رموز حالة سباقات الفورمولا 1 والاختصارات: دليل كامل
معرفة ودلائل السباقات 17 نوفمبر
تستخدم الفورمولا 1 مجموعة واسعة من رموز الحالة لوصف نتيجة أو حالة كل سائق خلال السباق، أو جلسة التصفيات، أو جلسة التدريب. تظهر هذه الاختصارات على شاشات التوقيت، والنتائج الرسمية، ولوحات معلومات التحليلات. قد تبدو هذه الاختصارات مربكة للمبتدئين للوهلة الأولى، لكنها ضرورية لفهم ما حدث بالفعل على الحلبة.
يقدم هذا الدليل شرحًا وافيًا وواضحًا لأكثر رموز حالة سباقات الفورمولا 1 شيوعًا، ومعانيها، وفي أي حالات تُستخدم.
$MARKDOWN_PLACEHOLDER_1$$
رموز حالة السباق المنتهي
| الرمز | المعنى | الوصف | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| P1 / P2 / P3 / ... | المركز | يشير إلى مركز النهاية في السباق. | ||||
| WIN | الفائز | السائق الذي يُنهي السباق أولاً. يُعرض أحيانًا كـ P1. | FL | أسرع لفة | السائق الذي يُحقق أسرع لفة خلال السباق (يُحتسب له نقطة في حال إنهاء السباق ضمن العشرة الأوائل). | |
| INT | متوسط | النتيجة المسجلة على مسافة متوسطة (تُستخدم إذا تم رفع العلم الأحمر مُبكرًا ولم يُستأنف السباق). |
رموز حالة عدم الإنهاء (فئات عدم الإنهاء)
| الرمز | المعنى | الوصف |
|---|---|---|
| DNF | لم يُنهِ السباق | فشل السائق في الوصول إلى العلم المُرقّع بسبب مشكلة أو حادث. |
| RET | مُتقاعد | ينسحب السائق طواعيةً أو يطلب الفريق الانسحاب (غالبًا لأسباب فنية أو استراتيجية). |
| ACC | حادث | تعرض السائق لحادث أو تورط في تصادم أدى إلى انسحابه. |
| MECH | ميكانيكي | عطل ميكانيكي أجبر السيارة على التوقف. يُعرض أحيانًا على أنه DNF (ميكانيكي). |
| ELEC | عطل كهربائي | مشاكل في البطارية، أو الأسلاك، أو وحدة توليد الطاقة (MGU)، أو توصيل الطاقة. |
| ENG | المحرك | عطل في المحرك / مشكلة حرارية في وحدة الطاقة. |
| HYD | عطل هيدروليكي | عطل في نظام التوجيه أو مشغل علبة التروس. |
| GBOX | عطل في علبة التروس | توقف ناقل الحركة عن العمل أو عدم القدرة على تغيير التروس. |
| BRAKE | عطل في الفرامل | مشكلة في نظام الفرامل تؤدي إلى الانسحاب. |
| PEN / DSQ | عقوبة / استبعاد | استبعاد السائق من النتائج لمخالفة القواعد. |
رموز الاستبعاد والإدارة
| الرمز | المعنى | الوصف |
|---|---|---|
| DSQ / DQ | استبعاد | أُزيل من النتائج بسبب مخالفة فنية أو رياضية. |
| EX | مُستبعد | مشابه لـ DSQ، ولكن يُطبق أحيانًا بعد مراجعة أو اعتراض إضافي. |
| DNS | لم يبدأ | دخل السائق الحدث ولكنه لم يبدأ السباق (عطل ميكانيكي، مشكلة في شبكة الانطلاق، سبب طبي). |
| DNQ | لم يتأهل | فشل السائق في التأهل وفقًا للقواعد (قاعدة ١٠٧٪ أو استبعاد فني). |
| DNPQ | لم يتأهل مسبقًا | مصطلح تاريخي استُخدم قبل نظام التصفيات الحديث. |
حالة السباق ورموز التوقيت
| الرمز | المعنى | الوصف |
|---|---|---|
| SC | سيارة الأمان | تم تحييد السباق والسيطرة عليه بواسطة سيارة الأمان. |
| VSC | سيارة الأمان الافتراضية | فترة تحذير السرعة المحددة إلكترونيًا. |
| R / RED | العلم الأحمر | توقفت الجولة بسبب خطر أو حالة المسار. |
| YEL / YF | العلم الأصفر | منطقة تحذير محلية؛ يُمنع التجاوز. |
| BF | العلم الأسود | يجب على السائق العودة إلى منطقة الصيانة فورًا (مخالفة جسيمة). |
| BLUE | العلم الأزرق | يجب على السائق السماح للسيارة الأسرع بالمرور. |
| BLK-ORANGE | تحذير ميكانيكي | يجب على السائق التوقف عند الصيانة بسبب تلف السيارة أو حالة السيارة غير الآمنة. |
رموز اللفة والتوقيت
| الرمز | المعنى | الوصف |
|---|---|---|
| LAP / L1L / +1 LAP | مكتمل | أنهى السائق لفة واحدة أو أكثر خلف الفائز. |
| OUT | خارج الجولة | لم يعد السائق مشاركًا في الجولة. |
| توقف | توقف على المسار | توقفت السيارة بسبب عطل أو مشكلة. |
| منطقة الصيانة | في منطقة الصيانة | يظهر ذلك في التوقيت المباشر عند توقف السيارة في منطقة الصيانة. |
| مربع | توقف الآن | تعليمات الدخول إلى منطقة الصيانة أثناء الاتصالات اللاسلكية. |
| لفة الدخول / اللفة الخارجية / اللفة السريعة | نوع اللفة | يُستخدم أثناء التصفيات لوصف لفات التحضير مقابل لفات الدفع. |
رموز العقوبة
| الرمز | المعنى | الوصف |
|---|---|---|
| 5 ثوانٍ / 10 ثوانٍ / 20 ثانية | عقوبة زمنية | الوقت المضاف إلى نتيجة السباق أو الذي تم احتسابه عند توقف منطقة الصيانة. |
| DT | عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة | يجب على السائق المرور عبر منطقة الصيانة دون توقف. |
| SG | التوقف والانطلاق | يجب التوقف في ممر الصيانة لمدة محددة، عادةً ١٠ ثوانٍ. |
| GPC | عقوبة الشبكة | المراكز المفقودة على شبكة الانطلاق (مثل تغيير المحرك). |
| REPR | توبيخ | تحذير رسمي من مراقبي السباق. |
أهمية هذه الرموز
يساعد فهم رموز حالة السباق المشجعين والمحللين والمعلقين على تفسير ما حدث بالفعل أثناء السباق. على سبيل المثال:
- قد يُظهر سائقان عدم إكمال السباق، ولكن قد يكون أحدهما بسبب عطل في المحرك بينما تصادم آخر.
- السائق الذي ينهي السباق في المركز السادس بأسرع لفة (FL) يكسب نقاطًا أكثر من السائق الذي ينهي السباق في المركز الخامس بدون أي لفة.
- يصف كل من DNS وDNQ وDSQ سياقات مختلفة تمامًا للنتائج المفقودة.
- حالة اللفة (+١ لفة، +٢ لفة) تكشف عن الأداء النسبي مقارنةً بالمتصدرين.
ملخص
تُعدّ رموز حالة الفورمولا 1 لغةً أساسيةً في أنظمة التوقيت والنتائج في الفورمولا 1. فهي تُتيح فهمًا دقيقًا لمواقف السباق المعقدة بسرعة ووضوح. بالنسبة لأي شخص يُنشئ منصات بيانات السباقات، أو أدوات التعليق، أو التحليلات الإحصائية (مثل 51GT3)، فإن التفسير الصحيح لهذه الرموز يضمن:
- تصنيف دقيق لنتائج السباقات
- تحليلات أداء فعّالة
- سرد قصصي ورؤىً أفضل للجماهير ووسائل الإعلام
تم نشر هذا المنشور أصلاً باللغة الإنجليزية وتمت ترجمته تلقائيًا إلى اللغة الحالية بواسطة 51GT3 AI.
