5. ročník soutěže Talent Car Circuit Elite Competition brzy začne

1. června 2025 byl oficiálně zahájen netrpělivě očekávaný závod Tianfu Touring Car Elite 2025. Jedná se o závod třídy C certifikovaný Čínskou federací automobilového a motocyklového sportu (ČSA), který pořádá Tianfu International Circuit a spolupořádá ho Sichuan Automobile and Motorcycle Sports Association. Tento svátek rychlosti a vášně se bude konat na třech stanovištích v květnu, červenci a říjnu a fanouškům přinese dokonalý závodní zážitek.

Harmonogram závodu a skupinové uspořádání: rozmanitá soutěž, užijte si rychlost

Akce má celkem tři stanoviště. Čtvrté stanoviště bylo dokončeno od 9. do 11. května, páté stanoviště se bude konat od 11. do 13. července a šesté stanoviště se bude konat od 24. do 26. října (Poznámka: bude později upraveno podle aktuálních podmínek). Existují různé skupiny, včetně skupiny A (2000 ccm (bez motorů) nebo méně), skupiny B (2000 ccm - 2699 ccm), skupiny C (2700 ccm - 3499 ccm), skupiny D (3500 ccm a více), skupiny S (otevřená skupina) a sjednocené skupiny, která splňuje potřeby různých vozů a jezdců. Týmy/kluby, které registrují více než 6 vozů jednoho modelu, se mohou do této skupiny přihlásit, aby týmové soutěže byly zábavnější.

Soutěžní systém, hmotnost a pneumatiky: podrobná pravidla pro zajištění férovosti

Co se týče soutěžního systému, profesionální skupina PRO (skupina S) zahrnuje jeden oficiální trénink (25 min), jednu kvalifikaci (25 min) a dvě kola závodů (15 kol v prvním kole a 15 kol ve druhém kole); elitní skupina (sjednocená skupina) zahrnuje jeden oficiální trénink (25 min), jednu kvalifikaci (25 min) a jedno kolo závodů (15 kol ve druhém kole), což se přesně přizpůsobuje soutěžnímu rytmu různých skupin. Předpisy pro hmotnost a pneumatiky jsou podrobně stanoveny na základě hmotnosti vozidla + hmotnosti jezdce. Různé skupiny (A - D, S) a profesionální skupiny PRO a elitní skupiny mají jasné hmotnostní standardy. Pneumatiky jsou striktně klasifikovány podle použití a maximální velikosti tavných pneumatik/plášťů do deště a polotavných pneumatik. Sjednocená skupina stanoví velikost podle zdvihového objemu odpovídajícího skupině. Profesionální skupina a elitní skupina mají také vlastní rozdíly v pravidlech pro používání pneumatik, což zajišťuje spravedlivé soutěžní prostředí pro danou akci z hlediska hardwaru.

Přehled modifikací a bodovací systém: Standardizovaná modifikace, motivace

Pravidla modifikací jsou jasná a neexistují žádná omezení pro modifikace profesionální skupiny PRO; elitní skupina má jasná omezení ohledně modifikací, jako je motor, podvozek a interiér, například je povoleno používat původní tvar válce motoru a je zakázána uzavřená škrticí klapka atd., aby byla zajištěna bezpečnost a standardizace akce; vůz unifikované skupiny určuje tým a promotér. Bodový systém motivuje jezdce k úsilí o postup. Profesionální skupina/PRO a unifikovaná skupina jsou hodnoceny podle pořadí. Od 1. do 10. místa se udělují různé body. Elitní skupiny E a S body za kolo nemají. Sjednocený model se nepodílí na týmových bodech, pouze na ročních modelových bodech, což jezdce žene k vítězství.

Náklady a odměny: rozumná investice, vysoká návratnost

Stanovení nákladů zohledňuje jak profesionalitu, tak rozmanitost. Registrační poplatek za tým je rozdělen na období do 23. března (10 000 juanů/rok/tým) a po 23. březnu (13 000 juanů/rok/tým); registrační poplatek pro registrované týmové jezdce je 3 000 juanů/rok/1 zápas pro profesionální skupinu a 3 500 juanů/rok/1 zápas pro skupinu S; registrační poplatek pro jezdce s divokou kartou neregistrovaných týmů má také odpovídající standardy. Odměny jsou štědré. Profesionální skupina, elitní skupina a tým závodu na podstanici (pátý a šestý) si stanoví odměny za jízdenky na kolo podle pořadí; V každoročních odměnách, skupinách a týmech A-PRO, B-PRO a dalších, 1. až 3. místo odpovídá různým počtům lístků za kolo a pocty a výhody motivují účastníky k dosažení dokonalosti.

Spolupráce a účast: několik stran se spojilo, aby se zúčastnily hostiny

V současné době se do soutěže zaregistrovalo mnoho týmů, jako jsou REVX a RESHAPE. Akce se také spojila s partnery, jako jsou Shell a Sailun Tire, aby poskytla všestrannou podporu. Ať už se jedná o profesionální týmy, jezdce nebo nadšence do automobilového sportu, v této akci si mohou najít svou vlastní rychlostní etapu a společně napsat úžasnou kapitolu automobilových závodů.

Soutěž Tianfu Car Field Elite 2025 s profesionálním a standardizovaným soutěžním systémem, bohatými a rozmanitými skupinami a bohatými a atraktivními odměnami vytvoří špičkové duševní vlastnictví pro automobilové závody. Dva závody v červenci a říjnu se brzy rozběhnou. Těšme se na řev motoru a buďme svědky zrodu krále rychlosti!