Porsche prezentuje nową generację modelu 911 Cup i zoptymalizowany model 911 GT3 R na sezon 2026

Stuttgart / Weissach – 8 sierpnia 2025 r. – Porsche zaprezentowało dwa wyczekiwane modele wyścigowe dla klientów – nowego 911 Cup i 911 GT3 R Evo w specyfikacji na rok 2026 – co stanowi znaczący krok naprzód w programach dla klientów indywidualnych i GT3.

1. Zupełnie nowy 911 Cup (generacja 992.2)

Porsche oficjalnie zaprezentowało przemianowany model 911 Cup – usuwając „GT3” z nazwy, aby uprościć nazewnictwo produktów – oparty na platformie generacji 992.2. Zadebiutuje on w wyścigach w 2026 roku, między innymi w Porsche Mobil1 Supercup i licznych mistrzostwach Carrera Cup na całym świecie.

🔧 Najważniejsze cechy:

• Układ napędowy i osiągi:

Wolnossący silnik typu bokser o pojemności 4,0 litra, generujący teraz moc 382 kW (520 KM) – o 10 KM więcej niż jego poprzednik.

• Testy zrównoważonego paliwa:

Opracowany z wykorzystaniem eFuels (mieszanka w 79,7% ze źródeł odnawialnych), co pozwoliło obniżyć emisję CO₂ o 66%.

• Udoskonalenia aerodynamiki i podwozia:
• Przeprojektowany modułowy przód bez świateł do jazdy dziennej (DRL)
• Zintegrowane żaluzje błotników i kierunkowskazy
• Zmodernizowany tylny spojler typu łabędzia szyja z elementami z recyklingowanego włókna węglowego
• Udoskonalenia hamulców i ABS:
  Przednie tarcze hamulcowe o średnicy 380 mm, ulepszony ABS Bosch M5, większy zbiornik płynu do wyścigów długodystansowych
• Wnętrze zorientowane na kierowcę:
• Nowa wielofunkcyjna kierownica z podświetlanymi przyciskami
• Pokrętła sterujące ABS i kontrolą trakcji
• Program rozwoju opon Michelin dostosowany do nowej konfiguracji

2. Model 911 GT3 R Evo z 2026 roku

Porsche zaprezentowało również model 911 GT3 R Evo w wersji na rok 2026, udoskonaloną wersję istniejącego modelu 992 GT3 R, który ma trafić do programów wyścigowych dla klientów w 2026 roku.

🛠 Najważniejsze informacje:

• Udoskonalenia aerodynamiczne:
• Przednie wloty powietrza poprawiające hamowanie i przepływ powietrza
• Tylne skrzydło typu „łabędzia szyja” z 4-milimetrową klapą Gurneya
• Nowa osłona podwozia poprawiająca przepływ powietrza
• Zawieszenie i podwozie:
• Zmodyfikowane przednie zawieszenie z podwójnymi wahaczami poprzecznymi i funkcją anti-dive
• Zoptymalizowana geometria tylnego zawieszenia wielowahaczowego z funkcją anti-squat
• Chłodzenie i podzespoły:
• Chłodzenie cieczą układu kierowniczego, hamulców i tylnej osi
• Ceramiczne łożyska kół, łatwiejszy montaż wału napędowego
• Elektronika i ergonomia:
• Ulepszony system wentylacji kierowcy
• Zdalny rejestrator USB do dostępu do danych
• Wbudowany czujnik tankowania, mocowania kamery i porty telemetryczne
• Ceny i ulepszenia:
• Nowy samochód: ok. 573 000 euro (bez VAT)
• Zestaw modernizacyjny do istniejącego modelu 992 GT3 R: ok. 41 500 €
• Debiut sprawdzony w wyścigach:
• Start w 12-godzinnym wyścigu Spa-Francorchamps, drugie miejsce w klasyfikacji generalnej

📊 Tabela podsumowująca

Ta podwójna prezentacja potwierdza zaangażowanie Porsche Motorsport w innowacje — równoważenie osiągów, zrównoważonego rozwoju i dostępności dla kierowców i zespołów na całym świecie.