2025 FIA World Endurance Championship: Isang Promising Season of Growth and Excitement

Ang 2025 FIA World Endurance Championship (WEC) ay nakahanda na maging isa pang kapanapanabik na kabanata sa ginintuang edad ng endurance racing, na may makabuluhang mga pag-unlad sa mga kalahok na brand, kalendaryo, mga regulasyon, at higit pa.

Lumalakas na Paglahok at Mga Bagong Entri

Ang kampeonato ay patuloy na umaakit sa mga nangungunang tatak ng automotive. Sa klase ng Hypercar, ang Aston Martin ay sumusulong sa isang programa ng Hypercar, na sumasali sa mga umiiral nang tagagawa. Nakatakdang gawin ng Mercedes-AMG ang debut nito sa klase ng LMGT3, na ipinagmamalaki na ang magkakaibang hanay ng mga tagagawa kabilang ang Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren, at Porsche. Sa kabuuan, 13 constructor ang pumila sa dalawang klase, na may 36-strong grid.

Kalendaryo: Isang Pandaigdigang Paglalakbay

Nagtatampok ang 2025 season ng hindi nagbabagong walong-ikot na kalendaryo na sumasaklaw sa apat na kontinente, na nag-aalok ng kumbinasyon ng mga iconic at sikat na circuit:

• Qatar 1812km (Pebrero 21-22 at 28) sa Lusail International Circuit
• 6 na Oras ng Imola (Abril 20) sa Italya
• TotalEnergies 6 Oras ng Spa-Francorchamps (Mayo 10) sa Belgium
• 24 Oras ng Le Mans (Hunyo 14-15) sa France, ang focal point ng season
• Rolex 6 Oras ng São Paulo (Hulyo 13) sa Brazil
• Lone Star Le Mans sa Circuit of The Americas (Setyembre 7) sa USA
• 6 na Oras ng Fuji (Setyembre 28) sa Japan, na minarkahan ang ika-100 na karera ng serye
• BAPCO Energies 8 Oras ng Bahrain (Nobyembre 8) sa Gitnang Silangan

Mga Pangunahing Klase at Kanilang Mga Detalye

• Hypercar Class: Pagpasok ng ikalimang taon nito, ito na ang rurok ng endurance racing. Ang mga kotse ay ginawa sa alinman sa mga regulasyon ng LMH (Le Mans Hypercar) o LMDh (Le Mans Daytona h). Mayroon silang maximum na power output na 520kW, isang minimum na timbang na 1,030kg, at maaaring gumamit ng hybrid o non-hybrid power units na may rear o four-wheel-drive. Ang Michelin ay ang opisyal na tagapagtustos ng gulong hanggang 2029.
• LMGT3 Class: Sa ikalawang taon nito, nagtatampok ito ng mga GT3-spec na kotse na may mga pribadong team at Pro-Am driver line-up. Kasama sa 18-car grid ang siyam na brand. Ang Goodyear ay ang eksklusibong supplier ng gulong, na nagpapakilala ng bagong 'Compound C' na makinis na gulong para sa 2025, na nag-aalok ng mas mahabang buhay kaysa sa mga nakaraang compound.

Mga Regulasyon at Pamamaraan

• Kwalipikado: Isang format na may dalawang session na may paunang 12 minutong kwalipikasyon, na sinusundan ng 10 minutong 'Hyperpole' shootout para sa pinakamabilis na sampung kakumpitensya, pagtukoy sa nangungunang sampung posisyon at paggawad ng isang championship point para sa pole position sa bawat kategorya.
• Safety Car Procedure: Maaaring ideklara ang isang Virtual Safety Car (VSC) na panahon, na sinusundan ng isang Safety Car procedure. Sa panahon ng VSC, ang mga sasakyan ay bumagal hanggang 80km/h sa isang linya, na nagpapanatili ng mga distansya, na may bukas na pit-lane access.

Mga Halaga at Pagpapanatili

Binibigyang-diin ng WEC ang accessibility, innovation, team spirit, at sustainability. Ito ay isang pioneer sa paggamit ng 100% renewable biofuel (Excellium Racing 100), na binabawasan ang CO₂ emissions ng hindi bababa sa 65%. Hinihikayat din nito ang pagbuo ng mga teknolohiyang hybrid, hydrogen, at zero-emission, na nagsisilbing isang buhay na laboratoryo para sa mga pagsulong ng automotive.

Lumalagong Popularidad

Ang 2024 season ay nakakita ng record na pagdalo, na may 755,000 manonood on-site at isang bagong record sa Spa. Lumalawak din ang presensya sa social media, na may 6.8 milyon+ na tagasubaybay, 47 milyon+ na pakikipag-ugnayan, at 299+ milyon+ na panonood ng video, na nagpapakita ng malaking pagtaas mula noong 2023.

Sa lahat ng mga kapana-panabik na elementong ito, ang 2025 FIA WEC ay nakatakdang maghatid ng panahon ng matinding kompetisyon, teknolohikal na pagbabago, at pandaigdigang pag-akit.