2025年国际汽联世界耐力锦标赛：充满希望、充满成长和激情的赛季

2025年国际汽联世界耐力锦标赛 (WEC) 势必将成为耐力赛黄金时代的又一激动人心的篇章，参赛品牌、赛程、规则等都将迎来重大发展。

参赛人数激增，新车涌现

WEC 持续吸引顶级汽车品牌的关注。在超级跑车 (Hypercar) 级别中，阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 正在加紧推出超级跑车计划，加入现有制造商的行列。梅赛德斯-AMG 即将首次亮相 LMGT3 级别，该级别已拥有众多制造商参赛，包括阿斯顿·马丁、宝马、科尔维特、法拉利、福特、雷克萨斯、迈凯伦和保时捷。共有 13 家车队将参加这两个级别的比赛，参赛车队阵容共计 36 人。

赛程：环球之旅

2025赛季赛程保持不变，共八轮，横跨四大洲，涵盖众多标志性赛道和热门赛道：

• 卡塔尔1812公里耐力赛（2月21-22日和28日），卢萨尔国际赛道
• 意大利伊莫拉6小时耐力赛（4月20日），意大利道达尔能源斯帕-弗朗科尔尚6小时耐力赛（5月10日），比利时道达尔能源斯帕-弗朗科尔尚6小时耐力赛
• 本赛季焦点——法国勒芒24小时耐力赛（6月14-15日），法国劳力士圣保罗6小时耐力赛（7月13日），巴西劳力士圣保罗6小时耐力赛
• 美国美洲赛道孤星勒芒6小时耐力赛（9月7日），美国道达尔能源美洲赛道
• 日本富士6小时耐力赛（9月28日），标志着该系列赛的第100场比赛
• 中东巴林BAPCO能源8小时耐力赛（11月8日），西班牙东部

主要级别及其详情

• 超级跑车级别：该级别迈入第五年，是耐力赛的巅峰之作。赛车按照 LMH（勒芒超级跑车）或 LMDh（勒芒戴通纳 h）规则制造。它们的最大输出功率为 520 千瓦，最低重量为 1,030 公斤，可以使用混合动力或非混合动力装置，并采用后轮驱动或四轮驱动。米其林是官方轮胎供应商，直至 2029 年。
• LMGT3 级别：该级别已进入第二年，参赛赛车为 GT3 规格赛车，并由私人车队和 Pro-Am 车手组成。18 辆赛车来自九个品牌。固特异是独家轮胎供应商，并将于 2025 年推出全新“Compound C”光头胎，其使用寿命比之前的配方更长。

规则与流程

• 排位赛：比赛分为两节，先进行12分钟的排位赛，然后进行10分钟的“超级杆位”决战，争夺速度最快的十位车手。决出前十名，每个类别的杆位车手将获得一个锦标赛积分。
• 安全车程序：虚拟安全车 (VSC) 期间可以宣布，之后进行安全车程序。在 VSC 期间，赛车将以单线形式减速至 80 公里/小时，保持车距，并开放维修区通道。

价值观与可持续性

WEC 强调无障碍性、创新性、团队精神和可持续性。它是使用 100% 可再生生物燃料（Excellium Racing 100）的先驱，可减少至少 65% 的二氧化碳排放。它还鼓励混合动力、氢能和零排放技术的开发，是汽车进步的活生生的实验室。

人气飙升

2024赛季创下了观众人数纪录，现场观众人数达75.5万，并在斯帕赛道创下新纪录。社交媒体影响力也不断提升，粉丝数量超过680万，互动量超过4700万，视频观看量超过2.99亿次，较2023赛季显著增长。

凭借所有这些激动人心的元素，2025年国际汽联世界耐力锦标赛 (FIA WEC) 将呈现一个竞争激烈、技术创新、全球瞩目的赛季。