Już wkrótce rozpocznie się 5. edycja zawodów Talent Car Circuit Elite

1 czerwca 2025 r. oficjalnie ogłoszono długo oczekiwane wydarzenie Tianfu Touring Car Elite 2025. Jako wydarzenie klasy C certyfikowane przez Chińską Federację Sportów Samochodowych i Motocyklowych, jest ono organizowane przez Tianfu International Circuit i współorganizowane przez Sichuan Automobile and Motorcycle Sports Association. Ta uczta prędkości i pasji odbędzie się na trzech stacjach w maju, lipcu i październiku, zapewniając fanom najlepsze wrażenia z wyścigów.

Harmonogram wydarzenia i ustawienia grupowe: zróżnicowana rywalizacja, ciesz się prędkością

Wydarzenie ma w sumie trzy stacje. Czwarta stacja została ukończona w dniach od 9 do 11 maja, piąta stacja odbędzie się w dniach od 11 do 13 lipca, a szósta stacja odbędzie się w dniach od 24 do 26 października (Uwaga: zostanie ona później dostosowana do rzeczywistych warunków). Istnieją różne grupy, w tym Grupa A (2000CC (nie uwzględniono) lub mniej), Grupa B (2000CC - 2699CC), Grupa C (2700CC - 3499CC), Grupa D (3500CC i więcej), Grupa S (Otwarta Grupa) i zunifikowana grupa, aby sprostać potrzebom różnych samochodów i kierowców. Zespoły/kluby, które zarejestrują więcej niż 6 samochodów jednego modelu, mogą ubiegać się o tę grupę, aby dodać zabawy do rywalizacji zespołowej.

System rywalizacji, waga i opony: szczegółowe zasady zapewniające uczciwość

Jeśli chodzi o system rywalizacji, profesjonalna grupa PRO (Grupa S) przyjmuje jedną oficjalną sesję treningową (25 min), jedną sesję kwalifikacyjną (25 min) i dwie rundy wyścigów (15 okrążeń w pierwszej rundzie i 15 okrążeń w drugiej rundzie); grupa elitarna (grupa zjednoczona) to jedna oficjalna sesja treningowa (25 min), jedna sesja kwalifikacyjna (25 min) i jedna runda wyścigów (15 okrążeń w drugiej rundzie), która dokładnie dostosowuje się do rytmu rywalizacji różnych grup. Przepisy dotyczące masy i opon są szczegółowe, oparte na masie pojazdu + masie kierowcy. Różne grupy (A - D, S) i grupa zawodowa PRO, grupa elitarna mają jasne standardy wagowe. Opony są ściśle klasyfikowane pod względem zastosowania i maksymalnego rozmiaru opon topliwych/deszczowych i opon półtopliwych. Grupa zjednoczona ustala rozmiar zgodnie z przemieszczeniem odpowiadającym grupie. Grupa zawodowa i grupa elitarna mają również własne różnice w zasadach dotyczących stosowania opon, co zapewnia uczciwe środowisko rywalizacji dla wydarzenia na poziomie sprzętu.

Przegląd modyfikacji i system punktacji: Znormalizowana modyfikacja, motywacja

Zasady modyfikacji są jasne i nie ma ograniczeń co do modyfikacji grupy zawodowej PRO; grupa elitarna ma wyraźne ograniczenia dotyczące modyfikacji, takich jak silnik, podwozie i wnętrze, takie jak możliwość użycia oryginalnego kształtu cylindra silnika, zakaz zamkniętej przepustnicy itp., aby zapewnić bezpieczeństwo i standaryzację wydarzenia; samochód grupy zunifikowanej jest ustalany przez zespół i promotora. System punktowy motywuje kierowców do dążenia do postępu. Grupa profesjonalna/PRO i grupa zunifikowana są punktowane zgodnie z rankingiem. Różne punkty są przypisywane do miejsc od 1. do 10. Grupa elitarna E i S nie ma punktów za okrążenia. Model zunifikowany nie bierze udziału w punktach zespołowych, tylko w rocznych punktach modelowych, które motywują kierowców do sprintu po zaszczyty.

Koszty i nagrody: rozsądna inwestycja, wysokie zyski

Ustalenie kosztów uwzględnia zarówno profesjonalizm, jak i różnorodność. Opłata rejestracyjna zespołu jest podzielona na przed 23 marca (10 000 juanów RMB/rok/zespół) i po 23 marca (13 000 juanów RMB/rok/zespół); opłata rejestracyjna dla zarejestrowanych kierowców zespołów wynosi 3000 juanów/rok/1 gra dla grupy profesjonalnej i 3500 juanów/rok/1 gra dla grupy S; opłata rejestracyjna dla kierowców z dziką kartą z niezarejestrowanych zespołów również ma odpowiednie standardy. Nagrody są hojne. Grupa profesjonalna, grupa elitarna i zespół wyścigu podstacji (piąty i szósty) ustalą nagrody za bilety na okrążenie zgodnie z rankingiem; w rocznych nagrodach, A-PRO, B-PRO i inne grupy i zespoły, 1. do 3. miejsca odpowiadają różnej liczbie biletów na okrążenie, a zaszczyt i korzyści zmotywują uczestników do dążenia do doskonałości.

Współpraca i uczestnictwo: wiele stron łączy siły, aby wziąć udział w uczcie

Obecnie wiele zespołów, takich jak REVX i RESHAPE, zarejestrowało się do udziału w konkursie. Wydarzenie połączyło również siły z partnerami, takimi jak Shell i Sailun Tire, aby zapewnić wszechstronne wsparcie dla wydarzenia. Niezależnie od tego, czy są to profesjonalne zespoły, kierowcy czy entuzjaści sportów samochodowych, mogą znaleźć swój własny etap prędkości w tym wydarzeniu i wspólnie napisać wspaniały rozdział wyścigów samochodowych.

Konkurs Tianfu Car Field Elite Competition 2025, z profesjonalnym i ujednoliconym systemem rywalizacji, bogatymi i zróżnicowanymi grupami oraz bogatymi i atrakcyjnymi nagrodami, stworzy najlepsze IP dla wyścigów samochodowych. Dwa wyścigi w lipcu i październiku właśnie się rozpoczynają. Oczekujmy ryku silnika i bądźmy świadkami narodzin króla prędkości!