Sta per iniziare la quinta edizione del Talent Car Circuit Elite Competition

Il 1° giugno 2025 è stato ufficialmente annunciato l'attesissimo evento Tianfu Touring Car Elite 2025. In quanto evento di Classe C certificato dalla Federazione Automobilistica e Motociclistica Cinese, è ospitato dal Tianfu International Circuit e co-ospitato dalla Sichuan Automobile and Motorcycle Sports Association. Questa festa di velocità e passione si terrà in tre stazioni a maggio, luglio e ottobre, offrendo agli appassionati un'esperienza di guida senza pari.

Programma dell'evento e modalità di gruppo: competizione diversificata, divertimento alla velocità

L'evento prevede tre stazioni in totale. La quarta stazione si è conclusa dal 9 all'11 maggio, la quinta si terrà dall'11 al 13 luglio e la sesta dal 24 al 26 ottobre (Nota: il programma verrà modificato in base alle condizioni effettive in seguito). Sono previsti vari gruppi, tra cui il Gruppo A (2000cc (non inclusi) o inferiori), il Gruppo B (2000cc - 2699cc), il Gruppo C (2700cc - 3499cc), il Gruppo D (3500cc e superiori), il Gruppo S (Gruppo Aperto) e un gruppo unificato per soddisfare le esigenze di diverse auto e piloti. I team/club che iscrivono più di 6 auto di un singolo modello possono candidarsi per questo gruppo per aggiungere divertimento alle competizioni a squadre.

Sistema di gara, peso e pneumatici: regole dettagliate per garantire l'equità

In termini di sistema di gara, il gruppo professionistico PRO (Gruppo S) adotta una sessione di prove ufficiali (25 min), una sessione di qualifica (25 min) e due turni di gara (15 giri nel primo turno e 15 giri nel secondo turno); Il gruppo élite (gruppo unificato) prevede una sessione di prove ufficiali (25 minuti), una sessione di qualificazione (25 minuti) e un round di gare (15 giri nel secondo round), che si adattano accuratamente al ritmo di gara dei diversi gruppi. Le normative su peso e pneumatici sono dettagliate, basate sul peso del veicolo + peso del pilota. I diversi gruppi (A - D, S) e il gruppo professionistico PRO, il gruppo élite, hanno standard di peso chiari. Gli pneumatici sono rigorosamente classificati in base all'uso e alle dimensioni massime di pneumatici hot melt/pneumatici da pioggia e pneumatici semi-hot melt. Il gruppo unificato stabilisce le dimensioni in base alla cilindrata corrispondente al gruppo. Il gruppo professionistico e il gruppo élite hanno anche le proprie differenze nelle regole per l'uso degli pneumatici, il che garantisce un ambiente di competizione equo per l'evento a livello di hardware.

Panoramica delle modifiche e sistema di punteggio: modifiche standardizzate, motivazione

Le regole sulle modifiche sono chiare e non ci sono limiti alle modifiche del gruppo professionistico PRO; Il gruppo élite ha chiare restrizioni su modifiche come motore, telaio e interni, come ad esempio l'utilizzo della forma originale del cilindro del motore e il divieto di chiudere la valvola a farfalla, ecc., per garantire la sicurezza e la standardizzazione dell'evento; la vettura del gruppo unificato è determinata dal team e dall'organizzatore. Il sistema a punti motiva i piloti a impegnarsi per il progresso. Il gruppo professionistico/PRO e il gruppo unificato vengono valutati in base alla classifica. Punti diversi vengono assegnati ai piloti dal 1° al 10° posto. I gruppi élite E e S non hanno punti sul giro. Il modello unificato non partecipa al punteggio team, ma solo ai punti modello annuali, che spingono i piloti a sprintare per la vittoria.

Costi e ricompense: investimento ragionevole, ottimi ritorni

La definizione dei costi tiene conto sia della professionalità che della diversità. La quota di iscrizione del team è divisa in due parti: prima del 23 marzo (10.000 yuan RMB/anno/team) e dopo il 23 marzo (13.000 yuan RMB/anno/team); La quota di iscrizione per i piloti dei team registrati è di 3.000 yuan/anno/1 partita per il gruppo professionistico e di 3.500 yuan/anno/1 partita per il gruppo S; la quota di iscrizione per i piloti wildcard dei team non registrati prevede anch'essa degli standard corrispondenti. I premi sono generosi. Il gruppo professionistico, il gruppo élite e il team della gara di sottostazione (quinto e sesto) assegneranno dei biglietti di giro in base alla classifica; nei premi annuali, per i gruppi A-PRO, B-PRO e altri gruppi e team, i piazzamenti dal 1° al 3° posto corrispondono a un numero diverso di biglietti di giro, e gli onori e i vantaggi motiveranno i partecipanti a perseguire l'eccellenza.

Cooperazione e partecipazione: diverse parti si uniscono per partecipare alla festa

Attualmente, molti team come REVX e RESHAPE si sono iscritti per partecipare alla competizione. L'evento ha inoltre collaborato con partner come Shell e Sailun Tire per fornire un supporto completo all'evento. Che si tratti di team professionistici, piloti o appassionati di sport motoristici, in questo evento potranno trovare il loro ritmo di gara e scrivere insieme un capitolo meraviglioso delle corse automobilistiche.

La Tianfu Car Field Elite Competition 2025, con un sistema di gara professionale e standardizzato, gruppi ricchi e diversificati e premi ricchi e allettanti, creerà un IP di prim'ordine per le corse automobilistiche. Le due gare di luglio e ottobre stanno per iniziare. Non vediamo l'ora di sentire il rombo dei motori e di assistere alla nascita del re della velocità!