De 5e Talent Car Circuit Elite Competitie gaat bijna van start

Op 1 juni 2025 werd het langverwachte Tianfu Touring Car Elite-evenement 2025 officieel gelanceerd. Als klasse C-evenement, gecertificeerd door de Chinese Auto- en Motorsportfederatie, wordt het georganiseerd door het Tianfu International Circuit en mede georganiseerd door de Sichuan Auto- en Motorsportvereniging. Dit feest van snelheid en passie vindt plaats op drie stations in mei, juli en oktober en biedt fans de ultieme race-ervaring.

Evenementschema en groepsindeling: gevarieerde competitie, geniet van snelheid

Het evenement heeft in totaal drie stations. Het vierde station is voltooid van 9 tot en met 11 mei, het vijfde station van 11 tot en met 13 juli en het zesde station van 24 tot en met 26 oktober (let op: dit wordt later aangepast aan de actuele omstandigheden). Er zijn verschillende groepen, waaronder Groep A (2000CC (niet inbegrepen) of minder), Groep B (2000CC - 2699CC), Groep C (2700CC - 3499CC), Groep D (3500CC en hoger), Groep S (Open Groep) en een uniforme groep om te voldoen aan de behoeften van verschillende auto's en coureurs. Teams/clubs die meer dan 6 auto's van hetzelfde model inschrijven, kunnen zich voor deze groep aanmelden om de teamcompetitie leuker te maken.

Competitiesysteem, gewicht en banden: gedetailleerde regels om eerlijkheid te garanderen

Wat betreft het competitiesysteem, hanteert de professionele groep PRO (Groep S) één officiële trainingssessie (25 minuten), één kwalificatiesessie (25 minuten) en twee racerondes (15 ronden in de eerste ronde en 15 ronden in de tweede ronde); de elitegroep (uniforme groep) bestaat uit één officiële trainingssessie (25 minuten), één kwalificatiesessie (25 minuten) en één raceronde (15 ronden in de tweede ronde), die zich nauwkeurig aanpast aan het wedstrijdritme van de verschillende groepen. De gewichts- en bandenvoorschriften zijn gedetailleerd, gebaseerd op het voertuiggewicht + het gewicht van de coureur. Verschillende groepen (A - D, S) en de professionele groep PRO en elitegroep hanteren duidelijke gewichtsnormen. De banden zijn strikt geclassificeerd op basis van het gebruik en de maximale maat van hotmeltbanden/regenbanden en semi-hotmeltbanden. De unified group bepaalt de maat op basis van de cilinderinhoud die bij de groep hoort. De professionele groep en de elitegroep hebben ook hun eigen verschillen in de regels voor het gebruik van banden, wat zorgt voor een eerlijke competitieomgeving tijdens het evenement vanaf het hardwareniveau.

Overzicht van modificaties en puntensysteem: Gestandaardiseerde modificatie, motivatie

De modificatieregels zijn duidelijk en er is geen limiet aan de modificatie van de professionele groep PRO; de elitegroep heeft duidelijke beperkingen op modificaties, zoals aan de motor, het chassis en het interieur. Zo mag de originele cilindervorm van de motor worden gebruikt en is een gesloten gasklep verboden, enz., om de veiligheid en standaardisatie van het evenement te waarborgen; de unified group-auto wordt bepaald door het team en de promotor. Het puntensysteem motiveert coureurs om vooruitgang te boeken. De professionele groep/PRO en de unified groep worden beoordeeld op basis van de ranglijst. Er worden verschillende punten toegekend aan de nummers 1 tot en met 10. De elitegroepen E en S hebben geen rondepunten. Het unified model doet niet mee aan de teampunten, alleen aan de jaarlijkse modelpunten, die de coureurs aanzetten tot sprinten voor de eretitel.

Kosten en beloningen: redelijke investering, hoog rendement

Bij de kostenbepaling wordt rekening gehouden met zowel professionaliteit als diversiteit. De teaminschrijfkosten zijn verdeeld in vóór 23 maart (RMB 10.000 yuan/jaar/team) en na 23 maart (RMB 13.000 yuan/jaar/team); de inschrijfkosten voor geregistreerde teamcoureurs bedragen 3.000 yuan/jaar/1 wedstrijd voor de professionele groep en 3.500 yuan/jaar/1 wedstrijd voor de S-groep; de inschrijfkosten voor wildcardcoureurs van niet-geregistreerde teams hebben ook overeenkomstige normen. De beloningen zijn royaal. De professionele groep, elitegroep en het team van de substationrace (de vijfde en zesde) bepalen de beloningen voor rondetickets op basis van de ranglijst; in de jaarlijkse beloningen, de A-PRO, B-PRO en andere groepen en teams, corresponderen de nummers 1 tot en met 3 met een verschillend aantal rondetickets. De eer en de voordelen zullen deelnemers motiveren om uitmuntendheid na te streven.

Samenwerking en deelname: meerdere partijen bundelen hun krachten om het feest bij te wonen

Momenteel hebben veel teams zoals REVX en RESHAPE zich ingeschreven voor deelname aan de wedstrijd. Het evenement heeft ook de handen ineengeslagen met partners zoals Shell en Sailun Tire om het evenement allround te ondersteunen. Of het nu professionele teams, coureurs of autosportliefhebbers zijn, ze kunnen hun eigen tempo vinden in dit evenement en samen een prachtig hoofdstuk schrijven in de autosport.

De Tianfu Car Field Elite Competition 2025, met een professioneel en gestandaardiseerd wedstrijdsysteem, rijke en diverse groepen en rijke en aantrekkelijke beloningen, zal een top IP voor de autosport creëren. De twee races in juli en oktober staan op het punt van beginnen. Laten we uitkijken naar het gebrul van de motor en getuige zijn van de geboorte van de snelheidskoning!