Porsche Memperkenalkan Next‑Gen 911 Cup dan 911 GT3 R Dioptimumkan untuk Musim 2026

Stuttgart / Weissach – 8 Ogos 2025 – Porsche telah mendedahkan dua model perlumbaan pelanggan yang dinanti-nantikan—Piala 911 baharu dan 2026-spesifikasi 911 GT3 R Evo—menandakan dorongan ketara dalam program pelanggan satu buatan dan GT3.

1. Piala 911 serba baharu (Generasi 992.2)

Porsche secara rasminya telah memperkenalkan 911 Cup yang dinamakan semula—menggugurkan "GT3" daripada tajuknya untuk memudahkan penamaan produk—berdasarkan platform generasi 992.2. Ia akan membuat penampilan sulung kompetitifnya pada 2026, termasuk dalam kejohanan Porsche Mobil1 Supercup dan berbilang Piala Carrera di seluruh dunia.

🔧 Sorotan Utama:

• Kuasa & Prestasi:
  Enjin boxer 4.0 liter aspirasi semula jadi, kini menghasilkan 382kW (520PS)—peningkatan 10 PS berbanding pendahulunya.
• Ujian Bahan Api Mampan:
  Dibangunkan dengan eFuels (79.7% campuran boleh diperbaharui), mengurangkan pelepasan CO₂ sebanyak 66%.
• Kemas Kini Aero & Casis:
  • Bahagian hadapan modular direka semula tanpa DRL
  • Louvre fender bersepadu dan baling membelok
  • Sayap belakang leher angsa yang dikemas kini dengan bahagian karbon kitar semula
• Peningkatan Brek & ABS:
  Cakera hadapan 380 mm, ABS Bosch M5 yang dinaik taraf, takungan bendalir yang lebih besar untuk perlumbaan ketahanan
• Dalaman Terfokus Pemandu:
  • Stereng pelbagai fungsi baharu dengan butang bercahaya
  • Kawalan putar untuk ABS dan daya tarikan
  • Program pembangunan tayar Michelin yang disesuaikan dengan persediaan baharu

2. 2026‑Model 911 GT3 R Evo

Porsche juga melancarkan 2026-spec 911 GT3 R Evo, evolusi halus 992 GT3 R sedia ada, yang ditetapkan untuk program perlumbaan pelanggan pada 2026.

🛠 Sorotan Utama:

• Pemurnian Aerodinamik:
  • Lubang louver hadapan untuk meningkatkan aliran brek dan udara
  • Sayap leher angsa belakang dengan kepak Gurney 4 mm
  • Undertray badan baharu untuk aliran udara yang lebih baik
• Penggantungan & Casis:
  • Suspensi hadapan double-wishbone yang disemak semula dengan anti-menyelam
  • Geometri anti-squat belakang berbilang pautan yang dioptimumkan
• Penyejukan & Komponen:
  • Penyejukan cecair untuk stereng, brek, gandar belakang
  • Galas roda seramik, pemasangan aci pemacu yang lebih mudah
• Elektronik & Ergonomik:
  • Sistem bolong pemandu yang dipertingkatkan
  • Pembalak Jauh USB untuk akses data
  • Sensor mengisi minyak terbina dalam, lekap kamera dan port telemetri
• Harga & Naik Taraf:
  • Kereta baru: lebih kurang. €573,000 (tidak termasuk VAT)
  • Kit kemas kini untuk 992 GT3 R sedia ada: lebih kurang. €41,500
• Debut Terbukti Perlumbaan:
  • Bertanding di 12H Spa-Francorchamps, memperoleh P2 secara keseluruhan

📊 Jadual Ringkasan

Pendedahan dwi ini menegaskan semula komitmen Porsche Motorsport terhadap inovasi—mengimbangi prestasi, kemampanan dan kebolehcapaian untuk pemandu dan pasukan di seluruh dunia.