F1-es versenyek állapotkódjai és rövidítései: Teljes útmutató
Versenytudás és útmutatók 17 november
A Formula–1 számos állapotkódot használ az egyes pilóták eredményének vagy állapotának leírására egy verseny, időmérő edzés vagy szabadedzés során. Ezek a rövidítések megjelennek az időmérő képernyőkön, a hivatalos eredményekben és az elemző műszerfalakon. Az újoncok számára első pillantásra zavaróak lehetnek, de elengedhetetlenek ahhoz, hogy megértsük, mi is történt valójában a pályán.
Ez az útmutató teljes és világos magyarázatot nyújt a leggyakoribb F1-es verseny állapotkódokról és rövidítésekről, azok jelentéséről és a használatuk módjáról.
Befejezett verseny állapotkódok
| Kód | Jelentés | Leírás |
|---|---|---|
| P1 / P2 / P3 / ... | Pozíció | A versenyben elért célpozíciót jelzi. |
| GYŐZELEM | Győztes | Az a pilóta, aki elsőként ér célba. Néha P1-ként jelenik meg. |
| FL | Leggyorsabb kör | A verseny során a leggyorsabb kört megfutó versenyző (pont jár, ha a top 10-ben végez). |
| INT | Résztáv | Résztávon rögzített eredmény (akkor használatos, ha a versenyt korán piros zászlóval jelzik és nem indítják újra). |
Be nem ért célba állapotkódok (DNF kategóriák)
| Kód | Jelentés | Leírás |
|---|---|---|
| DNF | Nem ért célba | A versenyző probléma vagy baleset miatt nem érte el a kockás zászlót. |
| RET | Visszavonult | A versenyző önként visszavonul, vagy a csapat kéri a visszavonulást (gyakran technikai vagy stratégiai). |
| ACC | Baleset | A versenyző balesetet szenvedett, vagy ütközésben volt része, ami kiesést okozott. |
| MECH | Mechanikus | Mechanikai hiba miatt az autó megállt. Néha DNF-ként (mechanikus) jelenik meg. |
| ELEC | Elektromos hiba | Akkumulátorral, vezetékekkel, MGU-val vagy tápellátással kapcsolatos problémák. |
| ENG | Motor | Motorhiba / hajtómű túlmelegedése. |
| HYD | Hidraulikus hiba | Kormány- vagy sebességváltó működtető rendszer hibája. |
| GBOX | Sebességváltó hiba | A váltó nem működik, vagy nem tud sebességet váltani. |
| FÉK | Fékhiba | Fékrendszeri probléma, ami kiesést okoz. |
| PEN / DSQ | Büntetés / Kizárás | A versenyzőt szabálysértés miatt eltávolították az eredmények közül. |
Kizárási és adminisztratív kódok
| Kód | Jelentés | Leírás |
|---|---|---|
| DSQ / DQ | Kizárás | Technikai vagy sportszerűtlenség miatt eltávolították az eredmények közül. |
| EX | Kizárva | Hasonló a DSQ-hoz, de néha további felülvizsgálat vagy óvás után alkalmazzák. |
| DNS | Nem indult | A versenyző benevezett a versenyre, de nem rajtolt el a versenyen (mechanikai hiba, rajtrács-probléma, egészségügyi ok). |
| DNQ | Nem kvalifikálta magát | A versenyző nem teljesítette a szabályok szerinti kvalifikációt (107%-os szabály vagy technikai kizárás). |
| DNPQ | Nem kvalifikálta magát az előkvalifikáción | A modern kvalifikációs formátum előtt használt történelmi kifejezés. |
Verseny közbeni állapot- és időkódok
| Kód | Jelentés | Leírás |
|---|---|---|
| SC | Biztonsági autó | A versenyt a biztonsági autó semlegesítette és irányította. |
| VSC | Virtuális biztonsági autó | Elektronikus sebességkorlátozásos figyelmeztető időszak. |
| R / PIROS | Piros zászló | A szakaszt veszély vagy pályaviszonyok miatt leállították. |
| SÁRGA / YF | Sárga zászló | Helyi figyelmeztető zóna; előzés tilos. |
| BF | Fekete zászló | A versenyzőnek azonnal vissza kell térnie a boxba (súlyos szabálysértés). |
| KÉK | Kék zászló | A versenyzőnek engednie kell a gyorsabb autót. |
| FEKETE-NARANCS | Mechanikai figyelmeztetés | A versenyzőnek boxba kell állnia sérülés vagy nem biztonságos autóállapot miatt. |
Körrel és időméréssel kapcsolatos kódok
| Kód | Jelentés | Leírás |
|---|---|---|
| KÖR / L1L / +1 KÖR | Lekörözve | A versenyző 1 vagy több körrel a győztes mögött ért célba. |
| KI | Edzésen kívül | A versenyző már nem vesz részt az edzésen. |
| STOP | Megállt a pályán | Az autó meghibásodás vagy probléma miatt megállt. |
| PIT | A boxutcában | Élő időmérésen látható, amikor az autó boxban van. |
| MEZŐ | Boxba most | Utasítás a boxba állásra rádiókommunikáció közben. |
| BE / KI-KÖR / FORRÓ KÖR | Kör típusa | Időmérőzés során használatos a felkészülési és a gyors körök leírására. |
Büntetőkódok
| Kód | Jelentés | Leírás |
|---|---|---|
| 5S / 10S / 20S | Időbüntetés | A verseny eredményéhez hozzáadott vagy a boxkiállásnál letöltött idő. |
| DT | Áthajtásos büntetés | A versenyzőnek megállás nélkül kell áthajtania a boxutcán. |
| SG | Stop-and-Go | Meghatározott ideig, általában 10 másodpercig, meg kell állnia a boxutcában. |
| GPC | Rácsbüntetés | Elvesztett pozíciók a rajtrácson (pl. motorcsere). |
| MEGSZÓLÍTÁS | Megrovás | A versenyfelügyelők hivatalos figyelmeztetése. |
Miért fontosak ezek a kódok?
A verseny állapotkódjainak megértése segít a rajongóknak, elemzőknek és kommentátoroknak értelmezni, hogy mi is történt valójában egy verseny során. Például:
- Két pilóta is mutathat DNF-et, de az egyik motorhiba miatt, míg a másik balesetet szenvedett.
- Egy 6. helyen célba érő pilóta FL-lel (leggyorsabb kör) több pontot szerez, mint egy 5. helyen FL nélkül.
- A DNS vs DNQ vs DSQ nagyon eltérő kontextusokat írnak le a hiányzó eredményekre.
- A kör állapota (+1 kör, +2 kör) a vezetőkhöz képesti relatív teljesítményt mutatja.
Összefoglaló
Az F1 állapotkódjai a Formula 1 időmérő és eredményrendszereinek alapvető nyelvét alkotják. Lehetővé teszik az összetett versenyhelyzetek gyors és világos megértését. Bárki számára, aki versenyadat-platformokat, kommentáreszközöket vagy statisztikai elemzéseket épít (például 51GT3), ezen kódok megfelelő értelmezése biztosítja a következőket:
- A versenyeredmények pontos osztályozása
- Értelmes teljesítményelemzés
- Jobb történetmesélés és betekintés a rajongók és a média számára
Ez a bejegyzés eredetileg Angol nyelven jelent meg, és a 51GT3 AI automatikusan lefordította az aktuális nyelvre.
