5. ročník súťaže Talent Car Circuit Elite sa čoskoro začne

1. júna 2025 bolo oficiálne spustené veľmi očakávané podujatie Tianfu Touring Car Elite 2025. Ako podujatie triedy C certifikované Čínskou federáciou automobilového a motocyklového športu ho hostí Medzinárodný okruh Tianfu a spoluorganizuje ho Sichuanská asociácia automobilového a motocyklového športu. Táto hostina rýchlosti a vášne sa bude konať na troch staniciach v máji, júli a októbri a fanúšikom prinesie dokonalý pretekársky zážitok.

Harmonogram podujatia a skupinové nastavenie: rozmanitá súťaž, vychutnajte si rýchlosť

Podujatie má celkovo tri stanice. Štvrtá stanica bola dokončená od 9. do 11. mája, piata stanica sa bude konať od 11. do 13. júla a šiesta stanica sa bude konať od 24. do 26. októbra (Poznámka: bude neskôr upravená podľa aktuálnych podmienok). Existujú rôzne skupiny vrátane skupiny A (2000 ccm (nie je súčasťou balenia) alebo menej), skupiny B (2000 ccm - 2699 ccm), skupiny C (2700 ccm - 3499 ccm), skupiny D (3500 ccm a viac), skupiny S (otvorená skupina) a zjednotenej skupiny, ktorá spĺňa potreby rôznych áut a jazdcov. Tímy/kluby, ktoré zaregistrujú viac ako 6 áut jedného modelu, sa môžu prihlásiť do tejto skupiny, aby zvýšili zábavu v tímových súťažiach.

Systém súťaže, hmotnosť a pneumatiky: podrobné pravidlá na zabezpečenie spravodlivosti

Čo sa týka systému súťaže, profesionálna skupina PRO (skupina S) prijíma jeden oficiálny tréning (25 min), jednu kvalifikáciu (25 min) a dve kolá pretekov (15 kôl v prvom kole a 15 kôl v druhom kole); elitná skupina (zjednotená skupina) má jeden oficiálny tréning (25 min), jednu kvalifikáciu (25 min) a jedno kolo pretekov (15 kôl v druhom kole), čo sa presne prispôsobuje rytmu súťaže rôznych skupín. Predpisy o hmotnosti a pneumatikách sú podrobne uvedené a sú založené na hmotnosti vozidla + hmotnosti jazdca. Rôzne skupiny (A - D, S) a profesionálna skupina PRO, elitná skupina majú jasné hmotnostné štandardy. Pneumatiky sú prísne klasifikované podľa použitia a maximálnej veľkosti tavných pneumatík/dažďových pneumatík a polotavných pneumatík. Zjednotená skupina stanovuje veľkosť podľa zdvihového objemu zodpovedajúceho skupine. Profesionálna skupina a elitná skupina majú tiež svoje vlastné rozdiely v pravidlách používania pneumatík, čo zabezpečuje spravodlivé súťažné prostredie pre podujatie z úrovne hardvéru.

Prehľad úprav a bodovací systém: Štandardizovaná úprava, motivácia

Pravidlá úprav sú jasné a neexistuje žiadne obmedzenie na úpravu profesionálnej skupiny PRO; elitná skupina má jasné obmedzenia týkajúce sa úprav, ako je motor, podvozok a interiér, napríklad je povolené používať pôvodný tvar valca motora a je zakázané používať zatvorenú škrtiacu klapku atď., aby sa zabezpečila bezpečnosť a štandardizácia podujatia; vozidlo unifikovanej skupiny určuje tím a promotér. Bodovací systém motivuje jazdcov k úsiliu o pokrok. Profesionálna skupina/PRO a zjednotená skupina sú hodnotené podľa poradia. Od 1. do 10. miesta sa udeľujú rôzne body. Elitné skupiny E a S nemajú body za kolo. Zjednotený model sa nezapočítava do tímových bodov, iba do ročných modelových bodov, ktoré jazdcov motivujú k šprintovaniu za oceneniami.

Náklady a odmeny: rozumná investícia, bohaté výnosy

Stanovenie nákladov zohľadňuje profesionalitu aj rozmanitosť. Registračný poplatok za tím je rozdelený na obdobie pred 23. marcom (10 000 juanov RMB/rok/tím) a po 23. marci (13 000 juanov RMB/rok/tím); registračný poplatok pre registrovaných tímových jazdcov je 3 000 juanov/rok/1 zápas pre profesionálnu skupinu a 3 500 juanov/rok/1 zápas pre skupinu S; registračný poplatok pre jazdcov s divokou kartou neregistrovaných tímov má tiež zodpovedajúce štandardy. Odmeny sú štedré. Profesionálna skupina, elitná skupina a tím pretekov na podstanici (piaty a šiesty) budú ocenené lístkami za kolo podľa ich poradia. V rámci každoročných odmien dostanú skupiny a tímy A-PRO, B-PRO a ďalšie skupiny a tímy rôzny počet lístkov na kolo za 1. až 3. miesto, čo bude motivovať účastníkov k úsiliu o excelentnosť s poctou a výhodami.

Spolupráca a účasť: viaceré strany sa spojili, aby sa zúčastnili hostiny

V súčasnosti sa do súťaže zaregistrovalo mnoho tímov, ako napríklad REVX a RESHAPE. Podujatie sa tiež spojilo s partnermi, ako sú Shell a Sailun Tire, aby poskytlo všestrannú podporu podujatiu. Či už ide o profesionálne tímy, jazdcov alebo nadšencov automobilového športu, v tomto podujatí si môžu nájsť svoju vlastnú rýchlostnú etapu a spoločne napísať úžasnú kapitolu automobilových pretekov.

Súťaž Tianfu Car Field Elite Competition 2025 s profesionálnym a štandardizovaným súťažným systémom, bohatými a rozmanitými skupinami a štedrými a atraktívnymi odmenami vytvorí špičkové duševné vlastníctvo pre automobilové preteky. Dva preteky v júli a októbri sa čoskoro odštartujú. Tešme sa na rev motora a budeme svedkami zrodu kráľa rýchlosti!