Harmony Racing memenangi podium dalam perlumbaan rumah dan melengkapkan pemanasan pramusim China GT 2025

Dari 28 hingga 29 Mac, pemanasan rasmi pramusim Kejuaraan Supercar China GT China 2025 bermula di Litar Antarabangsa Ningbo. Harmony Racing menghantar dua kereta untuk bersaing dalam dua kategori semasa perlumbaan hujung minggu, dan akhirnya memenangi podium di trek rumah pasukan!
China GT yang baru dilancarkan menawarkan tiga sesi latihan rasmi, dua sesi kelayakan dan persediaan 38 minit + 2 pusingan musim pertama untuk semua peserta pramusim 1 pusingan pertama simulasi pertempuran sebenar jadual rasmi. Harmony Racing akan menggunakan barisan dua kereta hujung minggu ini, dengan Li Hanyu dan Ou Ziyang memandu Lamborghini Huracan GT3 EVO No. 328 dalam kategori GT3, manakala Wang Yongjie dan Luo Kailuo akan memandu No. 7 BMW M4 GT4 (G82) dalam kategori GTS.
 Keseluruhan hujung minggu pemanasan pramusim dipengaruhi oleh keadaan cuaca. Suhu rendah dan hujan yang berterusan memberi cabaran yang besar kepada pemandu. Semasa tiga sesi latihan pada hari Jumaat, empat pemandu dari kedua-dua pasukan Harmony Racing terus menyesuaikan diri dengan keadaan cuaca dan trek serta mengumpul data berharga.
 Walaupun Li Hanyu dan Ou Ziyang telah menyelesaikan banyak sesi latihan hari trek bersama pasukan sebelum ini, kedua-dua pemandu itu tidak mempunyai banyak pengalaman dalam memandu kereta GT3 dalam pertandingan rasmi. Bagaimanapun, mereka pantas masuk ke dalam rentak dalam latihan basah yang amat mencabar. Lamborghini No. 328 bukan sahaja kukuh memegang tempat teratas dalam kategori GT3 AM, tetapi juga menduduki tempat pertama dalam sesi latihan kedua dalam hujan lebat. Kedua-dua pemandu itu menyelesaikan 60 pusingan sepanjang hari Jumaat, menjadi gabungan "pekerja model" yang sebenarnya.
Wang Yongjie, yang pertama kali bersaing dengan Harmony Racing, turut menggunakan peluang latihan kereta BMW M4 perlumbaan rasmi Jumaat. Di bawah bimbingan teliti rakan sepasukan pemandu profesional Luo Kailuo, dia secara beransur-ansur menguasai kemahiran pemanduan di trek Ningbo dan secara berterusan memecahkan keputusan peribadinya yang terbaik. Kereta No. 7 itu menamatkan 56 pusingan pada hari Jumaat dan mencapai masa terpantas 2:05.553.
Memasuki hari perlumbaan pada hari Sabtu, kedua-dua pasukan akan menghadapi saingan kelayakan terlebih dahulu. Kedua-dua pemandu dalam pasukan perlu menaiki pentas satu demi satu dan melengkapkan dua larian pecut selama 15 minit. Urutan permulaan perlumbaan petang akan ditentukan oleh keputusan komprehensif. Ou Ziyang dan Li Hanyu dari kereta No. 328 naik ke pentas satu demi satu, masing-masing mencatat rekod terbaik peribadi 1:50.776 dan 1:45.004, dan menduduki tempat kedua dalam kedudukan keseluruhan untuk memastikan kedudukan permulaan barisan hadapan dalam perlumbaan. Wang Yongjie dan Luo Kailuo juga mencatatkan masa pusingan yang baik dalam dua sesi kelayakan, menduduki tempat keenam keseluruhan dan petak pertama dalam kategori GTS.
 Memasuki kemuncak petang itu, hujan sekali lagi mengunjungi litar Ningbo sebelum permulaan perlumbaan 38 minit + 1 pusingan, dan trek sekali lagi menjadi tanah lembap. Bagi memastikan keselamatan, perlumbaan akan dimulakan di bawah pimpinan kereta keselamatan.
Selepas perlumbaan dimulakan, trek yang sangat licin dan kabus air yang ditimbulkan oleh kereta di hadapan sudah pasti membawa cabaran besar untuk pemanduan GT3 yang pertama. Selepas melengkapkan pembelaan pemandu di belakangnya, kereta No. 328 yang dipandunya secara tidak sengaja terbabas di kawasan brek berat di Selekoh 9, tersangkut di kawasan batu kelikir dan tidak dapat keluar, menamatkan perlumbaan awal sangat dikesalkan.
BMW M4 GT4 No. 7 kekal stabil di bawah pemanduan Wang Yongjie, mengelak daripada mengawal rentak kereta yang tidak perlu daripada perlumbaan yang berbeza. Di pertengahan perlumbaan, Luo Kailuo mengambil alih daripada Wang Yongjie dan memasuki kereta. Satu lagi kemalangan landasan menyebabkan kereta keselamatan itu dikerahkan semula. Kereta BMW yang dipandu oleh Luo Kailuo itu dapat mengejar kereta GT3 di hadapan dan mendapat peluang untuk memperbaiki kedudukannya semula.
Dalam pecutan terakhir, Luo Kailuo menggunakan pengalaman pemanduannya dalam hujan untuk terus mara dan berjaya melepasi kereta kumpulan GT3 yang lebih tinggi. Dia akhirnya menyambut bendera berkotak-kotak dengan tempat ketiga di seluruh padang, membantu pasukan itu berdiri di podium di rumah dan memenangi kejuaraan kumpulan GTS!
 Harmony Racing sekali lagi memenangi podium pada hujung minggu perlumbaan rumah pertama musim ini, dan empat pemandu itu turut memanaskan badan untuk musim baharu yang akan datang dengan berlatih melalui perlumbaan! Marilah kita nantikan pejuang yang harmoni memberikan satu lagi persembahan hebat dalam acara China GT tahun ini!