La 5e compétition Elite du Talent Car Circuit est sur le point de commencer

Le 1er juin 2025, le très attendu événement Tianfu Touring Car Elite 2025 a été officiellement lancé. Événement de classe C certifié par la Fédération chinoise des sports automobiles et motocyclistes, il est organisé par le Circuit international de Tianfu et co-organisé par l'Association des sports automobiles et motocyclistes du Sichuan. Ce festival de vitesse et de passion se déroulera sur trois étapes en mai, juillet et octobre, offrant aux fans une expérience de course ultime.

Programme de l'événement et configuration des groupes : compétition diversifiée, plaisir de la vitesse

L'événement comprend trois étapes au total. La quatrième étape a eu lieu du 9 au 11 mai, la cinquième se tiendra du 11 au 13 juillet et la sixième du 24 au 26 octobre (Remarque : le calendrier sera ajusté ultérieurement en fonction des conditions réelles). Il existe différents groupes, notamment le Groupe A (2 000 cc (non inclus) ou moins), le Groupe B (2 000 cc - 2 699 cc), le Groupe C (2 700 cc - 3 499 cc), le Groupe D (3 500 cc et plus), le Groupe S (Groupe Ouvert) et un groupe unifié pour répondre aux besoins des différents véhicules et pilotes. Les équipes/clubs qui inscrivent plus de 6 voitures d'un même modèle peuvent postuler pour ce groupe afin d'ajouter du fun aux compétitions par équipes.

Système de compétition, poids et pneus : règles détaillées pour garantir l'équité

En termes de système de compétition, le groupe professionnel PRO (Groupe S) se compose d'une séance d'essais officiels (25 min), d'une séance de qualification (25 min) et de deux manches de course (15 tours au premier tour et 15 tours au second tour). Le groupe élite (groupe unifié) comprend une séance d'essais officiels (25 minutes), une séance de qualification (25 minutes) et une manche de course (15 tours au deuxième tour), s'adaptant précisément au rythme de compétition des différents groupes. Les réglementations relatives au poids et aux pneus sont détaillées, basées sur le poids du véhicule et le poids du pilote. Les différents groupes (A - D, S) et le groupe professionnel PRO, ainsi que le groupe élite, ont des normes de poids claires. Les pneus sont strictement classés en fonction de l'utilisation et de la taille maximale des pneus thermofusibles/pneus pluie et semi-fusibles. Le groupe unifié définit la taille en fonction de la cylindrée du groupe. Les groupes professionnel et élite ont également leurs propres règles d'utilisation des pneus, ce qui garantit un environnement de compétition équitable pour l'événement, notamment au niveau du matériel.

Aperçu des modifications et système de points : Modification standardisée, motivation

Les règles de modification sont claires et il n'y a aucune limite aux modifications du groupe professionnel PRO ; Le groupe élite est soumis à des restrictions claires concernant les modifications (moteur, châssis et intérieur, par exemple) : le maintien de la forme originale du cylindre du moteur est autorisé, et le papillon des gaz fermé est interdit, etc., afin de garantir la sécurité et la standardisation de l'événement. La voiture du groupe unifié est déterminée par l'équipe et le promoteur. Le système de points encourage les pilotes à progresser. Le groupe professionnel/PRO et le groupe unifié sont notés en fonction du classement. Des points différents sont attribués de la 1re à la 10e place. Les groupes élite E et S ne comptent pas de points au tour. Le modèle unifié ne compte pas pour les points d'équipe, mais uniquement pour les points annuels, ce qui incite les pilotes à sprinter pour les honneurs.

Coûts et récompenses : un investissement raisonnable, des retours importants

La fixation des coûts prend en compte à la fois le professionnalisme et la diversité. Les frais d'inscription des équipes sont répartis entre les frais d'inscription avant le 23 mars (10 000 yuans/an/équipe) et après le 23 mars (13 000 yuans/an/équipe). Les frais d'inscription pour les pilotes d'équipe inscrits sont de 3 000 yuans/an/1 match pour le groupe professionnel et de 3 500 yuans/an/1 match pour le groupe S ; les frais d'inscription pour les pilotes wildcard des équipes non inscrites sont également soumis à des normes correspondantes. Les récompenses sont généreuses. Le groupe professionnel, le groupe élite et l'équipe de la course de sous-station (cinquième et sixième) attribueront des tickets de tour en fonction du classement. Pour les récompenses annuelles, pour les groupes et équipes A-PRO, B-PRO et autres, les places 1 à 3 correspondent à un nombre différent de tickets de tour. Les honneurs et avantages récompenseront les participants pour leur excellence.

Coopération et participation : plusieurs parties prenantes se mobilisent pour participer à la compétition

De nombreuses équipes, telles que REVX et RESHAPE, se sont inscrites à la compétition. L'événement s'est également associé à des partenaires tels que Shell et Sailun Tire pour un soutien complet. Qu'ils soient équipes professionnelles, pilotes ou passionnés de sport automobile, chacun pourra trouver sa voie lors de cet événement et écrire ensemble un chapitre mémorable de l'histoire du sport automobile.

La Compétition Élite du Sport Automobile de Tianfu 2025, avec son système de compétition professionnel et standardisé, ses groupes riches et diversifiés et ses récompenses généreuses et attractives, constituera un pôle d'excellence pour le sport automobile. Les deux courses de juillet et octobre sont sur le point de débuter. Attendons avec impatience le rugissement des moteurs et la naissance du roi de la vitesse !