Handa na ang CEC para sa season ng 2025 Isang bagong grupo ng GTL ang itinatag |

Papalapit na ang bagong season ng CEC, at ang 2025 China Endurance Championship sports rules ay inilabas din kamakailan. Ang National Endurance Championship sa season na ito ay mag-a-upgrade ng ilang panuntunan upang lumikha ng isang mas malawak at mas propesyonal na platform ng kumpetisyon sa pagtitiis para sa lahat ng kalahok sa bagong taon sa pamamagitan ng matapang na subukan at magpabago.

01
Apat na pangunahing kumpetisyon sa tasa:

Ang pagsasaayos ng pagpapangkat ay umaakit ng pansin, bagong tatag na pangkat ng GTL

Sa matinding kumpetisyon sa maraming grupo, ang CEC ang naging pinakapinapanood na kaganapan sa pagtitiis ng sasakyan sa bansa kasama ang mataas na antas na mga kumpetisyon sa pagtitiis nito sa loob ng pitong season. Sa 2025, habang patuloy na ise-set up ng CEC ang tatlong pangunahing tasa ng GT Cup, Manufacturer Cup at National Cup, magpapakilala rin ito ng bagong pinag-isang tasa ng detalye. Ang apat na bagong bukas na mga venue ng kumpetisyon sa cup ay magsasama ng mga prototype, GT, TCE, mga mass-produced na sasakyan at iba pang uri ng mga kotse na may iba't ibang power form na nakikipagkumpitensya sa parehong larangan.

Sa mga tuntunin ng bagong season GT Cup grouping, ang makapangyarihang mga manlalaro ay may bagong opsyon para sa pagsali sa grupo - ang bagong tatag na GTL group. Sa mga pandaigdigang kaganapan sa karera ng GT ngayon, ang mga Chinese team ay kadalasang umaasa sa mga European factory car at mga kaugnay na teknolohiya, kabilang ang pagbili ng mga kumpletong sasakyan at engineering team, na lahat ay nagmula sa Europe at United States. Ang bagong tatag na grupo ng GTL ay isang bagong kategorya na idinagdag sa CEC China Automobile Endurance Championship GT Cup. Nagbibigay-daan ito sa mga Chinese club na bumili ng mga supercar nang mag-isa at baguhin ang mga ito ayon sa mga tuntunin ng kompetisyon upang matugunan ang mga ito sa mga kinakailangan ng kompetisyon at pagkatapos ay lumahok sa kompetisyon ng GT Cup. Ang mga kotse sa kategoryang ito ay dapat na binuo batay sa mga supercar na ginawa nang maramihan. Sa oras na iyon, ang pangkat ng GTL ay tatakbo parallel sa kasalukuyang prototype, GT3, GT4, GTC, TCE at iba pang mga grupo. Ang pangunahing kumpetisyon sa pinakasikat na kategoryang GT3 ay patuloy na magiging focus ng CEC-GT Cup ngayong season.

Ang Pambansang Cup ay isang kumpetisyon sa tasa na itinakda ng CEC China Endurance Championship simula sa 2021 season Ang kumpetisyon sa cup na ito ay patuloy na umaakit sa pinakamalaking bilang ng mga kalahok na driver at mga koponan na may mataas na antas ng kompetisyon. Ngayong taon, ang mga patakaran ng kumpetisyon sa tasa na ito ay ganap ding ire-reshuffle sa bagong season. Ang mga grupong 1600A at 1600B, na orihinal na nagkaroon ng matinding kumpetisyon, ay pagsasamahin upang bumuo ng bagong 1600 na grupo upang ipagpatuloy ang hindi nakikitang usok ng digmaan mula sa mga nakaraang panahon. Ang bagong 2.0T na grupo ay nabuo sa National Cup Ang grupong ito na malapit nang ilulunsad ay makakaakit ng mga malalaking-displacement na modelo ng 2.0T at mas mataas upang lumahok ang 2.0T na grupo ay kakatawan din sa pinakamataas na pagganap ng pangkat ng National Cup at bubuo ng isang bagong pangkat ng Pambansang Cup kasama ang grupong 1600T, 2000 at 1600 na grupo.

Ang pinag-isang grupo ng CEC ay magde-debut sa national endurance race kasing aga ng 2023 season. Ang kategoryang ito ay nasa trial at exploration stage sa nakalipas na dalawang season, kaya ito ay isinama sa kompetisyon kasama ang Manufacturers Cup/National Cup. Sa 2025 season, ang pinag-isang specification ng mga racing car ng CEC ay magkakaroon ng mas independiyenteng kapaligiran ng kumpetisyon. Ang organizing committee ay magbibigay ng mga kalahok na sasakyan para sa cup competition na ito, at ang mga uri ng sasakyan ay hahatiin sa AT group at MT group. Ang paglitaw ng Tonggui Cup ay tiyak na makakatulong sa mas maraming racing star na matupad ang kanilang mga pangarap na lumahok sa mga high-level endurance competitions sa mas mababang halaga.

02
Pagsasaayos ng sistema ng kumpetisyon at pag-upgrade ng diskarte: Tinatanggap ng GT Cup ang isa pang pangunahing pagbabago

Sa 2025 season, ang CEC-GT Cup, bilang nangungunang kategorya ng national endurance competition, ay sasailalim din sa malalaking pagsasaayos sa sistema ng kompetisyon nito sa bagong season. Kung ikukumpara sa 2024 season, mas compact at intense ang schedule. Sa partikular, ang GT Cup ay isasaayos mula sa 2024 season na format ng isang opisyal na sesyon ng pagsasanay, isang qualifying session, isang pre-final at isang 150 minutong karera sa bawat istasyon sa dalawang opisyal na sesyon ng pagsasanay, dalawang qualifying session at dalawang round na 90 minuto bawat isa + isang final ng lead car.

Ipinagpapatuloy pa rin ng Manufacturers Cup/National Cup ang mga panuntunan sa kumpetisyon ng dalawang yugto ng 120 minuto bawat isa + ang unang kotse Bilang karagdagan, ang mga pangunahing kumpetisyon sa cup ay inaasahang magpapakita ng 4 na oras na panghuling kompetisyon sa pagtitiis sa ilang mga istasyon.

Ang madiskarteng laro ay magiging mas kapana-panabik sa na-update na sistema ng kumpetisyon. Ang GT Cup ay naglabas ng mga bagong panuntunan para sa 90 minutong finals - lahat ng rehistradong driver ay dapat kumpletuhin ang pagmamaneho sa parehong field, kumpletuhin ang hindi bababa sa dalawang pit stop sa bawat field, at dapat kumpletuhin ang isang refueling at pagpapalit ng driver. Ang ipinag-uutos na pagsasaayos ng panuntunan sa pit stop na ito ay magbibigay-daan sa mga koponan na mas mahusay na magpakita ng pagtutulungan ng magkakasama at madiskarteng mga kasanayan sa mga karera sa pagtitiis, at ang paggamit ng mga kumplikadong taktika ay higit na magpapahusay sa karanasan sa panonood ng kaganapan.

Ang bilang ng mga gulong na ginagamit ng bawat pangkat ng mga kotse sa bawat karera ay mahigpit ding limitado sa 2025 season. Ang pagkuha sa GT Cup bilang isang halimbawa, sa bawat karera, ang koponan ay maaari lamang gumamit ng isang limitadong bilang ng mga gulong, at lahat ng mga gulong ay dapat bilhin at markahan sa pamamagitan ng mga opisyal na itinalagang channel. Ang mga koponan na mabibigong gumamit ng mga markang gulong alinsunod sa mga patakaran ay mahaharap sa multa na RMB 5,000 bawat gulong. Ang pagbabagong ito ay nangangailangan ng mas tumpak na pamamahala ng gulong para sa koponan, at ang mga driver ay dapat ding pamahalaan ang mga gulong nang epektibo sa panahon ng karera upang makamit ang pinakamainam na pagganap.

Bagong Taon, Bagong Atmosphere Ang CEC China Automobile Endurance Championship ay higit na nag-upgrade at nag-optimize sa kapaligiran ng kumpetisyon sa mga tuntunin ng istraktura ng kumpetisyon, mga setting ng grupo at mga detalyadong panuntunan, at higit pang lumikha ng isang platform ng kumpetisyon na naaayon sa arena ng mundo. Bilang karagdagan, ang paunang kalendaryo ng CEC 2025 ay inilabas din:

Sa panahon ng pagbabago at pagkakataon, ang mga manlalaro mula sa lahat ng antas ng pamumuhay ay naghahanda at umaasa sa CEC event na magsisimula ng bagong paglalakbay sa 2025 season. Gagantimpalaan ng National Endurance Championship ang mga kalahok na driver at tagahanga ng propesyonalismo at halaga ng entertainment, na magdadala sa lahat ng mas kapana-panabik na karanasan sa karera at visual na kapistahan. Ngayon, opisyal na nagsimula ang proseso ng pagpaparehistro para sa 2025CEC Mangyaring makipag-ugnayan sa event specialist para simulan ang iyong 2025 na mabilis na buhay.