Il CEC è pronto per la stagione 2025. Nasce un nuovo gruppo GTL | Un articolo per capire le nuove regole

La nuova stagione del CEC si avvicina e di recente sono stati pubblicati anche i regolamenti sportivi del China Endurance Championship 2025. Il National Endurance Championship di questa stagione aggiornerà una serie di regole per creare una piattaforma di gare di endurance più ampia e professionale per tutti i partecipanti nel nuovo anno, osando provare e innovare.

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Quattro grandi competizioni di coppa:

L'adeguamento del raggruppamento attira l'attenzione, il gruppo GTL di recente costituzione

Con una forte competizione in più gruppi, il CEC è diventato l'evento automobilistico di resistenza più seguito nel paese, con le sue competizioni di resistenza di alto livello per sette stagioni. Nel 2025, mentre la CEC continuerà a istituire le tre coppe principali: GT Cup, Manufacturer Cup e National Cup, introdurrà anche una nuova coppa con specifiche unificate. Le quattro sedi di gara della coppa appena inaugurate includeranno prototipi, GT, TCE, auto prodotte in serie e altri tipi di auto con diverse potenze che gareggeranno sullo stesso campo.

Per quanto riguarda il raggruppamento della nuova stagione GT Cup, i giocatori più forti hanno una nuova opzione per partecipare al gruppo: il gruppo GTL di recente costituzione. Negli attuali eventi di gare GT globali, i team cinesi si affidano principalmente alle auto di fabbrica europee e alle relative tecnologie, compreso l'acquisto di veicoli completi e team di ingegneri, tutti provenienti da Europa e Stati Uniti. Il gruppo GTL di recente costituzione è una nuova categoria aggiunta al CEC China Automobile Endurance Championship GT Cup. Consente ai club cinesi di acquistare supercar in proprio e modificarle in base alle regole della competizione per renderle conformi ai requisiti della competizione e quindi partecipare alla competizione GT Cup. Le auto di questa categoria devono essere costruite sulla base di supercar prodotte in serie. I veicoli modificati devono soddisfare i requisiti specifici dell'evento in termini di sicurezza, bilanciamento delle prestazioni e specifiche tecniche per garantire l'equità e l'esperienza visiva della competizione. A quel tempo, il gruppo GTL opererà parallelamente al prototipo esistente, GT3, GT4, GTC, TCE e altri gruppi. La competizione di punta della categoria GT3 più popolare continuerà a essere al centro dell'attenzione della CEC-GT Cup di questa stagione.

La National Cup è una competizione di coppa istituita dal CEC China Endurance Championship a partire dalla stagione 2021. Questa competizione di coppa continua ad attrarre il maggior numero di piloti e team partecipanti con la sua competizione di alto livello. Quest'anno, anche le regole di questa competizione di coppa saranno completamente riviste nella nuova stagione. I gruppi 1600A e 1600B, che in origine erano molto competitivi, verranno uniti per formare un nuovo gruppo, il 1600, che darà continuità al fumo invisibile della guerra delle stagioni precedenti. Il nuovo gruppo 2.0T è nato nella National Cup. Questo gruppo che sta per essere lanciato attirerà modelli di cilindrata grande da 2.0T e superiori a partecipare. Il gruppo 2.0T rappresenterà anche la prestazione più elevata del gruppo National Cup e formerà un nuovo gruppo National Cup con il gruppo 1600T, il gruppo 2000 e il gruppo 1600.

Il raggruppamento unificato della CEC debutterà nella gara di resistenza nazionale già nella stagione 2023. Questa categoria è stata in fase di sperimentazione ed esplorazione nelle ultime due stagioni, per cui è stata integrata nella competizione con la Coppa Costruttori/Coppa Nazionale. Nella stagione 2025, le auto da corsa con specifiche unificate della CEC avranno un ambiente di competizione più indipendente. La CEC ha creato per loro una nuova coppa di gruppo con specifiche unificate: la Unified Specification Cup. Il comitato organizzatore metterà a disposizione i veicoli partecipanti a questa competizione di coppa e le tipologie di veicoli saranno divise in gruppo AT e gruppo MT. L'avvento della Tonggui Cup aiuterà sicuramente un numero maggiore di stelle dell'automobilismo a realizzare il loro sogno di partecipare a competizioni di resistenza di alto livello a costi inferiori.

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Adeguamento del sistema di competizione e potenziamento della strategia: la GT Cup accoglie un'altra importante innovazione

Nella stagione 2025, anche la Coppa CEC-GT, in quanto massima categoria della competizione nazionale di endurance, subirà importanti modifiche al suo sistema di competizione. Rispetto alla stagione 2024, il programma è più compatto e intenso. Nello specifico, la GT Cup passerà dal formato della stagione 2024, che prevedeva una sessione di prove ufficiali, una sessione di qualifiche, una prefinale e una gara di 150 minuti in ogni stazione, a due sessioni di prove ufficiali, due sessioni di qualifiche e due round da 90 minuti ciascuno + una finale della vettura di testa.

La Manufacturers Cup/National Cup continua a seguire le regole della competizione di due tappe da 120 minuti ciascuna + la prima auto. Inoltre, le principali competizioni di coppa dovrebbero presentare una finale di endurance di 4 ore in alcune stazioni.

Il gioco strategico diventerà più emozionante con il sistema di competizione aggiornato. La GT Cup ha emanato nuove regole per le finali da 90 minuti: tutti i piloti iscritti devono completare la guida nello stesso campo, effettuare almeno due soste ai box in ogni campo e completare un rifornimento e un cambio pilota. Questa modifica alla regola dei pit stop obbligatori consentirà ai team di dimostrare meglio il lavoro di squadra e le capacità strategiche nelle gare di resistenza, mentre l'uso di tattiche complesse migliorerà ulteriormente l'esperienza visiva dell'evento.

Anche nella stagione 2025 il numero di pneumatici utilizzati da ciascun gruppo di vetture in ogni gara sarà rigorosamente limitato. Prendendo ad esempio la GT Cup, in ogni gara il team può utilizzare solo un numero limitato di pneumatici e tutti gli pneumatici devono essere acquistati e contrassegnati tramite i canali ufficiali designati. I team che non utilizzano pneumatici contrassegnati in conformità con le regole saranno multati di 5.000 RMB per pneumatico. Questa modifica richiede al team una gestione più precisa degli pneumatici; inoltre, i piloti devono gestirli in modo efficace anche durante la gara per ottenere prestazioni ottimali.

Nuovo anno, nuova atmosfera. Il CEC China Automobile Endurance Championship ha ulteriormente migliorato e ottimizzato l'ambiente di gara in termini di struttura della gara, impostazioni di gruppo e regole dettagliate, e ha ulteriormente creato una piattaforma di gara in linea con l'arena mondiale. Inoltre, è stato pubblicato anche il calendario preliminare del CEC 2025:

In un'epoca di cambiamenti e opportunità, giocatori di ogni estrazione sociale si stanno preparando e attendono con ansia l'evento CEC, che darà il via a un nuovo viaggio nella stagione 2025. Il National Endurance Championship premierà i piloti partecipanti e gli appassionati con professionalità e intrattenimento, regalando a tutti un'esperienza di gara più emozionante e una gioia per gli occhi. Ora, il processo di registrazione per il 2025CEC è ufficialmente iniziato. Contatta lo specialista dell'evento per iniziare la tua vita frenetica nel 2025!