Porsche stellt den 911 Cup der nächsten Generation und den optimierten 911 GT3 R für die Saison 2026 vor

Stuttgart / Weissach – 8. August 2025 – Porsche hat zwei mit Spannung erwartete Kundensportmodelle vorgestellt – den neuen 911 Cup und den 911 GT3 R Evo (Modelljahr 2026) – und damit einen deutlichen Ausbau seiner Marken- und GT3-Kundenprogramme markiert.

1. Der brandneue 911 Cup (Generation 992.2)

Porsche hat den umbenannten 911 Cup offiziell vorgestellt – wobei die Bezeichnung „GT3“ zur Vereinfachung der Produktbezeichnung gestrichen wurde. Der Cup basiert auf der Plattform der Generation 992.2. Er wird 2026 sein Renndebüt geben, unter anderem im Porsche Mobil 1 Supercup und in mehreren Carrera Cup-Meisterschaften weltweit.

🔧 Wichtige Highlights:

• Antrieb & Leistung:
  Der 4,0-Liter-Boxermotor mit Saugmotor leistet jetzt 382 kW (520 PS) – 10 PS mehr als sein Vorgänger.
• Nachhaltige Kraftstofftests:
  Entwickelt mit eFuels (79,7 % erneuerbarer Kraftstoffanteil), wodurch die CO₂-Emissionen um 66 % gesenkt werden.
• Aerodynamik- und Fahrwerks-Updates:
• Neu gestaltete modulare Frontpartie ohne Tagfahrlicht
• Integrierte Lamellen und Leitschaufeln in den Kotflügeln
• Aktualisierter Schwanenhals-Heckflügel mit recycelten Carbonteilen
• Verbesserungen an Bremsen und ABS:
  380-mm-Bremsscheiben vorn, verbessertes Bosch M5 ABS, größerer Flüssigkeitsbehälter für Langstreckenrennen
• Fahrerorientiertes Interieur:
• Neues Multifunktionslenkrad mit beleuchteten Tasten
• Drehregler für ABS und Traktion
• Michelin-Reifenentwicklungsprogramm auf neues Setup zugeschnitten

2. 911 GT3 R Evo Modelljahr 2026

Porsche stellte außerdem den 911 GT3 R Evo Modelljahr 2026 vor, eine Weiterentwicklung des bestehenden 992 GT3 R, der 2026 für Kundensportprogramme vorgesehen ist.

🛠 Wichtige Highlights:

• Aerodynamische Verbesserungen:
• Lamellen an der Front Belüftungsöffnungen zur Verbesserung von Brems- und Luftstrom
• Schwanenhals-Heckflügel mit 4 mm Gurney-Flap
• Neuer Unterboden für verbesserten Luftstrom
• Fahrwerk & Chassis:
• Überarbeitete Doppelquerlenker-Vorderachse mit Anti-Dive
• Optimierte Mehrlenker-Hinterachse mit Anti-Squat-Geometrie
• Kühlung & Komponenten:
• Flüssigkeitskühlung für Lenkung, Bremsen und Hinterachse
• Keramik-Radlager, einfachere Montage der Antriebswelle
• Elektronik & Ergonomie:
• Verbessertes Fahrer-Belüftungssystem
• USB-Remote-Logger für Datenzugriff
• Eingebauter Tanksensor, Kamerahalterungen und Telemetrie-Anschlüsse
• Preise & Upgrades:
• Neuwagen: ca. 573.000 € (zzgl. MwSt.)
• Update-Kit für vorhandenen 992 GT3 R: ca. 41.500 €
• Rennerprobtes Debüt:
• Teilnahme an den 12 Stunden von Spa-Francorchamps, Platz 2 in der Gesamtwertung

📊 Übersichtstabelle

Diese doppelte Enthüllung bekräftigt das Engagement von Porsche Motorsport für Innovation – die Balance zwischen Leistung, Nachhaltigkeit und Zugänglichkeit für Fahrer und Teams weltweit.