CECは2025年シーズンに向けて準備万端。新しいGTLグループが設立される | 新しいルールを理解するための記事

CECの新シーズンが近づいており、2025年中国耐久選手権のスポーツルールも最近発表されました。今シーズンの全米耐久選手権では、大胆な試みと革新により、新年にすべての参加者にとってより幅広く、よりプロフェッショナルな耐久競技プラットフォームを構築するために、いくつかのルールをアップグレードします。

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4つの主要なカップ大会:

グループ調整に注目、GTLグループ新設

CECは、複数のグループで激しい競争が行われ、7シーズンにわたってハイレベルな耐久競技が行われ、国内で最も注目される自動車耐久イベントとなっています。 2025年、CECはGTカップ、マニュファクチャラーカップ、ナショナルカップの3大カップを引き続き設置するとともに、新たな統一仕様のカップも導入する予定だ。新たにオープンした4つのカップ競技会場では、プロトタイプ、GT、TCE、量産車など、さまざまな動力形態の車両が同じフィールドで競い合うことになります。

新シーズンのGTカップグループ分けに関しては、強力なプレイヤーには、新たに設立されたGTLグループというグループに参加するための新しいオプションがあります。今日の世界的なGTレースイベントでは、中国のチームは主にヨーロッパのファクトリーカーと関連技術に依存しており、完成車やエンジニアリングチームの購入もすべてヨーロッパと米国から来ています。新たに設立されたGTLグループは、CEC中国自動車耐久選手権GTカップに追加された新しいカテゴリーです。中国のクラブが独自にスーパーカーを購入し、競技規則に従って改造して競技の要件を満たし、GTカップ競技に参加できるようになります。このカテゴリーの車両は、量産型スーパーカーをベースに製作する必要があります。改造車両は、安全性、性能バランス、技術仕様の面でイベントの特定の要件を満たし、競技の公平性と観戦体験を保証する必要があります。当時、GTLグループは既存のプロトタイプ、GT3、GT4、GTC、TCEなどのグループと並行して稼働することになります。最も人気のあるGT3カテゴリーのフラッグシップ大会は、今シーズンも引き続きCEC-GTカップの焦点となります。

ナショナルカップは、2021年シーズンからCEC中国耐久選手権によって設立されたカップ戦です。このカップ戦は、ハイレベルな競争により、引き続き最も多くの参加ドライバーとチームを集めています。今年は、このカップ戦のルールも新シーズンで全面的に変更されます。もともと非常に熾烈な競争を繰り広げていた 1600A グループと 1600B グループは、前シーズンからの見えない戦争の煙を継続するために、統合されて新しい 1600 グループを形成します。ナショナルカップに新たに2.0Tグループが誕生しました。まもなく発足するこのグループには、2.0T以上の大排気量モデルが参加します。2.0Tグループは、ナショナルカップグループの最高性能を代表し、1600Tグループ、2000グループ、1600グループとともに新しいナショナルカップグループを形成します。

CECの統一グループは、早ければ2023年シーズンに全国耐久レースでデビューする予定です。このカテゴリーは過去 2 シーズンにわたり試行と調査の段階にあったため、マニュファクチャラーズ カップ/ナショナル カップとともに競技に統合されました。 2025年シーズンでは、CECの統一仕様レーシングカーはより独立した競技環境を持つことになります。CECは、それらのために新しい統一仕様グループカップ、Unified Specification Cupを創設しました。このカップ大会は、主催者側が参加車両を用意し、車種はATグループとMTグループに分かれます。同桂カップの登場により、より多くのレーシングスターがより低コストでハイレベルな耐久レースに参加するという夢を実現できるようになるだろう。

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競技システムの調整と戦略のアップグレード：GTカップは新たな大きな革新を迎える

2025年シーズンでは、国内耐久レースのトップカテゴリーであるCEC-GTカップも、新シーズンで競技システムに大きな調整が加えられる予定です。 2024年シーズンと比較すると、スケジュールはよりコンパクトで密度が濃くなります。具体的には、GTカップは、2024年シーズンの公式練習セッション1回、予選セッション1回、プレファイナル、各ステーションでの150分間のレースという形式から、公式練習セッション2回、予選セッション2回、各90分間の2ラウンド+先導車の決勝に調整されます。

マニュファクチャラーズカップ/ナショナルカップは、引き続き各120分の2ステージ+先頭車という競技ルールを継続します。さらに、主要なカップ競技では、一部のステーションで4時間の耐久決勝競技が行われる予定です。

更新された競争システムにより、戦略的なゲームはさらにエキサイティングになります。 GTカップは90分間の決勝戦に新しいルールを制定した。登録ドライバー全員が同じフィールドで走行を完了し、各フィールドで少なくとも2回のピットストップを完了し、1回の給油とドライバー交代を完了しなければならない。この必須ピットストップルールの調整により、耐久レースにおいてチームはチームワークと戦略的なスキルをより発揮できるようになり、複雑な戦術の使用によりイベントの視聴体験がさらに向上します。

2025年シーズンでは、各レースで各グループが使用するタイヤの数も厳しく制限される。 GTカップを例にとると、各レースではチームが使用できるタイヤの数は限られており、すべてのタイヤは公式指定チャネルを通じて購入およびマーク付けされる必要があります。ルールに従ってマークされたタイヤを使用しないチームには、タイヤ1本につき5,000人民元の罰金が科せられる。この変更により、チームはより正確なタイヤ管理を必要とし、ドライバーも最適なパフォーマンスを実現するためにレース中にタイヤを効果的に管理する必要があります。

新年、新たな雰囲気。CEC中国自動車耐久選手権は、競技構造、グループ設定、詳細ルールの面で競技環境をさらにアップグレードおよび最適化し、世界の舞台にふさわしい競技プラットフォームをさらに構築しました。さらに、CEC 2025 の暫定カレンダーも公開されました。

変化とチャンスの時代において、あらゆる分野のプレーヤーが準備を整え、2025 年シーズンの新たな旅のスタートとなる CEC イベントを楽しみにしています。全米耐久選手権は、参加ドライバーとファンにプロフェッショナリズムとエンターテイメント性を提供し、よりエキサイティングなレース体験と視覚的な饗宴をすべての人に提供します。現在、2025CEC の登録プロセスが正式に開始されています。イベント スペシャリストに連絡して、2025 年の忙しい生活を始めましょう。