La quinta competición Elite del Talent Car Circuit está a punto de comenzar

El 1 de junio de 2025 se lanzó oficialmente el esperado Tianfu Touring Car Elite 2025. Como evento de Clase C certificado por la Federación China de Automovilismo y Motociclismo, es organizado por el Circuito Internacional de Tianfu y coorganizado por la Asociación de Automovilismo y Motociclismo de Sichuan. Esta fiesta de velocidad y pasión se celebrará en tres estaciones en mayo, julio y octubre, ofreciendo a los aficionados la mejor experiencia de carreras.

Programa del evento y configuración de grupos: Competición diversificada, disfrute de la velocidad

El evento consta de tres estaciones en total. La cuarta estación se completó del 9 al 11 de mayo, la quinta se celebrará del 11 al 13 de julio y la sexta del 24 al 26 de octubre (Nota: Se ajustará posteriormente según las condiciones reales). Existen varios grupos, incluyendo el Grupo A (2000 CC (no incluido) o menos), el Grupo B (2000 CC - 2699 CC), el Grupo C (2700 CC - 3499 CC), el Grupo D (3500 CC y superior), el Grupo S (Grupo Abierto) y un grupo unificado para satisfacer las necesidades de diferentes coches y pilotos. Los equipos/clubes que registren más de 6 coches de un mismo modelo pueden solicitar la inscripción en este grupo para añadir diversión a la competición por equipos.

Sistema de competición, peso y neumáticos: reglas detalladas para garantizar la equidad

En cuanto al sistema de competición, el grupo profesional PRO (Grupo S) adopta una sesión de entrenamientos oficiales (25 min), una sesión de clasificación (25 min) y dos rondas de carreras (15 vueltas en la primera y 15 vueltas en la segunda). El grupo élite (grupo unificado) consta de una sesión de entrenamientos oficiales (25 min), una sesión de clasificación (25 min) y una ronda de carreras (15 vueltas en la segunda ronda), adaptándose al ritmo de competición de los diferentes grupos. Las normas de peso y neumáticos son detalladas, basándose en el peso del vehículo + el peso del piloto. Los diferentes grupos (A - D, S), el grupo profesional PRO y el grupo élite tienen estándares de peso claros. Los neumáticos se clasifican estrictamente según su uso y tamaño máximo: neumáticos termofusibles/lluvia y neumáticos semi-termofusibles. El grupo unificado establece el tamaño según la cilindrada correspondiente. El grupo profesional y el grupo élite también tienen sus propias diferencias en las normas de uso de neumáticos, lo que garantiza un entorno de competición justo desde el punto de vista del hardware.

Resumen de modificaciones y sistema de puntos: Modificación estandarizada, motivación

Las normas de modificación son claras y no hay límite para las modificaciones del grupo profesional PRO. El grupo élite tiene restricciones claras sobre modificaciones como el motor, el chasis y el interior, como el uso de la forma original del cilindro del motor y la prohibición de la válvula de mariposa cerrada, para garantizar la seguridad y la estandarización del evento. El coche del grupo unificado es determinado por el equipo y el promotor. El sistema de puntos motiva a los pilotos a esforzarse por progresar. El grupo profesional/PRO y el grupo unificado se puntúan según la clasificación. Se asignan diferentes puntos del 1.º al 10.º puesto. Los grupos élite E y S no tienen puntos por vuelta. El modelo unificado no participa en los puntos del equipo, solo en los puntos anuales del modelo, lo que impulsa a los pilotos a competir por los honores.

Costos y recompensas: inversión razonable, alta rentabilidad

El precio tiene en cuenta tanto la profesionalidad como la diversidad. La cuota de inscripción del equipo se divide en: antes del 23 de marzo (10.000 RMB/año/equipo) y después del 23 de marzo (13.000 RMB/año/equipo). La cuota de inscripción para los pilotos de equipos registrados es de 3000 yuanes al año por partida para el grupo profesional y de 3500 yuanes al año por partida para el grupo S. La cuota de inscripción para los pilotos comodín de equipos no registrados también tiene estándares correspondientes. Las recompensas son generosas. El grupo profesional, el grupo élite y el equipo de la carrera de subestación (quinto y sexto) otorgarán recompensas de boletos de vuelta según su clasificación. En las recompensas anuales, para los grupos y equipos A-PRO, B-PRO y otros, del 1.er al 3.er lugar se corresponde con un número diferente de boletos de vuelta. El honor y los beneficios motivarán a los participantes a alcanzar la excelencia.

Cooperación y participación: múltiples partes se unen para asistir a la fiesta

Actualmente, numerosos equipos como REVX y RESHAPE se han inscrito para participar en la competencia. El evento también ha colaborado con socios como Shell y Sailun Tire para brindar un apoyo integral. Ya sean equipos profesionales, pilotos o aficionados a los deportes de motor, podrán encontrar su propio ritmo en este evento y escribir juntos un capítulo memorable en el mundo de las carreras de autos.

La Competición Élite de Autos Tianfu 2025, con un sistema de competición profesional y estandarizado, grupos diversos y generosos, y premios atractivos, creará un IP de primer nivel en las carreras de autos. Las dos carreras de julio y octubre están a punto de comenzar. ¡Esperemos con ansias el rugido del motor y el nacimiento del rey de la velocidad!