Kompetisi Sirkuit Mobil Bakat ke-5 akan segera dimulai

Pada tanggal 1 Juni 2025, ajang Tianfu Touring Car Elite 2025 yang sangat dinantikan telah resmi diluncurkan. Sebagai ajang Kelas C yang disertifikasi oleh Federasi Olahraga Mobil dan Sepeda Motor Tiongkok, ajang ini diselenggarakan oleh Sirkuit Internasional Tianfu dan diselenggarakan bersama oleh Asosiasi Olahraga Mobil dan Sepeda Motor Sichuan. Pesta kecepatan dan gairah ini akan diadakan di tiga stasiun pada bulan Mei, Juli, dan Oktober, menghadirkan pengalaman balapan terbaik bagi para penggemar.

Jadwal acara dan pengaturan grup: kompetisi yang beragam, nikmati kecepatan

Acara ini memiliki total tiga stasiun. Stasiun keempat telah selesai dari tanggal 9 hingga 11 Mei, dan stasiun kelima akan diadakan dari tanggal 11 hingga 13 Juli dan stasiun keenam akan diadakan dari tanggal 24 hingga 26 Oktober (Catatan: akan disesuaikan dengan kondisi aktual nanti). Terdapat berbagai grup, termasuk Grup A (2000CC (tidak termasuk) atau kurang), Grup B (2000CC - 2699CC), Grup C (2700CC - 3499CC), Grup D (3500CC ke atas), Grup S (Grup Terbuka), dan grup terpadu untuk memenuhi kebutuhan mobil dan pengemudi yang berbeda. Tim/klub yang mendaftarkan lebih dari 6 mobil dari satu model dapat mendaftar ke grup ini untuk menambah keseruan dalam kompetisi tim.

Sistem kompetisi, berat, dan ban: aturan terperinci untuk memastikan keadilan

Dalam hal sistem kompetisi, grup profesional PRO (Grup S) mengadopsi satu sesi latihan resmi (25 menit), satu sesi kualifikasi (25 menit), dan dua putaran balapan (15 putaran di putaran pertama dan 15 putaran di putaran kedua); grup elit (grup terpadu) adalah satu sesi latihan resmi (25 menit), satu sesi kualifikasi (25 menit), dan satu putaran balapan (15 putaran di putaran kedua), yang secara akurat beradaptasi dengan ritme kompetisi grup yang berbeda. Peraturan berat dan ban dirinci, berdasarkan berat kendaraan + berat pengemudi. Berbagai grup (A - D, S) dan grup profesional PRO, grup elit memiliki standar berat yang jelas. Ban diklasifikasikan secara ketat dalam penggunaan dan ukuran maksimum ban hot melt/ban hujan dan ban semi-hot melt. Grup terpadu menetapkan ukuran sesuai dengan perpindahan yang sesuai dengan grup. Grup profesional dan grup elit juga memiliki perbedaan sendiri dalam aturan penggunaan ban, yang memastikan lingkungan persaingan yang adil untuk acara tersebut dari tingkat perangkat keras.

Tinjauan Umum Modifikasi dan Sistem Poin: Modifikasi Standar, Motivasi

Aturan modifikasi jelas, dan tidak ada batasan pada modifikasi grup profesional PRO; grup elit memiliki batasan yang jelas pada modifikasi seperti mesin, sasis, dan interior, seperti bentuk silinder mesin asli yang diizinkan untuk digunakan, dan katup gas tertutup dilarang, dll., untuk memastikan keselamatan dan standarisasi acara; mobil grup terpadu ditentukan oleh tim dan promotor. Sistem poin memotivasi pengemudi untuk berjuang demi kemajuan. Grup profesional/PRO dan grup terpadu dinilai berdasarkan peringkat. Poin yang berbeda diberikan untuk posisi ke-1 hingga ke-10. Grup elite E dan S tidak memiliki poin putaran. Model terpadu tidak berpartisipasi dalam poin tim, hanya poin model tahunan, yang mendorong para pembalap untuk berlari cepat demi kehormatan.

Biaya dan imbalan: investasi yang wajar, pengembalian yang besar

Penetapan biaya memperhitungkan profesionalisme dan keragaman. Biaya pendaftaran tim dibagi menjadi sebelum 23 Maret (RMB 10.000 yuan/tahun/tim) dan setelah 23 Maret (RMB 13.000 yuan/tahun/tim); biaya pendaftaran untuk pembalap tim terdaftar adalah 3.000 yuan/tahun/1 pertandingan untuk grup profesional dan 3.500 yuan/tahun/1 pertandingan untuk grup S; biaya pendaftaran untuk pembalap wildcard dari tim yang tidak terdaftar juga memiliki standar yang sesuai. Imbalannya besar. Kelompok profesional, kelompok elit, dan tim dari perlombaan gardu induk (kelima dan keenam) akan menetapkan hadiah tiket putaran sesuai dengan peringkat; dalam hadiah tahunan, A-PRO, B-PRO, dan kelompok serta tim lainnya, tempat ke-1 hingga ke-3 sesuai dengan jumlah tiket putaran yang berbeda, dan kehormatan serta manfaat akan memotivasi peserta untuk mengejar keunggulan.

Kerja sama dan partisipasi: banyak pihak bergandengan tangan untuk menghadiri pesta

Saat ini, banyak tim seperti REVX dan RESHAPE telah mendaftar untuk berpartisipasi dalam kompetisi tersebut. Acara ini juga telah bergandengan tangan dengan mitra seperti Shell dan Sailun Tire untuk memberikan dukungan menyeluruh bagi acara tersebut. Baik tim profesional, pengemudi, atau penggemar olahraga mobil, mereka dapat menemukan tahap kecepatan mereka sendiri dalam acara ini dan bersama-sama menulis bab yang luar biasa dari balap mobil.

Kompetisi Elit Lapangan Mobil Tianfu 2025, dengan sistem kompetisi profesional dan terstandarisasi, kelompok yang kaya dan beragam, dan hadiah yang kaya dan menarik, akan menciptakan IP teratas untuk balap mobil. Dua balapan pada bulan Juli dan Oktober akan segera dimulai. Mari kita nantikan deru mesinnya dan saksikan kelahiran sang raja kecepatan!