk feil	Feil på styring eller girkasseaktuatorsystem.
GBOX	Girkassefeil	Girkassen slutter å virke eller kan ikke gire.
BREMS	Bremsfeil	Problem med bremsesystemet som forårsaker utsettelse.
PEN / DSQ	Straff / Diskvalifisert	Fører fjernet fra resultatene på grunn av regelbrudd.

Diskvalifikasjons- og administrative koder

Kode	Betydning	Beskrivelse
DSQ / DQ	Diskvalifisert	Fjernet fra resultatene på grunn av teknisk eller sportslig overtredelse.
EX	Ekskludert	Ligner på DSQ, men brukes noen ganger etter ytterligere gjennomgang eller protest.
DNS	Startet ikke	Fører deltok i løpet, men startet ikke løpet (mekanisk, problem med startruten, medisinsk årsak).
DNQ	Kvalifiserte seg ikke	Fører kvalifiserte seg ikke innenfor reglene (107 %-regel eller teknisk utelukkelse).
DNPQ	Forhåndskvalifiserte seg ikke	Historisk begrep brukt før det moderne kvalifiseringsformatet.

Status og tidskoder under løp

Kode	Betydning	Beskrivelse
SC	Sikkerhetsbil	Løpet nøytralisert og kontrollert av sikkerhetsbil.
VSC	Virtuell sikkerhetsbil	Elektronisk hastighetsbegrenset varslingsperiode.
R / RØD	Rødt flagg	Økten stoppet på grunn av fare eller baneforhold.
GUL / YF	Gult flagg	Lokalt varslingsområde; forbikjøring forbudt.
BF	Svart flagg	Fører må returnere til depot umiddelbart (alvorlig overtredelse).
BLÅ	Blått flagg	Fører må la raskere bil passere.
SVART-ORANSJE	Mekanisk advarsel	Fører må sette i depot på grunn av skade eller usikker biltilstand.

Koder relatert til runde og tidtaking

Kode	Betydning	Beskrivelse
RUNDE / L1L / +1 RUNDE	Runde	Fører fullførte 1 eller flere runder bak vinneren.
UT	Ute av økten	Fører deltar ikke lenger i økten.
STOPP	Stoppet på banen	Bilen stoppet på grunn av feil eller problem.
DEPO	I depot	Vises på live timing når bilen setter i depot.
BOKS	Depot nå	Instruksjon til depot under radiokommunikasjon.
INN / UT-RUNDE / HOT-RUNDE	Rundetype	Brukes under kvalifisering for å beskrive forberedelse kontra push-runder.

Straffekoder

Kode	Betydning	Beskrivelse
5S / 10S / 20S	Tidsstraff	Tid lagt til løpsresultatet eller servert ved pitstopp.
DT	Drive-Through-straff	Føreren må kjøre gjennom pitlane uten å stoppe.
SG	Stop-and-Go	Må stoppe i pitlane i en fast varighet, vanligvis 10 sekunder.
GPC	Gridstraff	Posisjoner tapt på startgriden (f.eks. motorbytte).
REPR	Irettesettelse	Offisiell advarsel fra løpsledere.

Hvorfor disse kodene er viktige

Å forstå løpsstatuskoder hjelper fans, analytikere og kommentatorer med å tolke hva som faktisk skjedde under et løp. For eksempel:

To førere kan begge vise DNF, men den ene kan ha motorfeil mens den andre krasjet.
En fører som ender på P6 med FL (Fastest Lap) tjener flere poeng enn P5 uten FL.
DNS vs DNQ vs DSQ beskriver svært forskjellige kontekster for manglende resultater.
Rundestatus (+1 LAP, +2 LAP) avslører relativ ytelse vs lederne.

Sammendrag

F1-statuskoder er et viktig språk i Formel 1-tids- og resultatsystemer. De gjør det mulig å forstå komplekse løpssituasjoner raskt og tydelig. For alle som bygger racingdataplattformer, kommentarverktøy eller statistisk analyse (som 51GT3), sikrer riktig tolkning av disse kodene: