Le CEC est prêt pour la saison 2025. Un nouveau groupe GTL est créé | Un article pour comprendre les nouvelles règles

La nouvelle saison du CEC approche et les règles sportives du Championnat d'endurance de Chine 2025 ont également été publiées récemment. Le Championnat national d'endurance de cette saison mettra à niveau un certain nombre de règles pour créer une plate-forme de compétition d'endurance plus large et plus professionnelle pour tous les participants de la nouvelle année en osant essayer d'innover.

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Quatre grandes compétitions de coupe :

L'ajustement du groupement attire l'attention, groupe GTL nouvellement créé

Avec une concurrence féroce dans plusieurs groupes, le CEC est devenu l'événement d'endurance automobile le plus regardé du pays avec ses compétitions d'endurance de haut niveau depuis sept saisons. En 2025, alors que le CEC continuera à mettre en place les trois coupes majeures que sont la GT Cup, la Manufacturer Cup et la National Cup, il introduira également une nouvelle coupe à spécification unifiée. Les quatre nouveaux sites de compétition de coupe ouverts comprendront des prototypes, des GT, des TCE, des voitures produites en série et d'autres types de voitures avec différentes formes de puissance en compétition sur le même terrain.

En ce qui concerne le nouveau groupe de la saison GT Cup, les joueurs puissants ont une nouvelle option pour participer au groupe - le groupe GTL nouvellement créé. Dans les événements mondiaux de course GT d'aujourd'hui, les équipes chinoises s'appuient principalement sur les voitures d'usine européennes et les technologies associées, y compris l'achat de véhicules complets et d'équipes d'ingénierie, tous originaires d'Europe et des États-Unis. Le groupe GTL nouvellement créé est une nouvelle catégorie ajoutée à la Coupe GT du Championnat d'endurance automobile de Chine CEC. Il permet aux clubs chinois d'acheter eux-mêmes des supercars et de les modifier selon les règles de la compétition pour les rendre conformes aux exigences de la compétition, puis de participer à la compétition de la Coupe GT. Les voitures de cette catégorie doivent être construites sur la base de supercars produites en série. Les véhicules modifiés doivent répondre aux exigences spécifiques de l'événement en termes de sécurité, d'équilibre des performances et de spécifications techniques pour garantir l'équité et l'expérience visuelle de la compétition. À cette époque, le groupe GTL fonctionnera parallèlement aux prototypes existants, GT3, GT4, GTC, TCE et autres groupes. La compétition phare de la catégorie GT3 la plus populaire continuera d'être au centre de la Coupe CEC-GT de cette saison.

La Coupe Nationale est une compétition de coupe organisée par le Championnat d'Endurance CEC de Chine à partir de la saison 2021. Cette compétition de coupe continue d'attirer le plus grand nombre de pilotes et d'équipes participants avec sa compétition de haut niveau. Cette année, les règles de cette compétition de coupe seront également complètement remaniées lors de la nouvelle saison. Les groupes 1600A et 1600B, qui avaient à l'origine une concurrence extrêmement féroce, fusionneront pour former un nouveau groupe 1600 afin de poursuivre la fumée invisible de la guerre des saisons précédentes. Le nouveau groupe 2.0T a vu le jour dans le cadre de la National Cup. Ce groupe qui est sur le point d'être lancé attirera la participation de modèles de grande cylindrée de 2.0T et plus. Le groupe 2.0T représentera également la plus haute performance du groupe National Cup et formera un nouveau groupe National Cup avec les groupes 1600T, 2000 et 1600.

Le groupe unifié du CEC fera ses débuts dans la course nationale d'endurance dès la saison 2023. Cette catégorie est en phase d'essai et d'exploration depuis deux saisons, elle a donc été intégrée à la compétition avec la Coupe des Constructeurs/Coupe Nationale. Au cours de la saison 2025, les voitures de course à spécifications unifiées du CEC bénéficieront d'un environnement de compétition plus indépendant. Le CEC a créé pour elles une nouvelle coupe de groupe à spécifications unifiées : la Unified Specification Cup. Le comité d'organisation fournira les véhicules participants à cette compétition de coupe, et les types de véhicules seront divisés en groupe AT et groupe MT. L’émergence de la Tonggui Cup aidera sûrement davantage de stars de la course à réaliser leur rêve de participer à des compétitions d’endurance de haut niveau à moindre coût.

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Ajustement du système de compétition et mise à niveau de la stratégie : la GT Cup accueille une autre innovation majeure

Au cours de la saison 2025, la Coupe CEC-GT, en tant que catégorie suprême de la compétition nationale d'endurance, subira également des ajustements majeurs à son système de compétition lors de la nouvelle saison. Par rapport à la saison 2024, le calendrier est plus compact et intense. Concrètement, la GT Cup sera ajustée du format de la saison 2024 d'une séance d'essais officielle, d'une séance de qualification, d'une préfinale et d'une course de 150 minutes à chaque station à deux séances d'essais officielles, deux séances de qualification et deux manches de 90 minutes chacune + une finale de la voiture de tête.

La Coupe des Constructeurs/Coupe Nationale continue de suivre le règlement de la compétition avec deux étapes de 120 minutes chacune + la première voiture. De plus, les grandes compétitions de coupe devraient présenter une finale d'endurance de 4 heures à certaines stations.

Le jeu stratégique deviendra plus excitant avec le système de compétition mis à jour. La GT Cup a émis de nouvelles règles pour les finales de 90 minutes : tous les pilotes inscrits doivent terminer la conduite dans le même peloton, effectuer au moins deux arrêts aux stands dans chaque peloton et doivent effectuer un ravitaillement en carburant et un changement de pilote. Cet ajustement de la règle d'arrêt obligatoire aux stands permettra aux équipes de mieux démontrer leur travail d'équipe et leurs compétences stratégiques dans les courses d'endurance, et l'utilisation de tactiques complexes améliorera encore l'expérience de visionnage de l'événement.

Le nombre de pneus utilisés par chaque groupe de voitures à chaque course sera également strictement limité lors de la saison 2025. En prenant la GT Cup comme exemple, à chaque course, l'équipe ne peut utiliser qu'un nombre limité de pneus, et tous les pneus doivent être achetés et marqués via les canaux officiels désignés. Les équipes qui n’utilisent pas de pneus marqués conformément aux règles seront passibles d’une amende de 5 000 RMB par pneu. Ce changement nécessite une gestion plus précise des pneus pour l'équipe, et les pilotes doivent également gérer efficacement les pneus pendant la course pour obtenir des performances optimales.

Nouvelle année, nouvelle ambiance. Le Championnat d'endurance automobile de Chine CEC a encore amélioré et optimisé l'environnement de compétition en termes de structure de compétition, de configuration des groupes et de règles détaillées, et a créé une plate-forme de compétition en phase avec la scène mondiale. Par ailleurs, le calendrier préliminaire du CEC 2025 a également été publié :

À une époque de changement et d’opportunités, les joueurs de tous horizons se préparent et attendent avec impatience l’événement CEC qui marquera le début d’un nouveau voyage au cours de la saison 2025. Le Championnat national d'endurance récompensera les pilotes et les fans participants avec professionnalisme et divertissement, offrant à chacun une expérience de course plus excitante et un festin visuel. Le processus d'inscription pour le CEC 2025 a désormais officiellement commencé. Veuillez contacter le spécialiste de l'événement pour commencer votre vie trépidante en 2025 !