オリジン・モータースポーツ、鈴鹿1000km耐久レースに2台で参戦

ニュースとお知らせ日本鈴鹿サーキット 8月15日

オリジン・モータースポーツは、IGTCインターコンチネンタルGTチャレンジ鈴鹿1000km耐久レースに2台のポルシェ911 GT3 R (992) を投入します。#6号車は、ポルシェ契約ドライバーのローリン・ハインリッヒ、アレッシオ・ピカリエロ、バスティアン・ブースがプロクラスに参戦し、総合優勝を目指します。#86号車は、GTワールドチャレンジ・アジアにフルタイムで参戦するイェ・ホンリ、アンダース・フィヨルドバッハ、リー・ケロンがブロンズカップに参戦します。

オリジン・モータースポーツは、IGTC選手権と鈴鹿1000km耐久レースの両方に初参戦します！この大陸間耐久レースのアジアレグに向けて、チームは強力なメンバーを揃え、日本のアパレルブランド「イタリヤ」をイメージしたクラシックなカラーリングで両車を刷新しました。このカラーリングは、1981年の鈴鹿1000kmレースでポルシェ935が成し遂げた偉業へのオマージュです。これは、海外のチームとドライバーの組み合わせが初めて総合優勝を果たしたレースでした。オリジン・モータースポーツは、今回の参戦において、ポルシェのレース史における伝統的な要素を大切にするだけでなく、その輝かしい伝統を継承し、新たな舞台で輝かしい実績を積み重ねるという野心と期待を胸に抱いています。

ドライバーラインナップは、6号車に3名のプロドライバーを起用し、いずれも近年Team Forceで活躍してきた実力者揃いです。ローリン・ハインリッヒは、昨シーズン、チームのGTWCアジア・チーム選手権連覇に貢献した中心選手です。また、彼は世界中の耐久レースにおいて豊富な経験と輝かしい実績を誇り、IMSAグアルディオラ・スポーツカー選手権GTD Proクラスで優勝、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久カップで華々しい表彰台を獲得しています。

「ベルギーの弾丸」の異名を持つアレッシオ・ピカリエロは、今シーズンのチームのスタードライバーです。アジアパシフィックレースでキャリアをスタートさせた彼は、徐々に世界のスポーツカーレースの舞台へと歩みを進め、ル・マン24時間レースやデイトナ24時間レースといったトップクラスの耐久レースに参戦してきました。また、2018年と2019年には鈴鹿サマー耐久レースに2年連続で参戦しました。今シーズンのGTWCアジアレースでは、チームの勝利に貢献したピカリエロの鈴鹿での活躍に大きな期待が寄せられています。

バスティアン・ブースは昨シーズン、チームに加入し、チームでの初参戦となるGTWCアジアでポールポジションを獲得しました。今シーズンは、#4号車のレギュラードライバーに定着しました。この若きデンマーク人ドライバーは、GT4ヨーロッパシリーズやポルシェ・スーパーカップ・ドライバーズチャンピオンシップでの優勝など、数々のハイレベルなレースでその才能を発揮してきました。ブースは今、チームと共に新たな挑戦に挑みます。

#86 ブロンズカップカーには、年間を通してGTワールドチャレンジ・アジアにチームを代表して参戦する3名のドライバーが乗り込みます。彼らは「フォースグリーン」のカラーリングに、モディファイされた「イタリヤ」カラーリングを施したマシンを駆り、クラスチャンピオン獲得を目指します。

GTWCアジアディフェンディングチャンピオンのイェ・ホンリは、オリジン・モータースポーツのエースドライバーです。セパン12時間レースと上海8時間レースでのチームの勝利に貢献しただけでなく、アジアン・ル・マン・シリーズのハイレベルなレースでも経験を積んでいます。イェ・ホンリは今シーズン、GTWCアジアで既に3勝を挙げ、現在ドライバーズチャンピオンシップをリードしています。彼の好調は鈴鹿耐久レースでも継続すると期待されています。

主要な国際耐久レースで豊富な経験を持つ李克龍は、今年のチームのキーマンです。彼は中国人ドライバーとして初めて、IMSAグアルディオラ・スポーツカー選手権とデイトナ24時間レースにフル参戦しました。また、ドバイ24時間レース、スパ24時間レース、アジアン・ル・マン・シリーズ、ランボルギーニ・スーパーカップ・チャレンジ・ヨーロッパなどのレースで貴重な経験を積み、数々の素晴らしい成績を収めてきました。李克龍はチームと共に鈴鹿1000kmレースにデビューし、レーシングキャリアの新たな章を刻みます。

リー・ケロンのパートナーであるデンマーク人ドライバー、アンダース・フィヨルドバッハは、引き続きチームに参戦します。フィヨルドバッハは、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ、WEC世界耐久選手権、そしてヨーロピアン・ル・マン・シリーズで、プロトタイプカーおよびGTレースの経験を有しています。今シーズン、彼とリー・ケロンはGTWCアジアで表彰台のトップに立ちました。

鈴鹿1000km耐久レースは、SROのグローバルGT3シリーズであるインターコンチネンタルGTチャレンジの2025年シーズンの一環です。2019年以来初めて日本で開催されるこのレースでは、少なくとも32台の車両、9つのメーカー、そして世界中からトップドライバーとGTチームが参戦します。

鈴鹿1000km耐久レースがいよいよ開幕します。IGTC初参戦となるオリジン・モータースポーツチームは、世界のGT界の注目を集める中で、中国レーシングの実力を披露します。2台のマシンと6人のドライバーの結束力で、総合優勝とクラス優勝の両方を目指します！

ドライバーズ・ボイス

ローリン・ハインリッヒ (6号車): オリジン・モータースポーツに復帰することは、私にとってアジアの舞台で再び勝利を目指す絶好の機会です。昨シーズン、私はチームに加わって初めてアジアの舞台で戦いました。今、伝説のカラーリングと才能溢れるポルシェのチームメイト2名と共に、再びチームを組むことができ、大変光栄です。昨年のGTWCアジアで鈴鹿で成功を収めたので、目標は明確です。勝利を目指して挑戦することです！

アレッシオ・ピカリエッロ（6号車）：鈴鹿1000kmのような象徴的なレースにオリジン・モータースポーツから参戦できること、そしてラウリンとバスティアンというトップクラスのチームメイト2名と共に戦えることを大変嬉しく思います。鈴鹿1000kmはそれ自体が伝説的なレースであり、伝説のカラーリングのマシンでこの挑戦に挑めることを光栄に思います！楽しみにしていてください！

バスティアン・ブース（6号車）：鈴鹿1000kmにオリジン・モータースポーツから参戦できることを大変嬉しく思います。強力なドライバーラインナップと印象的なカラーリングで、今後の挑戦に向けて準備万端です。アレッシオ、ラウリン、そしてチームのみんなとチームを組むのが待ちきれません！全力を尽くして、一緒に素晴らしい結果を出しましょう！