Viides Talent Auto Circuit Elite -kilpailu on alkamassa

Kesäkuun 1. päivänä 2025 julkaistiin virallisesti odotettu Tianfu Touring Car Elite -tapahtuma. Kiinan auto- ja moottoripyöräurheiluliiton sertifioimana C-luokan tapahtumana sen isännöi Tianfu International Circuit ja sen isännöi Sichuanin auto- ja moottoripyöräurheiluliitto. Tämä nopeuden ja intohimon juhla järjestetään kolmella asemalla toukokuussa, heinä- ja lokakuussa, tarjoten faneille äärimmäisen kilpa-ajokokemuksen.

Tapahtuman aikataulu ja ryhmäasetelmat: monipuolinen kilpailu, nauti nopeudesta

Tapahtumassa on yhteensä kolme asemaa. Neljäs asema on ajettu 9.–11. toukokuuta, viides asema pidetään 11.–13. heinäkuuta ja kuudes asema 24.–26. lokakuuta (Huomaa: aikataulua muutetaan myöhemmin todellisten olosuhteiden mukaan). Kilpailussa on useita ryhmiä, kuten ryhmä A (2000CC (ei sisälly) tai vähemmän), ryhmä B (2000CC - 2699CC), ryhmä C (2700CC - 3499CC), ryhmä D (3500CC ja yli), ryhmä S (avoin ryhmä) ja yhtenäinen ryhmä, joka vastaa erilaisten autojen ja kuljettajien tarpeisiin. Joukkueet/seurat, jotka rekisteröivät yli 6 saman mallin autoa, voivat hakea tähän ryhmään lisätäkseen hauskuutta joukkuekilpailuun.

Kilpailujärjestelmä, paino ja renkaat: yksityiskohtaiset säännöt oikeudenmukaisuuden varmistamiseksi

Kilpailujärjestelmän osalta ammattilaisryhmä PRO (ryhmä S) käyttää yhtä virallista harjoitusjaksoa (25 min), yhtä aika-ajoa (25 min) ja kahta kilpailukierrosta (15 kierrosta ensimmäisellä kierroksella ja 15 kierrosta toisella kierroksella); eliittiryhmä (yhtenäinen ryhmä) käyttää yhtä virallista harjoitusjaksoa (25 min), yhtä aika-ajoa (25 min) ja yhtä kilpailukierrosta (15 kierrosta toisella kierroksella), mikä mukautuu tarkasti eri ryhmien kilpailurytmiin. Paino- ja rengasmääräykset ovat yksityiskohtaiset ja perustuvat ajoneuvon painoon ja kuljettajan painoon. Eri ryhmillä (A - D, S) sekä ammattilaisryhmällä PRO ja eliittiryhmällä on selkeät painostandardit. Renkaat luokitellaan tiukasti käytön ja enimmäiskoon mukaan: kuumasularenkaat/saderenkaat ja puolikuumasularenkaat. Yhtenäisryhmä asettaa koon ryhmän vastaavan iskutilavuuden mukaan. Ammattilaisryhmällä ja eliittiryhmällä on myös omat eronsa renkaiden käyttösäännöissä, mikä varmistaa reilun kilpailuympäristön tapahtumassa laitteistotasolta alkaen.

Muutosten yleiskatsaus ja pistejärjestelmä: Standardoitu muutos, motivaatio

Muokkausten säännöt ovat selkeät, eikä ammattilaisryhmän PRO muutoksille ole rajoituksia. Eliittiryhmällä on selkeät rajoitukset muutoksille, kuten moottorille, alustalle ja sisustukselle, kuten alkuperäisen moottorin sylinterimuodon käyttö on sallittua ja suljettu kaasuläppä on kielletty, tapahtuman turvallisuuden ja standardoinnin varmistamiseksi. Yhtenäisryhmän auton valitsevat tiimi ja promoottori. Pistejärjestelmä motivoi kuljettajia pyrkimään edistymiseen. Ammattilaisryhmä/PRO ja yhtenäisryhmä pisteytetään sijoituksen perusteella. Sijoille 1–10 annetaan eri pisteet. Eliittiryhmillä E ja S ei ole kierrospisteitä. Yhtenäinen malli ei osallistu joukkuepisteisiin, ainoastaan vuosittaisiin mallipisteisiin, jotka ajavat kuljettajia spurttaamaan kunniamainintojen perässä.

Kustannukset ja palkkiot: kohtuullinen investointi, runsas tuotto

Kustannuksissa on otettu huomioon sekä ammattimaisuus että monimuotoisuus. Joukkueen rekisteröintimaksu jaetaan ennen 23. maaliskuuta (10 000 RMB/vuosi/joukkue) ja 23. maaliskuuta jälkeen (13 000 RMB/vuosi/joukkue); rekisteröityneiden joukkuekuljettajien rekisteröintimaksu on 3 000 yuania/vuosi/1 peli ammattilaisryhmälle ja 3 500 yuania/vuosi/1 peli S-ryhmälle; myös rekisteröitymättömien joukkueiden villikorttikuljettajien rekisteröintimaksulla on vastaavat standardit. Palkinnot ovat anteliaita. Ammattilaisryhmä, eliittiryhmä ja aseman kilpailun joukkue (viides ja kuudes) asettavat kierroslippupalkinnot sijoituksen mukaan; Vuosittaisessa palkinnossa A-PRO, B-PRO ja muut ryhmät ja joukkueet, 1.–3. sijat vastaavat eri kierroslippujen määrää, ja kunnia ja edut motivoivat osallistujia pyrkimään huippuosaamiseen.

Yhteistyö ja osallistuminen: useat tahot yhdistävät voimansa juhlassa

Tällä hetkellä kilpailuun on rekisteröitynyt useita joukkueita, kuten REVX ja RESHAPE. Tapahtuma on myös yhdistänyt voimansa kumppaneiden, kuten Shellin ja Sailun Tiren, kanssa tarjotakseen kokonaisvaltaista tukea tapahtumalle. Olivatpa kyseessä ammattilaisjoukkueet, kuljettajat tai autourheilun harrastajat, he voivat löytää oman nopeusluokansa tästä tapahtumasta ja yhdessä kirjoittaa upean luvun autourheilun historiaan.

Vuoden 2025 Tianfu Car Field Elite -kilpailu luo huippuluokan rajojen autourheilulle ammattimaisella ja standardoidulla kilpailujärjestelmällä, rikkailla ja monipuolisilla ryhmillä sekä runsailla ja houkuttelevilla palkinnoilla. Kaksi kilpailua heinä- ja lokakuussa ovat pian alkamassa. Odotetaan innolla moottorin jylinää ja todistataan nopeuskuninkaan syntymää!