FIA World Endurance Championship 2025: En lovende sesong med vekst og spenning

FIA World Endurance Championship (WEC) i 2025 er klar til å bli et nytt spennende kapittel i gullalderen for langdistanseløp, med betydelig utvikling i deltakende merker, kalender, regelverk og mer.

Økende deltakelse og nye deltakere

Mesterskapet fortsetter å tiltrekke seg topp bilmerker. I Hypercar-klassen trapper Aston Martin opp med et Hypercar-program, og slutter seg til eksisterende produsenter. Mercedes-AMG skal debutere i LMGT3-klassen, som allerede kan skryte av et mangfoldig utvalg av produsenter, inkludert Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren og Porsche. Totalt 13 konstruktører vil stille opp i de to klassene, med en startrekke på 36.

Kalender: En global reise

2025-sesongen har en uendret kalender med åtte runder som strekker seg over fire kontinenter, og tilbyr en blanding av ikoniske og populære baner:

• Qatar 1812 km (21.–22. og 28. februar) på Lusail International Circuit
• 6-timersløpet i Imola (20. april) i Italia
• TotalEnergies 6-timersløpet i Spa-Francorchamps (10. mai) i Belgia
• 24-timersløpet i Le Mans (14.–15. juni) i Frankrike, sesongens midtpunkt
• Rolex 6-timersløpet i São Paulo (13. juli) i Brasil
• Lone Star Le Mans på Circuit of The Americas (7. september) i USA
• 6-timersløpet i Fuji (28. september) i Japan, som markerer seriens 100. løp
• BAPCO Energies 8-timersløpet i Bahrain (8. november) i Midtøsten

Viktige klasser og detaljer om dem

• Hyperbilklassen: Går inn i sitt femte år, Det er toppen av langdistanseløp. Bilene er bygget etter enten LMH (Le Mans Hypercar) eller LMDh (Le Mans Daytona h) forskrifter. De har en maksimal effekt på 520 kW, en minimumsvekt på 1030 kg, og kan bruke hybrid- eller ikke-hybridmotorer med bakhjulsdrift eller firehjulsdrift. Michelin er den offisielle dekkleverandøren frem til 2029.

• LMGT3-klasse: I sitt andre år har den GT3-spesifikasjonsbiler med private team og Pro-Am-føreroppstillinger. Gridden på 18 biler inkluderer ni merker. Goodyear er den eksklusive dekkleverandøren og introduserer et nytt «Compound C»-slickdekk for 2025, som tilbyr lengre levetid enn tidligere gummiblandinger.

Regler og prosedyrer

• Kvalifisering: Et to-sesjoners format med en innledende 12-minutters kvalifisering, etterfulgt av en 10-minutters «Hyperpole»-konkurranse for de ti raskeste deltakerne, der de ti beste plasseringene bestemmes og ett mesterskapspoeng for pole position i hver kategori tildeles.

• Safety Car-prosedyre: En virtuell sikkerhetsbil (VSC)-periode kan erklæres, etterfulgt av en sikkerhetsbilprosedyre. Under VSC senker bilene farten til 80 km/t i en enkelt linje, holder avstander, med pit-lane-tilgang åpen.

Verdier og bærekraft

WEC vektlegger tilgjengelighet, innovasjon, lagånd og bærekraft. De er en pioner innen bruk av 100 % fornybart biodrivstoff (Excellium Racing 100), og reduserer CO₂-utslipp med minst 65 %. De oppmuntrer også til utvikling av hybrid-, hydrogen- og nullutslippsteknologier, og fungerer som et levende laboratorium for bilfremskritt.

Økende popularitet

2024-sesongen hadde rekordmange tilskuere, med 755 000 tilskuere på stedet og en ny rekord på Spa. Tilstedeværelsen på sosiale medier øker også, med over 6,8 millioner følgere, over 47 millioner engasjement og over 299 millioner videovisninger, noe som viser en betydelig økning fra 2023.

Med alle disse spennende elementene er FIA WEC 2025 satt til å levere en sesong med intens konkurranse, teknologisk innovasjon og global appell.