Den 5. Talent Auto Circuit Elite-konkurrence er lige om hjørnet

Den 1. juni 2025 blev den længe ventede Tianfu Touring Car Elite 2025 officielt lanceret. Som en Klasse C-begivenhed certificeret af China Automobile and Motorcycle Sports Federation er den vært for Tianfu International Circuit og medvært for Sichuan Automobile and Motorcycle Sports Association. Denne fest for fart og passion vil blive afholdt på tre stationer i maj, juli og oktober og give fans den ultimative raceroplevelse.

Begivenhedsplan og gruppeindstillinger: varieret konkurrence, nyd fart

Begivenheden har i alt tre stationer. Den fjerde station blev afsluttet fra 9. til 11. maj, og den femte station vil blive afholdt fra 11. til 13. juli, og den sjette station vil blive afholdt fra 24. til 26. oktober (Bemærk: den vil blive justeret i henhold til de faktiske forhold senere). Der er forskellige grupper, herunder Gruppe A (2000CC (ikke inkluderet) eller mindre), Gruppe B (2000CC - 2699CC), Gruppe C (2700CC - 3499CC), Gruppe D (3500CC og derover), Gruppe S (Åben Gruppe) og en samlet gruppe for at imødekomme behovene hos forskellige biler og kørere. Hold/klubber, der tilmelder mere end 6 biler af en enkelt model, kan ansøge om at blive optaget i denne gruppe for at gøre holdkonkurrencen mere sjov.

Konkurrencesystem, vægt og dæk: detaljerede regler for at sikre fairness

Med hensyn til konkurrencesystemet anvender den professionelle gruppe PRO (Gruppe S) én officiel træningssession (25 min.), én kvalifikationssession (25 min.) og to løbsrunder (15 omgange i første runde og 15 omgange i anden runde); elitegruppen (samlet gruppe) består af én officiel træningssession (25 min.), én kvalifikationssession (25 min.) og én løbsrunde (15 omgange i anden runde), som præcist tilpasser sig konkurrencerytmen i de forskellige grupper. Vægt- og dækreglerne er detaljerede baseret på køretøjets vægt + førerens vægt. Forskellige grupper (A - D, S) og den professionelle gruppe PRO, elitegruppen har klare vægtstandarder. Dækkene er strengt klassificeret i brug og maksimal størrelse af smeltedæk/regndæk og semi-smeltedæk. Den samlede gruppe fastsætter størrelsen i henhold til den slagvolumen, der svarer til gruppen. Den professionelle gruppe og elitegruppen har også deres egne forskelle i reglerne for brug af dæk, hvilket sikrer et fair konkurrencemiljø for begivenheden fra hardwareniveau.

Modifikationsoversigt og pointsystem: Standardiseret modifikation, motivation

Modifikationsreglerne er klare, og der er ingen grænse for modifikationer af den professionelle gruppe PRO; elitegruppen har klare begrænsninger for modifikationer såsom motor, chassis og interiør, såsom den originale motorcylinderform er tilladt at bruge, og den lukkede gasspjæld er forbudt osv. for at sikre sikkerheden og standardiseringen af begivenheden; den samlede gruppebil bestemmes af teamet og arrangøren. Pointsystemet motiverer kørerne til at stræbe efter fremskridt. Den professionelle gruppe/PRO og den samlede gruppe scores i henhold til ranglisten. Der tildeles forskellige point til 1. til 10. pladsen. Elitegruppen E og S har ikke omgangspoint. Den samlede model deltager ikke i holdpointene, kun de årlige modelpoint, som driver kørerne til at spurte om hædersbevisninger.

Omkostninger og belønninger: rimelig investering, rigt afkast

Omkostningsfastsættelsen tager højde for både professionalisme og diversitet. Holdregistreringsgebyret er opdelt i før 23. marts (RMB 10.000 yuan/år/hold) og efter 23. marts (RMB 13.000 yuan/år/hold); registreringsgebyret for registrerede holdkørere er 3.000 yuan/år/1 kamp for den professionelle gruppe og 3.500 yuan/år/1 kamp for S-gruppen; registreringsgebyret for wildcardkørere fra ikke-registrerede hold har også tilsvarende standarder. Belønningerne er generøse. Den professionelle gruppe, elitegruppen og holdet i understationsløbet (det femte og sjette) fastsætter omgangsbonbelønninger i henhold til ranglisten; I de årlige præmieuddelinger, A-PRO, B-PRO og andre grupper og hold, svarer 1. til 3. pladsen til forskellige antal omgangsbilletter, og æren og fordelene vil motivere deltagerne til at stræbe efter excellence.

Samarbejde og deltagelse: Flere parter går sammen om at deltage i festen

I øjeblikket har mange hold som REVX og RESHAPE tilmeldt sig til at deltage i konkurrencen. Begivenheden har også slået sig sammen med partnere som Shell og Sailun Tire for at yde alsidig støtte til begivenheden. Uanset om det er professionelle hold, kørere eller bilsportsentusiaster, kan de finde deres egen fartfase i denne begivenhed og i fællesskab skrive et vidunderligt kapitel inden for bilsport.

Tianfu Car Field Elite Competition 2025, med et professionelt og standardiseret konkurrencesystem, rige og forskelligartede grupper og rige og attraktive præmier, vil skabe en top IP for bilsport. De to løb i juli og oktober er ved at starte. Lad os se frem til motorens brøl og være vidne til fødslen af fartkongen!