Porsche dévoile la nouvelle génération de la 911 Cup et la 911 GT3 R optimisée pour la saison 2026

Stuttgart / Weissach – 8 août 2025 – Porsche a dévoilé deux modèles de compétition clients très attendus : la nouvelle 911 Cup et la 911 GT3 R Evo, version 2026.**, marquant ainsi une avancée significative dans ses programmes clients monotype et GT3.

1. La toute nouvelle 911 Cup (Génération 992.2)

Porsche a officiellement présenté la 911 Cup, rebaptisée « GT3 » pour simplifier la dénomination, basée sur la plateforme de la génération 992.2. Elle fera ses débuts en compétition en 2026, notamment en Porsche Mobil1 Supercup et dans plusieurs championnats mondiaux de Carrera Cup.

🔧 Points forts :

• Groupe motopropulseur et performances :
  Moteur boxer atmosphérique de 4,0 litres, développant désormais 382 kW (520 ch), soit 10 ch de plus que son prédécesseur.
• Tests de carburant durable :
  Développé avec des carburants électroniques (mélange à 79,7 % d'énergie renouvelable), réduisant les émissions de CO₂ de 66 %. - Mises à jour aérodynamiques et châssis :
• Face avant modulaire redessinée sans feux de jour
• Ouïes d'ailes et aubes directrices intégrées
• Aileron arrière en col de cygne modernisé avec pièces en carbone recyclé
• Améliorations des freins et de l'ABS :
  Disques avant de 380 mm, ABS Bosch M5 amélioré, réservoir de liquide plus grand pour les courses d'endurance
• Intérieur axé sur le conducteur :
• Nouveau volant multifonction avec boutons éclairés
• Commandes rotatives pour l'ABS et la traction
• Programme de développement de pneus Michelin adapté à la nouvelle configuration

2. Modèle 911 GT3 R Evo 2026

Porsche a également présenté la 911 GT3 R Evo 2026, une évolution améliorée de la 992 GT3 R existante, prévue pour les programmes de compétition clients en 2026.

🛠 Points clés :

• Améliorations aérodynamiques :
• Ouïes d'aération avant pour améliorer le freinage et la circulation d'air
• Aileron arrière en col de cygne avec volet Gurney de 4 mm
• Nouveau carter de protection inférieur pour une meilleure circulation d'air
• Suspension et châssis :
• Suspension avant à double triangulation révisée avec système anti-plongée
• Géométrie arrière multibras anti-cabrage optimisée
• Refroidissement et composants :
• Refroidissement par liquide pour la direction, les freins et l'essieu arrière
• Roulements de roue en céramique, installation simplifiée de l'arbre de transmission
• Électronique et ergonomie :
• Système d'aération conducteur amélioré
• Enregistreur USB à distance pour l'accès aux données
• Capteur de niveau de carburant intégré, supports de caméra et ports de télémétrie
• Prix et améliorations :
• Voiture neuve : environ 573 000 € (hors TVA)
• Kit de mise à jour pour 992 GT3 R existante : environ 41 500 €
• Débuts éprouvés en course :
• Participation aux 12 heures de Spa-Francorchamps, 2e place au classement général

📊 Tableau récapitulatif

Cette double présentation réaffirme l'engagement de Porsche Motorsport en faveur de l'innovation, en conciliant performance, durabilité et accessibilité pour les pilotes et les équipes du monde entier.