Porsche avduker neste generasjons 911 Cup og optimalisert 911 GT3 R for 2026-sesongen

Stuttgart / Weissach – 8. august 2025 – Porsche har avduket to etterlengtede kundemodeller –den nye 911 Cup og 2026-spesifikasjonen 911 GT3 R Evo – som markerer et betydelig løft i kundeprogrammene for ett merke og GT3.

--

1. Den helt nye 911 Cup (992.2-generasjonen)

Porsche har offisielt introdusert den omdøpte 911 Cup – og fjernet «GT3» fra tittelen for å forenkle produktnavngivningen – basert på 992.2-generasjonens plattform. Den vil gjøre sin konkurransedebut i 2026, inkludert i Porsche Mobil1 Supercup og flere Carrera Cup-mesterskap globalt.

🔧 Viktige høydepunkter:

• Drivverk og ytelse:
  Naturlig aspirert 4,0-liters boksermotor, som nå produserer 382 kW (520 hk) – en økning på 10 hk fra forgjengeren. - Testing av bærekraftig drivstoff: Utviklet med eFuels (79,7 % fornybar blanding), noe som reduserer CO₂-utslippene med 66 %.

• Aerodynamikk- og chassisoppdateringer:

• Nydesignet modulær front uten kjørelys

• Integrerte skjermlameller og svinglameller

• Oppdatert svanehals bakvinge med resirkulerte karbondeler

• Forbedringer av bremser og ABS:

380 mm skiver foran, oppgradert Bosch M5 ABS, større væskebeholder for langdistansekjøring

• Førerfokusert interiør:

• Nytt multifunksjonsratt med opplyste knapper

• Roterende kontroller for ABS og veigrep

• Michelin-dekkutviklingsprogram skreddersydd for nytt oppsett

2. 2026-modell 911 GT3 R Evo

Porsche debuterte også med 2026-spesifikasjonen 911 GT3 R Evo, en raffinert utvikling av den eksisterende 992 GT3 R, som er klar for kundeprogrammer i 2026.

🛠 Viktige høydepunkter:

• Aerodynamiske forbedringer:

• Ventilasjonsåpninger i frontlamellene for å forbedre bremse- og luftstrømmen

• Svanehalsving bak med 4 mm Gurney-flap

• Nytt karosseriunderstell for forbedret luftstrøm

• Hjuloppheng og chassis:

• Revidert dobbel-wishbone-fjæring foran med anti-dive

• Optimalisert multilink-geometri bak som motvirker knebøy

• Kjøling og komponenter:

• Væskekjøling for styring, bremser og bakaksel

• Keramiske hjullagre, enklere montering av drivaksel

• Elektronikk og ergonomi:

• Forbedret førerventilasjonssystem

• USB-fjernkontrolllogger for datatilgang

• Innebygd drivstoffsensor, kamerafester og telemetriporter

• Priser og oppgraderinger:

• Ny bil: ca. €573 000 (ekskl. mva.)

• Oppdateringssett for eksisterende 992 GT3 R: ca. €41 500

• Løpsbevist debut:

• Konkurrerte på 12H Spa-Francorchamps, sikret seg 2. plass totalt

📊 Sammendragstabell

Denne doble avsløringen bekrefter på nytt Porsche Motorsports forpliktelse til innovasjon – en balanse mellom ytelse, bærekraft og tilgjengelighet for førere og team over hele verden.